A. | 汽油機(jī)和柴油機(jī)在吸氣沖程都只吸入空氣 | |
B. | 在做功沖程,有一部分能量轉(zhuǎn)化為飛輪的機(jī)械能 | |
C. | 在壓縮沖程,內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能 | |
D. | 汽油機(jī)和柴油機(jī)都使用火花塞點(diǎn)火 |
分析 (1)工作過程中,汽油機(jī)吸入的是空氣和汽油的混合物,柴油機(jī)吸入的是空氣;
(3)在壓縮沖程中,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能;
(3)內(nèi)燃機(jī)在工作過程中,尾氣帶走較多的熱量,機(jī)器本身散熱,克服機(jī)械間摩擦做功,剩余的能量才能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;
(4)汽油機(jī)和柴油機(jī)結(jié)構(gòu)不同之一:汽油機(jī)有火花塞,柴油機(jī)有噴油嘴.
解答 解:
A、工作過程中,汽油機(jī)吸入的是空氣和汽油的混合物,柴油機(jī)吸入的是空氣汽油機(jī)的吸氣沖程中吸入的是空氣和汽油的混合物,故A錯(cuò)誤;
B、內(nèi)燃機(jī)在工作過程中,尾氣帶走較多的熱量,機(jī)器本身散熱,克服機(jī)械間摩擦做功,剩余的能量才能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,所以在做功沖程,只有一部分能量轉(zhuǎn)化為飛輪的機(jī)械能,故B正確;
C、在壓縮沖程中,內(nèi)燃機(jī)活塞向上運(yùn)動(dòng),使氣缸容積減小,氣體溫度升高,將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能,故C錯(cuò)誤;
D、汽油機(jī)汽缸頂部有一個(gè)火花塞,柴油機(jī)汽缸頂部是一個(gè)噴油嘴,故D錯(cuò)誤.
故選B.
點(diǎn)評 此題考查的是汽油機(jī)和柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)區(qū)別及吸入物質(zhì)區(qū)別等,熱機(jī)工作中各沖程的特點(diǎn)的理解與判斷,難度不大,屬于熱機(jī)部分的重點(diǎn)內(nèi)容,需要熟練掌握.
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科目:初中物理 來源: 題型:多選題
A. | 當(dāng)P在中點(diǎn)時(shí),電阻元件與滑動(dòng)變阻器的電壓之比為2:1 | |
B. | 電子元件處于正常工作狀態(tài)時(shí),電路消耗的最小功率為0.9W | |
C. | 為使元件處于正常工作狀態(tài),滑動(dòng)變阻器阻值范圍應(yīng)控制在12.5Ω~50Ω | |
D. | 電子元件工作時(shí),電阻在不斷改變 |
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科目:初中物理 來源: 題型:多選題
A. | 物體受重力的作用是由于地球?qū)λ奈?/td> | |
B. | 彈力是由于物體發(fā)生彈性形變而產(chǎn)生的 | |
C. | 摩擦力是物體在粗糙的接觸面上運(yùn)動(dòng)時(shí),接觸面對它產(chǎn)生的阻礙相對運(yùn)動(dòng)的力 | |
D. | 物體一定會同時(shí)受到重力、彈力、摩擦力這三種力的作用 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | 分別沿水平方向切去相同體積 | |
B. | 分別沿水平方向切去相同高度 | |
C. | 分別沿水平方向切去相同質(zhì)量 | |
D. | 在甲、乙上各放一個(gè)相同質(zhì)量的物體 |
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題
實(shí)驗(yàn) 次數(shù) | 物重 G/N | 物體上升 的高度h/cm | 測力計(jì)的 示數(shù)F/N | 測力計(jì)移動(dòng) 的距離s/cm |
1 | 6 | 3 | 2.5 | 9 |
2 | 6 | 5 | 2.5 | 17 |
3 | 6 | 8 | 2.5 | 24 |
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科目:初中物理 來源: 題型:選擇題
A. | Fs | B. | 2Fs | C. | 3Fs | D. | (G+F)s |
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科目:初中物理 來源: 題型:解答題
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