如圖1所示,使線圈位于兩磁極間

(1)通電后,圖1中ab 段導線的電流方向是     (選擇“由a 到b”、“由b 到a”).圖1中ab 段導線受磁場力的方向向上,用箭頭標示出圖3中ab 段導線所受磁場力的方向.
(2)線圈轉過圖2所示位置,用     的辦法可使線圈靠磁場力繼續(xù)順時針轉動至少半圈.
(3)若把圖2中的電源換為電阻,快速轉動線圈,電阻發(fā)熱.此過程機械能先轉化為     能再轉化為     能.
【答案】分析:(1)電動機的原理是:通電導線在磁場中受力的作用,其所受力的方向與電流的方向和磁場的方向有關,即只要改變一個量,其所受力的方向就會改變一次;
(2)發(fā)電機的原理是:電磁感應現(xiàn)象,即所產(chǎn)生的感應電流的方向有導體的運動方向和磁場的方向有關.
解答:解:(1)由于電流從電源的正極出發(fā),故此時圖1中ab的電流方向是由a到b;在圖3中,由于電流的方向和磁場的方向均沒有改變,故此時線圈所受力的方向仍不變,即力的方向仍是向上的,故答案見下圖.

(2)據(jù)圖2能看出,再向下轉動,磁場力會阻礙線圈運動,故此時必須改變線圈中的受力方向,所以可以通過改變線圈中 的電流方向使得線圈持續(xù)順時針轉動;
(3)若把圖2中的電源換為電阻,快速轉動線圈,此時相當于一個發(fā)電機,即能產(chǎn)生電能,故是將機械能轉化為電能的過程;同時電阻發(fā)熱,這是電流的熱效應,該過程是將電能轉化為內能的過程.
故答案為:(1)由a 到b;圖見上圖.(2)改變電流方向; (3)電;內.
點評:該題考查了通電導線在磁場中受力方向的影響因素和發(fā)電機產(chǎn)生電能、消耗電能的能量轉化,是一道綜合題,故同學們應細心解決.
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電梯為居民出入帶來很大的便利,出于安全考慮,電梯都設置超載自動報警系統(tǒng),其工作原理如圖甲所示.已知控制電路的電源電壓U=6伏,保護電阻R1=100歐,壓敏電阻R2的阻值隨壓力F大小變化如圖乙所示,電梯底架自重和電磁鐵線圈的阻值都忽略不計.
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(1)當壓敏電阻R2受到的壓力F增大時,其阻值減小,控制電路中的電流增大,從而使電磁鐵的磁性增強.電梯超載時,銜鐵被電磁鐵吸住,觸點K與觸點
 
接觸,電鈴發(fā)出警報聲.
(2)若電梯在20秒內將一位重600牛的乘客勻速提升15米,求電梯對乘客做功的功率.
(3)當電磁鐵線圈電流達到20毫安時,銜鐵剛好被吸住.若該電梯廂內站立總質量為1000千克的乘客時,試通過計算說明電梯是否超載.(g取10牛/千克)

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(1)當壓敏電阻R0受到的壓力,增大時,其阻值減小,控制電路中的電流增大,從而使電磁鐵的磁性增強.電梯超載時,銜鐵被電磁鐵吸住,觸點K與觸點
B
B
(選填A或B)接觸,電鈴發(fā)出警報聲.
(2)若電梯在20s內將一位重600N的乘客勻速提升20m,求電梯對乘客做功的功率.
(3)當電磁鐵線圈電流達到20mA時:銜鐵剛好被吸。粼撾娞輲麅日玖⒖傎|量為800kg的乘客時,試通過計算說明電梯是否超載(試用兩種方法通過計算說明).(g取10N/kg)

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(1)當壓敏電阻R0受到的壓力,增大時,其阻值減小,控制電路中的電流增大,從而使電磁鐵的磁性增強.電梯超載時,銜鐵被電磁鐵吸住,觸點K與觸點 B (選填A或B)接觸,電鈴發(fā)出警報聲.

(2)若電梯在20s內將一位重600N的乘客勻速提升20m,求電梯對乘客做功的功率.

(3)當電磁鐵線圈電流達到20mA時:銜鐵剛好被吸。粼撾娞輲麅日玖⒖傎|量為800kg的乘客時,試通過計算說明電梯是否超載(試用兩種方法通過計算說明).(g取10N/kg)

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(1)當壓敏電阻R受到的壓力,增大時,其阻值減小,控制電路中的電流增大,從而使電磁鐵的磁性增強.電梯超載時,銜鐵被電磁鐵吸住,觸點K與觸點______(選填A或B)接觸,電鈴發(fā)出警報聲.
(2)若電梯在20s內將一位重600N的乘客勻速提升20m,求電梯對乘客做功的功率.
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(2)若電梯在20秒內將一位重600牛的乘客勻速提升15米,求電梯對乘客做功的功率.
(3)當電磁鐵線圈電流達到20毫安時,銜鐵剛好被吸。粼撾娞輲麅日玖⒖傎|量為1000千克的乘客時,試通過計算說明電梯是否超載.(g取10牛/千克)

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