Question

5．下列與壓強有關(guān)的說法中，正確的是（　　）

• A． 船閘利用了連通器的原理實現(xiàn)船只通航
• B． 學(xué)生用吸管吸“早餐奶”與大氣壓無關(guān)
• C． 托里拆利實驗最先證明了大氣壓的存在
• D． 飛機起飛時機翼下方比上方的空氣流速大，壓強大，所以能使飛機上升

Answer 1

分析 （1）連通器的特點：上端開口下端連通的容器．連通器里只有一種液體，在液體不流動的情況下，連通器各容器中液面的高度總是相平的．
（2）大氣壓的存在能夠解釋很多現(xiàn)象，這些現(xiàn)象有一個共性：通過某種方法，使設(shè)備的內(nèi)部氣壓小于外界大氣壓，在外界大氣壓的作用下出現(xiàn)了這種現(xiàn)象．
（3）托里拆利實驗測出了大氣壓強的值，一標(biāo)準(zhǔn)大氣壓能支持760mm高的水銀柱，相當(dāng)于1.013×10⁵Pa；
（4）流體的壓強跟流速有關(guān)，流速越快的地方壓強反而越小，根據(jù)流體壓強和流速的關(guān)系解答．

解答 解：A、船閘的上游閥門打開時，上游和閘室構(gòu)成連通器，下游閥門打開時，下游和閘室構(gòu)成連通器，船只才能通航．故A正確；
B、當(dāng)用吸管吸牛奶時，先吸走的是管中的空氣，使管內(nèi)變?yōu)檎婵�，這時大氣壓就壓著牛奶進入管中，從而進入人的嘴中，利用了大氣壓．故B錯誤；
C、馬德堡半球?qū)嶒炞C明了大氣壓的存在，托里拆利實驗測出了大氣壓強的值，故C錯誤；
D、飛機起飛時，機翼上方的空氣流速大壓強小，機翼下方的空氣流速小壓強大，從而產(chǎn)生向上的升力，所以能使飛機上升．故D錯誤．
故選A．

點評 此題考查連通器原理、大氣壓的存在、大氣壓的綜合應(yīng)用、流體壓強和流速的關(guān)系，是一道綜合性較強的題目，但總體難度不大，掌握基礎(chǔ)知識即可正確解題．