Question

12．2017年5月5日，C919國(guó)產(chǎn)打飛機(jī)在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛成功，標(biāo)志著中國(guó)從此成為世界上能夠制造大飛機(jī)的少數(shù)國(guó)家之一．當(dāng)大飛機(jī)加速升空時(shí)，下列說法正確的是（　�。�

• A． 以大飛機(jī)內(nèi)的駕駛員為參照物，大飛機(jī)是運(yùn)動(dòng)的
• B． 大飛機(jī)的動(dòng)能增大，機(jī)械能不變
• C． 大飛機(jī)機(jī)翼上方空氣的流速大于機(jī)翼下方空氣的流速
• D． 大飛機(jī)受到的重力大于升力

Answer 1

分析 （1）在研究物體運(yùn)動(dòng)時(shí)，要選擇參照的標(biāo)準(zhǔn)，即參照物，物體的位置相對(duì)于參照物發(fā)生變化，則運(yùn)動(dòng)，不發(fā)生變化，則靜止．
（2）機(jī)械能包括動(dòng)能和勢(shì)能；動(dòng)能的大小與質(zhì)量和速度有關(guān)，質(zhì)量越大、速度越快，動(dòng)能就越大；重力勢(shì)能大小與質(zhì)量和高度有關(guān)，質(zhì)量越大，高度越高；重力勢(shì)能就越大．
（3）機(jī)翼的上方是弧形，空氣流過上方時(shí)流速大，壓強(qiáng)�。粰C(jī)翼下方是平面，空氣的流速小，壓強(qiáng)大；這一壓強(qiáng)差使飛機(jī)獲得豎直向上的升力．
（4）根據(jù)飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)判斷重力與升力的關(guān)系．

解答 解：
A、以大飛機(jī)內(nèi)的駕駛員為參照物，大飛機(jī)與駕駛員之間沒有位置的變化，所以大飛機(jī)是靜止的．故A錯(cuò)誤；
B、當(dāng)大飛機(jī)加速升空時(shí)，大飛機(jī)的質(zhì)量不變，速度增大，其動(dòng)能增大；高度升高，重力勢(shì)能增大，故機(jī)械能總量增大．故B錯(cuò)誤；
C、由于機(jī)翼的形狀是“上凸下平”，同一股氣流在相同的時(shí)間內(nèi)通過機(jī)翼的上方和下方，上方氣流通過時(shí)的路程大，速度大，壓強(qiáng)小；下方氣流通過時(shí)路程小，速度小，壓強(qiáng)大，故機(jī)翼下方壓強(qiáng)大于上方壓強(qiáng)，機(jī)翼的上下表面產(chǎn)生了壓力差，這就是向上的升力，故C正確；
D、當(dāng)大飛機(jī)加速升空時(shí)，大飛機(jī)受到的重力小于升力．故D錯(cuò)誤．
故選C．

點(diǎn)評(píng) 此題以C919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)為載體，綜合考查了動(dòng)能和勢(shì)能的大小變化、運(yùn)動(dòng)和靜止的相對(duì)性、流體壓強(qiáng)和流速的關(guān)系，借助于某一物體，對(duì)學(xué)生進(jìn)行綜合考查是近幾年來中考的一個(gè)重要題型．