Question

5．電氣化鐵路的輸電線常用如圖所示的方式懸掛在鋼纜上．鋼纜的A端固定在電桿上，B端通過滑輪組連接在電桿C上．若配重D的重力為600N，不計摩擦和滑輪重，在B端鋼纜所受拉力的大小為1800N．B端用滑輪組來連接而不直接連接是為了防止機車左右搖擺時拾電器與輸電線分離造成電路斷路（選填“短路“或“斷路“）．滑輪組中有兩個定滑輪，下面的那個定滑輪的作用是改變繩子拉力的方向．

Answer 1

分析 （1）對于滑輪組來說，不計滑輪和鋼纜的質(zhì)量，繩子股數(shù)物n=3，所以拉力F=3G；
（2）某處斷開的電路為斷路；定滑輪可以改變力的方向．

解答 解：（1）由圖可見滑輪B為動滑輪，與它相連的繩子段數(shù)是3，作用在繩子自由端的拉力為配重D的重力，
根據(jù)滑輪組的省力公式，則有G_D=$\frac{1}{3}$F_B，
所以作用在B端鋼纜的拉力F_B=3G=3×600N=1800N；
（2）機車左右搖擺時，拾電器與輸電線分離會造成電路斷路；
滑輪組中有兩個定滑輪，下面的那個定滑輪的作用是改變繩子拉力的方向．
故答案為：1800；斷路；改變繩子拉力的方向．

點評 本題考查了滑輪組的省力公式的應用和滑輪組在實際生產(chǎn)生活中的應用，要求同學們注意學以致用，理論聯(lián)系實際．