A. | 柴油機的氣缸頂部是噴油嘴 | |
B. | 柴油機的飛輪大,比汽油機笨重 | |
C. | 在壓縮沖程中,柴油機比汽油機壓縮程度高 | |
D. | 柴油機用點燃式完成做功 |
分析 根據(jù)汽油機和柴油機的區(qū)別分析判斷:
不同點 | 汽油機 | 柴油機 |
吸入的物質(zhì) | 空氣和汽油的混合物 | 空氣 |
結(jié)構(gòu) | 氣缸頂端有個火花塞 | 氣缸頂端有噴油嘴 |
點燃方式 | 點燃式 | 壓燃式 |
氣壓 | 氣壓較小 | 氣壓較大 |
效率 | 低 | 高 |
解答 解:
A、柴油機的氣缸頂部是噴油嘴,當壓縮沖程末端空氣溫度達到柴油的著火點時,噴出柴油,柴油燃燒.故A正確.
B、柴油機的飛輪大壓縮比大,柴油燃燒產(chǎn)生燃氣氣壓大效率高,但是比汽油機笨重.故B正確.
C、柴油機屬于壓燃式,所以在壓縮沖程中,柴油機比汽油機壓縮程度高.故C正確.
D、柴油機采用的是壓燃式的點火方式.故D錯誤.
故選D.
點評 (1)掌握汽油機和柴油機的相同點,四個沖程、能的轉(zhuǎn)化等.
(2)掌握汽油機和柴油機的不同點,吸入的物質(zhì)、結(jié)構(gòu)、點燃方式、壓強、效率等等.
科目:初中物理 來源: 題型:填空題
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