在學(xué)習(xí)了支點(diǎn)、動力、阻力概念后,甲、乙兩小組繼續(xù)研究動力對杠桿平衡的影響。他們將一個玩具“海寶”固定在杠桿一端的B點(diǎn)作為阻力,且保持阻力的大小、方向、作用點(diǎn)都不變,在杠桿的另一端用力使杠桿在水平位置平衡,并用測力計(jì)測出動力的大小。實(shí)驗(yàn)中,甲小組每次都保持動力在豎直方向、只改變動力作用點(diǎn)的位置,分別如圖(a)所示;乙小組每次都保持動力作用點(diǎn)的位置不變、改變動力的方向(“動力的方向”用OA連線跟動力方向的夾角θ表示,且0°<θ≤90°),分別如圖(b)所示;表一、表二是兩小組同學(xué)記錄的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。

表一   甲小組
表二   乙小組
實(shí)驗(yàn)
序號
支點(diǎn)到動力作用點(diǎn)的距離 S (厘米)
動力的方向(夾角θ)
動力的大小(牛)
實(shí)驗(yàn)
序號
支點(diǎn)到動力作用點(diǎn)的距離 S (厘米)
動力的方向
(夾角θ)
動力的大小(牛)
1
5
90°
6
4
15
30°
4
2
10
90°
3
5
15
45°
2.8
3
15
90°
2
6
15
90°
2
(1)分析比較表一中第    列和第     列的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知:作用在杠桿一端的阻力不變時,要使杠桿平衡,在動力方向不變(θ=90°)的情況下,支點(diǎn)到動力作用點(diǎn)的距離S越大,動力越小。
(2)分析比較表二中第三列與第四列的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知:作用在杠桿一端的阻力不變時,要使杠桿平衡,在動力作用點(diǎn)不變的情況下, ______   _____。
(3)進(jìn)一步分析圖(b)所示的實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象及表二中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),可以發(fā)現(xiàn),作用在杠桿一端的阻力不變時,要使杠桿平衡,當(dāng)動力作用點(diǎn)不變,動力的方向改變以后,動力的大小與____________    ____有關(guān),且成反比關(guān)系。
(4)進(jìn)一步綜合分析表一與表二中的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)及相關(guān)條件,可得出的初步結(jié)論是:作用在杠桿一端的阻力不變時,影響杠桿平衡的因素是__    _和__    ___。
(1)2,4⑵夾角越大,動力越、侵c(diǎn)到動力作用線的距離⑷動力大小,支點(diǎn)到動力作用線的距離

試題分析:此題研究了當(dāng)阻力不變時,杠桿平衡時動力的大小與支點(diǎn)到動力作用點(diǎn)、動力的方向之間的關(guān)系,應(yīng)用控制變量法可解決.
(1)當(dāng)阻力不變時,杠桿平衡時動力的大小與支點(diǎn)到動力作用點(diǎn)之間的關(guān)系,應(yīng)控制動力方向不變,研究第二列與第四列實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù);
(2)研究第二列與第四列實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可知,當(dāng)支點(diǎn)到動力作用點(diǎn)不變時,改變動力的方向,θ越大,動力越;
(3)θ越大,支點(diǎn)到力的作用線的距離越大,我們同時發(fā)現(xiàn)此時動力越小;
(4)綜合1、2、3、結(jié)論,我們可以得到:影響杠桿平衡時拉力的大小與動力的大小、支點(diǎn)到動力作用線的距離有關(guān).
點(diǎn)評:物理學(xué)中對于多因素(多變量)的問題,常常采用控制因素(變量)的方法,把多因素的問題變成多個單因素的問題.每一次只改變其中的某一個因素,而控制其余幾個因素不變,從而研究被改變的這個因素對事物影響,分別加以研究,最后再綜合解決,這種方法叫控制變量法.它是科學(xué)探究中的重要思想方法,廣泛地運(yùn)用在各種科學(xué)探索和科學(xué)實(shí)驗(yàn)研究之中.控制變量法是初中物理中常用的探索問題和分析解決問題的科學(xué)方法之一.
練習(xí)冊系列答案
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如圖所示,不計(jì)滑輪的重力和摩擦,F(xiàn)A和FB都為100牛,則GA=_____牛;GB=_____牛。若物體A在2秒內(nèi)被勻速提高了1米,則力FA做功的功率為_______瓦。在物體A上升過程中,它的動能將_____(選填“增大”、“減小”或“不變”)。

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如圖所示,建筑工人用滑輪組提升重為240N的泥桶,動滑輪重為30N,不計(jì)滑輪與軸之間的摩擦及繩重。若工人在10s內(nèi)將繩子勻速向上拉9m,則泥桶上升________m,手拉繩子的力為_______N,拉力的功率為____W,滑輪組的機(jī)械效率為_________。

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如圖是人抬獨(dú)輪車車把時的簡化示意圖,此時獨(dú)輪車相當(dāng)于一個      杠桿(選填“省力”或“費(fèi)力”);若動力臂是阻力臂的3倍,物體和車總重G為1200N,抬起車把的力F為       N。                         

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如圖所示,我們在拖動行李箱時一般先拉出行李箱上方的拉桿,這樣做的目的是為了
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在“探究杠桿平衡條件”的實(shí)驗(yàn)中:
(1)實(shí)驗(yàn)前,先把杠桿的中點(diǎn)支在支架上,調(diào)節(jié)兩端的平衡螺母,使杠桿在__________位置上平衡(圖中杠桿上每格距離相等)。
(2)實(shí)驗(yàn)中,改變支點(diǎn)兩側(cè)的鉤碼位置和個數(shù),一般要做三次實(shí)驗(yàn),得到三組數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析。這樣做的目的是:                       
                   
(3)如圖所示,杠桿處于平衡狀態(tài),如果在支點(diǎn)兩側(cè)的鉤碼下方分別再掛一個等重的鉤碼后,杠桿__________保持平衡(選填“能”或“不能” )。

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如下圖所示,獨(dú)輪車車身及車上物品總重G為300N,如圖,將車把抬起時,作用在車把豎直向上的力至少為    N,獨(dú)輪車屬于     (選填“省力”、“費(fèi)力”)杠桿.

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