下表是我國自主研制的某型新一代戰(zhàn)斗機(jī)航行時(shí)所受阻力的大小與速度的關(guān)系，已知飛機(jī)最大載油量為10 t，航空燃油的熱值為5×107J/kg．求：

⑴ 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)完全燃燒10ｔ燃油獲得的熱量是多少？

⑵ 若飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力用F表示，速度用v表示，請推導(dǎo)出飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率．

⑶ 當(dāng)飛機(jī)以500 m/s的速度巡航時(shí)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率是多少？

為探究“動(dòng)能大小的影響因素”，科技小組利用斜面、鋼球、木塊等器材開展了如圖所示的活動(dòng)．

⑴ 實(shí)驗(yàn)中通過比較木塊 來判斷鋼球動(dòng)能的大�。�

⑵ 在圖甲和圖丙中，用質(zhì)量不同的兩個(gè)鋼球從斜面上相同高度自由滾下，目的是使鋼球撞擊木塊時(shí)的 相同；在圖甲和圖乙中，用質(zhì)量同相的兩個(gè)鋼球從斜面上不同高度自由滾下，比較甲、乙兩圖，得到的結(jié)論是 ．

⑶ 由實(shí)驗(yàn)中鋼球撞擊木塊做功，同學(xué)們聯(lián)想到汽車撞擊行人出現(xiàn)交通事故的情景，并猜想到交通事故的危害程度與“超載”、“超速”有關(guān)．進(jìn)一步探究，獲得了表格內(nèi)的數(shù)據(jù)：

分析表格內(nèi)的數(shù)據(jù)可知，利用1、3兩次實(shí)驗(yàn)可驗(yàn)證危害程度與 （超載/超速）有關(guān)；在質(zhì)量和速度兩個(gè)因素中，對動(dòng)能影響較大的因素是 ，理由是 ．

如圖，我們在拖動(dòng)行李箱時(shí)一般先拉出行李箱上方的拉桿，這樣做的目的是為了（ ）

A．增大動(dòng)力臂，省力

B．增大阻力臂，省力

C．減小動(dòng)力臂，省力

D．減小阻力臂，省力

如圖所示，用相同的滑輪不同的繞法提升相同的重物，不計(jì)繩重和摩擦，則在物體勻速上升的過程中（ ）

A．甲圖省力，機(jī)械效率甲圖大

B．甲圖省力，機(jī)械效率一樣大

C．乙圖省力，機(jī)械效率乙圖大

D．乙圖省力，機(jī)械效率一樣大

關(guān)于功、功率和機(jī)械效率，下列說法中正確的是（ ）

A．物體受力且運(yùn)動(dòng)時(shí)，力對物體就做了功

B．功率越大的機(jī)械做功越多

C．機(jī)械效率越高，做的有用功越多

D．機(jī)械效率越低，有用功跟總功的比值越小

兩個(gè)相同的燒杯裝有質(zhì)量和初溫都相同的水和食用油，用相同的電加熱器分別給它們加熱相同的時(shí)間，則下列說法中正確的是（ ）

A．水上升的溫度較高

B．水吸收的熱量多

C．它們吸收的熱量相同

D．它們上升的溫度相同

在圖甲的四幅電路圖中，與圖乙所示實(shí)物圖對應(yīng)的是（ ）

，當(dāng)開關(guān)S閉合后，燈泡L1、L2都發(fā)光，兩個(gè)電表都有示數(shù)，工作一段時(shí)間后，突然燈泡L2熄滅L1仍然發(fā)光，兩個(gè)電表都無示數(shù)，該電路中可能出現(xiàn)的故障是（ ）

A．電壓表短路

B．L2斷路

C．電流表斷路

D．L2短路

當(dāng)你在用長柄的掃把掃地時(shí)，認(rèn)真想一想就知道它是一個(gè) （選填“省力杠桿”或“費(fèi)力杠桿”），而且施力的手握到中下部用力會稍微小一些.滑輪在生活中有著廣泛的應(yīng)用，在需要改變力的方向時(shí)，要使用 （選填“定滑輪”或“動(dòng)滑輪”）；在需要省力時(shí)，要使用 （選填“定滑輪”或“動(dòng)滑輪”）.

如圖所示，a、b為豎直向上拋出的小石塊在上升過程中動(dòng)能和重力勢能隨高度變化的兩條圖線（不計(jì)空氣阻力），其中 （選填“a”或“b”）是重力勢能一高度關(guān)系圖線，小石塊達(dá)到的最大高度為 m，小石塊在最低點(diǎn)時(shí)的動(dòng)能為 J．