在物理學(xué)中，我們把物體 的變化叫做機(jī)械運(yùn)動(dòng)，一輛汽車在公路上行駛，坐在車上的人相對(duì)于汽車來說是 的．（填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”）

如圖是一小球從A點(diǎn)沿直線運(yùn)動(dòng)到F點(diǎn)的頻閃照片，若頻閃照相機(jī)每隔0.2s閃拍一次，分析照片可知：小球從A點(diǎn)到F點(diǎn)共運(yùn)動(dòng)了 cm的路程，小球從B點(diǎn)到F點(diǎn)的平均速度為 m/s．

聲音是由物體的 產(chǎn)生的；醫(yī)生用聽診器為病人診病，聽診器運(yùn)用了聲音 （填“具有能量”或“傳遞信息”）的道理．

固體可分為晶體和非晶體兩類．在a蜂蠟、b海波、c冰、d松香、e食鹽、f萘、g玻璃、h瀝青這些物質(zhì)中，屬于晶體的有（填字母） ，它們?nèi)刍瘯r(shí)溫度 且繼續(xù)吸熱．

甲、乙、丙三輛小車同時(shí)、同地向同一方向運(yùn)動(dòng)，它們運(yùn)動(dòng)的圖象如圖所示，由圖象可知：運(yùn)動(dòng)速度相同的小車是 和 ；經(jīng)過5s，跑在最前面的小車是 ．

小新和同學(xué)一起用硬紙板搭建了圖示的軌道，測(cè)量小球運(yùn)動(dòng)的平均速度．

（1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)的原理 ，需要測(cè)量的物理量是小球運(yùn)動(dòng)的路程和所用的時(shí)間．

（2）他們先用鋼卷尺對(duì)軌道的各段長度進(jìn)行測(cè)量并分段做了標(biāo)記，因一次實(shí)驗(yàn)的測(cè)量誤差較大，需多次測(cè)量．為保證小球每次通過A點(diǎn)的速度相同，必須用同一小球從左邊斜面的 高度由靜止釋放．要使小球能夠通過E點(diǎn)，釋放小球的高度應(yīng) 水平段BD的高度．

（3）從A點(diǎn)開始計(jì)時(shí)，用電子秒表分別測(cè)量小球經(jīng)過B、C、D、E各點(diǎn)的時(shí)間．整理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)并記錄在下表中．

分析表中數(shù)據(jù)可知，vBC vCD，這是因?yàn)樾≤囋谶\(yùn)動(dòng)過程中受 作用；小球從A點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到E點(diǎn)的過程中，在 點(diǎn)的速度最�。�小球在BD段運(yùn)動(dòng)的平均速度為 m/s（計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù)）．

小華在探究水的沸騰特點(diǎn)實(shí)驗(yàn)中：

（1）如圖甲所示，操作錯(cuò)誤的是溫度計(jì)的玻璃泡 ．

（2）他糾正錯(cuò)誤后繼續(xù)實(shí)驗(yàn)，某時(shí)刻溫度計(jì)的示數(shù)如圖乙所示，其中讀數(shù)方法正確的是 （選填“A”、“B”或“C”），示數(shù)是 ℃．

（3）實(shí)驗(yàn)中，是通過 方式增加水的內(nèi)能．要縮短加熱時(shí)間，請(qǐng)寫出一種可行的辦法： ．

如圖所示，為某物質(zhì)熔化和凝固的圖象，根據(jù)圖象可知：

（1）該物質(zhì)的凝固點(diǎn)是 ℃．

（2）該物質(zhì)在BC段處于 狀態(tài)，這段過程中 保持不變，但必須從外界 ；

（3）圖中EF段表示的是 過程，此過程該物質(zhì)一定向外 （選填“吸熱”或“放熱）．

小明騎自行車從家路過書店到學(xué)校上學(xué)，家到書店的路程為648m，書店到學(xué)校的路程為2952m，當(dāng)他從家出發(fā)到書店用時(shí)3min，在書店等同學(xué)用了1min，然后二人一起又經(jīng)過了11min到達(dá)學(xué)校．求：

（1）騎車從家到達(dá)書店這段路程中的平均速度是多少？

（2）李明同學(xué)從家里出發(fā)到學(xué)校的全過程中的平均速度是多少？

世界上運(yùn)營里程最長的高鐵﹣京廣高鐵全長2298km，G65次動(dòng)車組10：28從北京西站出發(fā)，在當(dāng)日20：18到達(dá)廣州南站．列車行駛途中以288km/h的速度勻速通過長度為400m的橋梁，列車全部通過橋梁的時(shí)間是7.5s，求：列車的長度是多少米？