10．2014年1月3日我國南極考察隊“雪龍”號科考船在南極南緯66度39分、東經144度25分受困，引起國人關注．查閱資料如下：“雪龍”號滿載時排水量約20000噸，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層前行（以該航速工作時主機提供的功率為1.32×10⁷瓦）．回答下列問題：

（1）“雪龍”號科考船在南極受困這一天，地球在繞日公轉的軌道上，大致運行位置在圖中的C→D（填序號）．
（2）根據(jù)以上信息，試計算“雪龍”號在滿載時受到的浮力是多大？
（3）若“雪龍”號在以1.5節(jié)航速連續(xù)破冰10米，則“雪龍”號至少做功多少焦耳？（1.5節(jié)=0.77米/秒）

9．小敏同學利用光敏電阻受到光照時電阻變小的特性，設計了如圖自動控制電路，要求光暗時燈亮，光亮時燈滅．在實際調試時，發(fā)現(xiàn)燈始終不亮，而光敏電阻和其他電路元件都正常．下列調節(jié)能使控制電路達到要求的是（　　）

	A．	增加螺線管線圈的匝數(shù)		B．	滑動變阻器滑片P向右移動
	C．	抽出螺線管中的鐵芯		D．	增大控制電路電源電壓

8．如圖所示，質量為10千克的物體A置于粗糙的水平地面上，用滑輪按圖連接，當水平拉力F為20牛時，物體A恰能勻速前進，則摩擦力為40牛（繩和滑輪的質量及它們之間的摩擦都不計，下同）．若物體A前進1米所用的時間為10秒，拉力F做功的功率為4瓦．

7．如圖所示，小球從a點拋出時具有300J的機械能，其中有動能為200J，小球經過b、c兩點落到地面上的d點，b點是最高點，a、c在同一水平面內，不計空氣阻力，則不正確的是（　�。�

	A．	小球在b點的動能為200J
	B．	小球在c點的重力勢能為100J
	C．	小球在d點的動能為300J
	D．	小球在a、b、c三點的機械能均為300J

6．小強同學參加電子擺拼訓練時發(fā)現(xiàn)有個小燈泡上標有“0.3A”的字樣，但是上面的電壓值已經模糊不清，他想通過實驗測量該小燈泡的額定電功率．圖甲為他所連的實驗電路（滑動變阻器的最大阻值為50Ω），檢查無誤后閉合開關，直接讀得電流表示數(shù)為0.2A，電壓表示數(shù)為2V．

（1）當把滑動變阻器的滑片移到某一位置時，電流表的示數(shù)如圖乙所示，那么小燈泡的額定電功率是0.9W（電源電壓不變）．
（2）小強在實驗過程中，小燈泡突然熄滅，此時電流表的示數(shù)為零，電壓表的示數(shù)為12V，產生此故障的原因可能是哪些？BC（用字母表示）
A．小燈泡短路
B．小燈泡的燈絲斷了
C．小燈泡的燈座接觸不良
D．電壓表的正、負接線柱接反．

5．如圖，甲、乙兩人都坐在小木板車上．甲沿水平方向用力推一下乙，結果兩人都向相反方向滑出了一段距離．根據(jù)上述現(xiàn)象不能說明的是（　�。�

	A．	甲、乙在豎直方向上均受平衡力的作用
	B．	甲、乙間力的作用是相互的
	C．	力改變了甲、乙的運動狀態(tài)
	D．	甲、乙在水平方向始終受平衡力作用

4．如圖甲所示是小華同學設計的一種測定油箱內油量的裝置，其中R₀為定值電阻，R為壓敏電阻，其阻值隨所受壓力的變化圖象如圖乙所示．油量表由量程為0～3V的電壓表改裝而成．已知油箱重80N，壓敏電阻R能夠承受的最大壓力為800N，電源電壓保持9V不變．

（1）若壓敏電阻與油箱的接觸面積是4×10^-4m²，則壓敏電阻能夠承受的最大壓強為多大？
（2）若油箱內油的密度為0.72×10³Kg/m³，則此油箱最多能裝多少升油？
（3）若壓敏電阻受到最大壓力時，電壓表的示數(shù)達到最大值，則定值電阻R₀的阻值為多大？

3．某冰面只能承受2.0×10⁴Pa的壓強，一質量是45kg的小孩，坐在質量為10kg的雪橇上，求：
（1）地面受到的壓力；
（2）為了安全通過冰面，雪橇與冰面的接觸面積至少多大才行？

2．學校某小組的同學在“探究速度的變化”的實驗中，如圖所示，需要的器材除了小車、擋板、斜面外還需要的測量工具有刻度尺、秒表；測得小車從斜面頂端到底端的路程是180cm，若前半段路程所用時間為3s，全程所用時間為5s，則小車運動的前半段的平均速度v₁=0.3m/s，后半段的平均速度v₂=0.45 m/s．全程平均速度 v=0.36m/s；若記時晚了0.1s，則所測定的平均速度要偏大；（選填“偏大”“偏小”或“不變”），通過實驗可知：小車從頂端到底端做變速直線運動（選填“變速”或“勻速”）．

1．（1）圖1中刻度尺測得木塊的長度為2.65cm．
（2）圖2中體溫計的示數(shù)是36.5℃．