12．同一個(gè)梯形鐵塊，第一次如圖甲放置，第二次如圖乙放置，則梯形鐵塊對(duì)水平地面的壓力F和壓強(qiáng)P的大小關(guān)系是（　�。�

A．

F甲＜F乙

B．

F甲=F乙

C．

P甲＞P乙

D．

P甲=P乙

11．根據(jù)阿基米德原理和物體的浮沉條件，下列判斷錯(cuò)誤的是（　�。�

	A．	懸浮在水中的鐵球一定是空心的		B．	沉在水底的鐵球一定是實(shí)心的
	C．	漂浮在水面的鐵球一定是空心的		D．	沉在水底的鐵球可能是空心的

10．碳纖維具有密度小、強(qiáng)度大等優(yōu)點(diǎn)．如圖所示的碳纖維山地自行車質(zhì)量為15kg，人騎車時(shí)自行車的每個(gè)輪胎與地面接觸面積約為20cm²，取g=10N/kg．則：
（1）山地自行車上一個(gè)質(zhì)量為36g的碳纖維零件，其體積為20cm³，則該碳纖維材料的密度多大？
（2）已知ρ_水=1.0×10³kg/m³，將質(zhì)量7.2kg碳纖維實(shí)心圓柱體浸沒在水中，其受到的浮力多大？
（3）當(dāng)質(zhì)量45kg的人騎該自行車在水平地面上行駛，對(duì)地面的壓力和壓強(qiáng)的大小分別多大？

9．在探究“影響電磁鐵磁性強(qiáng)弱的因素”的實(shí)驗(yàn)中，小明用鐵釘制成簡(jiǎn)易電磁鐵甲、乙，并設(shè)計(jì)了如圖所示的電路．
（1）實(shí)驗(yàn)中是通過吸引大頭針的數(shù)量來顯示電磁鐵磁性的強(qiáng)弱，當(dāng)滑動(dòng)變阻器滑片向左移動(dòng)時(shí)，電路中的電流增大（選填“增大”“不變”或“減小”），電磁鐵磁性增強(qiáng)．
（2）根據(jù)圖中的情景可知，電磁鐵甲的上端是S極；電磁鐵乙（選填“甲”或“乙”）的磁性較強(qiáng)，說明電流一定時(shí)，線圈匝數(shù)越多，電磁鐵磁性越強(qiáng)；實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)被電磁鐵吸引的大頭針下端是分散的，其原因是大頭針被磁化后同名磁極相互排斥．

電源	電路的總壓/V	吸引大頭針數(shù)量
一個(gè)新電池	1.5	較多
兩個(gè)新電池串聯(lián)	3.0	最多
一新一舊電池串聯(lián)	1.3	較少

（3）實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，小明發(fā)現(xiàn)電池使用說明中有一條提示：“請(qǐng)一次性更換所有電池，以免新舊電池混用”他想新舊電池混用和不混用有什么區(qū)別呢？于是，他做了如下探究，他用新電池代替題圖中原來的電源，閉合開關(guān)后，用電壓表測(cè)出電路的總電壓，并觀察電磁鐵吸引大頭針的數(shù)量，記錄在下表中，然后再分別把兩個(gè)新電池、一新一舊電池串聯(lián)起來，替換原來的電源，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)啟示如下表所示分析表中數(shù)據(jù)可知，串聯(lián)的一新一舊電池給電路提供的電壓小于（選填“大于”“等于”或“小于”）一節(jié)新電池提供的電壓，原因是：根據(jù)串聯(lián)電路中電源電壓等于各部分電路兩端的電壓之和，用一新一舊電池供電的電路中，廢舊電池相當(dāng)于在以一節(jié)新電池為電源的電路中串聯(lián)了一個(gè)電阻，所以新舊電池混用，廢舊電池會(huì)消耗新電池的部分能量．

8．如圖所示，是我們常見的圖象，這種圖象如果在橫縱坐標(biāo)加上適當(dāng)?shù)奈锢砹考皢挝唬�不可以用來描述（　�。?br />

	A．	彈簧的伸長(zhǎng)與彈簧所受拉力的關(guān)系		B．	物體的長(zhǎng)度與物體的速度的關(guān)系
	C．	物體所受重力與質(zhì)量的關(guān)系		D．	勻速直線運(yùn)動(dòng)中路程與時(shí)間的關(guān)系

7．[中國(guó)正能量]
（1）2012年11月25日，中國(guó)殲-15艦載機(jī)在我國(guó)首艘航母“遼寧艦”上成功起降．滑躍起飛過程（如圖1所示），發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴氣，艦載機(jī)就向前運(yùn)動(dòng)，這一現(xiàn)象說明物體間力的作用是相互的；在甲板上做“航母style”手勢(shì)的指揮員戴著厚厚的耳罩來阻隔飛機(jī)起飛時(shí)的巨大轟鳴聲（如圖2所示），這是在人耳處減弱噪聲．
（2）“遼寧艦”的排水量為6.7×10⁴t，其滿載并靜止在海面上時(shí)，受到的浮力是6.7×10⁸N，排開海水的體積為6.7×10⁴m³．（ρ_海水=1.0×10³kg/m³）
（3）殲-15在航母上起飛時(shí)相對(duì)于航母，它是運(yùn)動(dòng)的；當(dāng)它起飛離艦時(shí)，航母受到的浮力將變小；在起飛上升過程中，殲-15的重力勢(shì)能將變大．（后兩空均選填“變大”、“不變”或“變小”）
（4）殲-15降落著艦后，雖受阻攔索作用并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，但飛機(jī)仍會(huì)向前滑行一段距離，這是因?yàn)闅?15具有慣性．

6．在“研究電磁鐵”的實(shí)驗(yàn)中
（1）已有一個(gè)線圈匝數(shù)可以改變的電磁鐵（含鐵芯）、電源、開關(guān)、電流表和一小堆大頭針，還應(yīng)補(bǔ)充的器材是滑動(dòng)變阻器．
（2）為了增加電磁鐵的磁性，小華同學(xué)提出了以下方案：①增大電磁鐵中的電流，②抽出電磁鐵的鐵芯③減少線圈的匝數(shù)④增加線圈的匝數(shù)．上述方案中，經(jīng)實(shí)驗(yàn)證實(shí)，正確的做法是：①④．

5．如圖所示，在粗糙程度相同的地面上，手推木塊向右壓縮彈簧：釋放木塊，木塊沿水平地面向左運(yùn)動(dòng)；離開彈簧后，木塊運(yùn)動(dòng)到某一位置停下．下列說法中不正確的是（　�。�

	A．	木塊在彈簧恢復(fù)原狀過程中，所受彈力變大
	B．	木塊離開彈簧后，受到的滑動(dòng)摩擦力不變
	C．	木塊離開彈簧后能繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，是因?yàn)樗�有慣性
	D．	木塊最終停下來，是因?yàn)榱Ω淖冞\(yùn)動(dòng)狀態(tài)

4．質(zhì)量相同的長(zhǎng)方體物塊A、B，高和底面積如圖甲所示．按圖甲把A、B兩物塊放在水平地面上時(shí)，對(duì)地面的壓強(qiáng)A大；把它們放在不同液體中時(shí)，物塊A處于漂浮（漂在液面），物塊B處于懸浮（懸在液體中），如圖乙，則受到的浮力一樣大．（選填“A大”、“B大”或“一樣大”）

3．如圖所示，裝修工人用圖甲中的滑輪組把重為300N的貨物勻速提高到10m高的樓上，所用拉力為180N，則F₁做的功為3600J．若圖中的兩個(gè)滑輪組由完全相同的滑輪組成，均不計(jì)繩子與滑輪的摩擦以及繩子自身的重量，提升同樣的貨物時(shí)，機(jī)械效率分別為η_甲和η_乙，則η_甲等于η_乙（選填“大于”、“等于”或“小于”）．