8．小萱同學(xué)在做測(cè)量小石塊密度實(shí)驗(yàn)中，下列操作正確的是（　�。�

	A．	水平臺(tái)上的托盤天平已經(jīng)調(diào)節(jié)好，搬到另一地方直接使用
	B．	在稱量小石塊的質(zhì)量過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)指針偏左，她向右調(diào)節(jié)平衡螺母
	C．	先在量筒中倒入適量的水，再直接將小石塊投入到量筒內(nèi)
	D．	她覺得如果先量體積，再稱質(zhì)量，會(huì)使測(cè)量的密度偏大

7．2015年12月31日，繼鄭開城際和鄭焦城際通車運(yùn)營(yíng)后，河南省第三條城際鐵路線--鄭州至機(jī)場(chǎng)城際鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，全程43km，列車一站直達(dá)運(yùn)行時(shí)間20min，全程的平均速度為129km/h．火車進(jìn)站后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)仍能繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，這是因?yàn)榛疖嚲哂袘T性．

6．2016年4月2日明斯克航母離開深圳開往江蘇南通，如圖所示，明思克航母滿載排水量為42000t，滿載時(shí)受到的浮力為4.2×10⁸N．（g=10N/kg）明思克航母原設(shè)動(dòng)力裝置：8臺(tái)鍋爐、4臺(tái)蒸汽輪機(jī)，蒸汽輪機(jī)工作時(shí)將燃料燃燒產(chǎn)生的內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能．

5．電動(dòng)機(jī)是一種使用廣泛的動(dòng)力機(jī)械，它內(nèi)部的線圈有一定的電阻，我們可以將其看作是一個(gè)沒有電阻但兩端有一定的電壓U₁的線圈M（理想的電機(jī)）與一個(gè)電阻r串聯(lián)，如圖所示．從能量轉(zhuǎn)化的角度看，電動(dòng)機(jī)主要是通過(guò)線圈M把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，還有一部分在電阻r中以產(chǎn)生熱量的形式散失掉，把該電動(dòng)機(jī)接在電壓為U=220V的電路兩端，如果通過(guò)電阻r中的電流為5A，求：
（1）這臺(tái)電動(dòng)機(jī)每分鐘消耗的電能是多少？
（2）若這臺(tái)電動(dòng)機(jī)線圈的電阻是4Ω，則線圈每分鐘產(chǎn)生的熱量為多少？
（3）這臺(tái)電動(dòng)機(jī)每分鐘所做的機(jī)械功是多少？
（4）這臺(tái)電動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率為多少？

4．圖（a）和（b）是某同學(xué)用焦距不變的照相機(jī)拍攝的兩張?zhí)彀查T城樓的照片．下到說(shuō)法中正確的是（　　）

	A．	拍攝（a）時(shí)，相機(jī)與城樓的距離比拍（b）時(shí)大，膠片與鏡頭的距離比拍（b）時(shí)大
	B．	拍攝（a）時(shí)，相機(jī)與城樓的距離比拍（b）時(shí)大，膠片與鏡頭的距離比拍（b）時(shí)小
	C．	拍攝（a）時(shí)，相機(jī)與城樓的距離比拍（b）時(shí)小，膠片與鏡頭的距離比拍（b）時(shí)小
	D．	拍攝（a）時(shí)，相機(jī)與城樓的距離比拍（b）時(shí)小，膠片與鏡頭的跑離比拍（b）時(shí)大

3．在水平地面上，某人用100N的拉力，使一物體在水平地面上勻速向前運(yùn)動(dòng)，則有關(guān)該物體所受摩檫力大小的分析，正確的是（　�。�

	A．	一定大于100N		B．	一定小于100N
	C．	一定等于100N		D．	條件不足，無(wú)法判斷

2．如圖所示，水平地面上有一均勻正方體物塊，邊長(zhǎng)為a，某人將其在地面上任意翻滾，但始終未離開地面，則在翻滾過(guò)程中物塊重心離地面的高度最大升高量為$\frac{\sqrt{3}-1}{2}$a．

1．小明同學(xué)上初中后不注意用眼，患上了近視，使遠(yuǎn)處物體的像落在視網(wǎng)膜前（選填“前”或“后”）而看不清遠(yuǎn)處物體．現(xiàn)在有一種治療手術(shù)，采用激光對(duì)角膜進(jìn)行處理，使晶狀體和角膜構(gòu)成的透鏡對(duì)光的偏折能力變得弱（選填“強(qiáng)”或“弱”）．

20．溫泉是一種由地下自然涌出的泉水，其水溫高于環(huán)境年平均溫度5℃，現(xiàn)在好多地方利用溫泉開發(fā)旅游項(xiàng)目．形成溫泉的前提是此地方必須有地?zé)豳Y源，地?zé)崾且环N可再生（選填“可再生”或“不可再生”）能源，溫泉水面上方的“白氣”是水蒸氣液化（填物態(tài)變化名稱）形成的．

19．當(dāng)今高鐵已成為人們出行的交通工具之一，在列車減速或停車時(shí)，給電機(jī)斷電，同時(shí)將一電阻接入電機(jī)，列車失去動(dòng)力，由于慣性列車仍能繼續(xù)前進(jìn)，并帶動(dòng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，使電阻發(fā)熱，此過(guò)程中，通過(guò)做功方式改變了物體的內(nèi)能．