7．北京時(shí)間2016年11月18日14時(shí)03分，神舟十一號(hào)載人飛船返回艙在內(nèi)蒙古中部預(yù)定區(qū)域成功著陸．下列相關(guān)說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	我國(guó)運(yùn)載火箭的第三級(jí)常采用液氫作燃料是因?yàn)橐簹涞臒嶂荡?/td>
	B．	返回艙在穿越稠密的大氣層時(shí)，從內(nèi)部舷窗向外看去一片通紅，這是因?yàn)榕c大氣高速摩擦，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的緣故
	C．	返回艙通過(guò)燃燒外表的耐高溫材料降溫，燃燒過(guò)程是內(nèi)能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能
	D．	返回艙下降到離地面只有一米時(shí)，底部的反推發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火，產(chǎn)生向上的推力，使下降的速度降低到3m/s，此過(guò)程中返回艙的動(dòng)能依然在增大

6．關(guān)于燃料的熱值，以下說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	煤的熱值比干木柴大，因此煤燃燒放出的熱量一定比干木柴多
	B．	容易燃燒的燃料，熱值一定大
	C．	為了提高鍋爐的效率，一定要用熱值高的燃料
	D．	木炭的熱值為3.4×107J/kg，充分燃燒時(shí)其熱值還是3.4×107J/kg

5．現(xiàn)代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是四沖程內(nèi)燃機(jī)，四個(gè)沖程如圖所示．下列說(shuō)法正確的是（　�。�

	A．	如圖為排氣沖程		B．	如圖為壓縮沖程
	C．	如圖為把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能的沖程		D．	如圖的進(jìn)氣門與排氣門均關(guān)閉

4．一瓶酒精倒出一半后，剩下半瓶酒精的比熱容、熱值與原來(lái)相比（　�。�

	A．	比熱容不變、熱值為原來(lái)的一半		B．	比熱容變?yōu)樵瓉?lái)的一半、熱值不變
	C．	比熱容和熱值均不變		D．	無(wú)法判斷

3．用兩個(gè)相同的電熱器給質(zhì)量相同的物質(zhì)甲和水加熱，它們的溫度隨加熱時(shí)間的變化關(guān)系如圖所示，據(jù)此判斷物質(zhì)甲的比熱容（　　）

A．

比水大

B．

比水小

C．

一樣大

D．

無(wú)法判斷

2．爆米花是將玉米放入鐵鍋內(nèi)，邊加熱邊翻動(dòng)一段時(shí)間后，“砰”的一聲變成了玉米花，下列說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	玉米粒內(nèi)水分受熱膨脹對(duì)粒殼做功爆開(kāi)，內(nèi)能不變
	B．	玉米粒內(nèi)水分受熱膨脹對(duì)粒殼做功爆開(kāi)，內(nèi)能增加
	C．	玉米粒主要通過(guò)翻動(dòng)鐵鍋對(duì)其做功，使其內(nèi)能增加
	D．	玉米粒主要通過(guò)與鐵鍋間的熱傳遞，使其內(nèi)能增加

1．下列關(guān)于內(nèi)能的說(shuō)法正確的是（　　）

	A．	晶體熔化時(shí)溫度不變，因此它的內(nèi)能也不變
	B．	內(nèi)能大的物體會(huì)向內(nèi)能小的物體傳遞熱量
	C．	一塊鐵燒紅時(shí)的內(nèi)能比它常溫時(shí)大
	D．	-273.15℃的物體不具有內(nèi)能

20．如圖所示，將兩個(gè)鉛柱的底面削平、削干凈，然后緊緊地壓在一起，兩鉛塊就會(huì)結(jié)合起來(lái)，甚至下面吊一個(gè)重物都不能把它們拉開(kāi)．這個(gè)實(shí)驗(yàn)主要說(shuō)明了（　　）

	A．	大氣存在著壓力		B．	分子之間存在引力
	C．	分子之間存在斥力		D．	分子之間存在空隙

19．50ml的酒精和50ml的水混合后體積會(huì)小于100ml的事實(shí)主要表明（　�。�

	A．	分子間有空隙		B．	分子間有作用力
	C．	分子永不停息地運(yùn)動(dòng)		D．	分子非常微小

18．在同學(xué)們“探究摩擦力大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)中：
下表是某小組同學(xué)利用長(zhǎng)木板、毛巾、2塊完全相同的帶鉤木塊、彈簧測(cè)力計(jì)等器材，在實(shí)驗(yàn)探究時(shí)得到的一組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)：

實(shí)驗(yàn)次數(shù)	與木塊的摩擦面	木塊的放置方式	彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)/N
1	木板表面	一木塊平放	1.8
2	木板表面	一木塊平放	2.9
3	毛巾表面	一木塊平放	2.4
4	木板表面	兩木塊疊放	3.6

（1）你認(rèn)為表中不合理的數(shù)據(jù)是2.9 N，并指出在彈簧測(cè)力計(jì)正常使用下導(dǎo)致數(shù)據(jù)不合理的原因：由于沒(méi)有勻速拉動(dòng)木塊造成的．
（2）分析第1和第3次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，得出的結(jié)論是：在壓力一定時(shí)，接觸面的粗糙程度越大，摩擦力越大，這種研究問(wèn)題的方法通常叫控制變量法．
（3）小麗同學(xué)提出了一個(gè)問(wèn)題：摩擦力的大小與接觸面積的大小是否有關(guān)呢？然后她將木塊沿豎直方向截取一半后，測(cè)得木塊所受摩擦力變?yōu)樵瓉?lái)的一半，她由此得出：摩擦力的大小隨接觸面積的減小而減小，你認(rèn)為她的探究過(guò)程存在的缺陷是沒(méi)有控制壓力一定．要“探究摩擦力的大小與接觸面積的大小是否有關(guān)”應(yīng)該選擇一個(gè)長(zhǎng)方體（填“長(zhǎng)方體”或“正方體”）木塊，至少需要通過(guò)做兩次實(shí)驗(yàn)才能得出較為準(zhǔn)確的結(jié)論．
（4）汽車行駛過(guò)程中，遇到緊急情況要用力踩剎車，這樣可以減少交通事故的發(fā)生，請(qǐng)你從影響摩擦力大小的因素角度說(shuō)明此做法的道理：在接觸面的粗糙程度一定時(shí)，壓力越大，摩擦力越大，更易剎車．