15．某實(shí)驗(yàn)小組在測滑輪組機(jī)械效率的實(shí)驗(yàn)中得到的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示．

物理量	實(shí)驗(yàn)1	實(shí)驗(yàn)2	實(shí)驗(yàn)3
鉤碼重G（N）	4	4	6
鉤碼上升高度h（m）	0.1	0.1	0.1
繩子端的拉力F（N）	1.8	1.4	2.4
繩子端移動的距離s（m）	0.3	0.4	0.3
機(jī)械效率η	74%		83%

（1）通過表中數(shù)據(jù)可分析出實(shí)驗(yàn)2時用乙圖做實(shí)驗(yàn)．
（2）通過實(shí)驗(yàn)1和實(shí)驗(yàn)2的數(shù)據(jù)分析可得出結(jié)論：使用不同的滑輪組，提升相同的重物時，動滑輪的個數(shù)越多，滑輪組的機(jī)械效率越低．
（3）通過實(shí)驗(yàn)1和實(shí)驗(yàn)3的數(shù)據(jù)分析可得出結(jié)論：使用同一滑輪組增加物重，可以提高滑輪組的機(jī)械效率．

14．在下圖中，圖甲是研究“物體動能的大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)裝置，實(shí)驗(yàn)中讓同一鋼球從斜面上不同的高度由靜止?jié)L下，碰到同一木塊上．圖乙是研究“牛頓第一定律”的實(shí)驗(yàn)裝置，實(shí)驗(yàn)中讓同一小車從斜面上相同的高度由靜止滑下，在粗糙程度不同的平面上運(yùn)動．請回答以下問題：

（1）設(shè)計(jì)甲實(shí)驗(yàn)的目的是研究鋼球動能的大小與速度的關(guān)系；設(shè)計(jì)乙實(shí)驗(yàn)的目的是研究運(yùn)動的小車與所受阻力的關(guān)系．
（2）甲實(shí)驗(yàn)是通過觀察木塊被撞距離的大小，從而判斷鋼球動能的大��；乙實(shí)驗(yàn)是通過木塊在粗糙程度不同的平面上運(yùn)動的遠(yuǎn)近，推理得出：運(yùn)動的物體若不受力，將保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài)．

13．如圖所示，刻度尺甲、乙分別測同一物體的長度，結(jié)果是2.8cm和2.80cm．

12．作圖：甲圖中作出10N的圓球沿斜面滾下時球所受的重力；乙圖中作出動力臂和阻力．

11．如圖所示，邊長為10cm的正方體金屬塊恰有一半放在面積為1m²的水平桌面上，當(dāng)彈簧測力計(jì)的示數(shù)為10N時，金屬塊對桌面的壓強(qiáng)為4×10³Pa，則金屬塊的密度為3×10³kg/m³．

10．密度為0.8×10³㎏/m³，邊長為0.1m的正方體木塊漂浮在水面上，要將木塊壓沒在水中應(yīng)在木塊上施力2N的豎直向下的壓力．

9．有一斜面高1m，長5m，機(jī)械效率為80%，要把一個重100N的物體沿斜面勻速推到頂端，拉力所做的有用功為100J；斜面上摩擦力的大小為5N．

8．某汽車發(fā)動機(jī)輸出功率為30kW，恰能以15m/s的速度在水平路面勻速行駛4.5km，其間發(fā)動機(jī)共做功9×10⁶J，汽車行駛時受到的阻力為2000N．當(dāng)汽車上坡時，只能保持36km/h的速度勻速行駛時，此時汽車發(fā)動機(jī)的牽引力為3000N．

7．用100N的水平力拉500N的小車在水平地面以1m/s的速度勻速前進(jìn)，小車與地面的摩擦力為100N；若拉著小車加速前進(jìn)，此時摩擦力=100N（選填＞或=或＜）；若拉車的繩子突然斷了，小車由于慣性繼續(xù)運(yùn)動時所受的摩擦力為100N；若在小車上再放一個10kg的木箱，要使車和木箱以0.5m/s的速度勻速前進(jìn)，則拉力應(yīng)增大（填增大，減小或不變）．

6．某金屬塊質(zhì)量為237g，體積為30cm³，它的密度為7.9g/cm³，合7.9×10³kg/m³，若將其鋸掉1/3，剩下金屬塊的密度為7.9×10³kg/m³．若有一結(jié)滿冰的水桶（冰面與桶口相平），當(dāng)冰完全融化，再倒入0.5kg的水恰好桶滿．假如用該桶裝酒精，最多能裝4kg（冰的密度是0.9g/cm³，酒精的密度是0.8g/cm³）．