3．圖甲為塔式起重機簡易示意圖，圖乙為起重機鋼絲繩穿繩簡化示意圖，其中a為定滑輪，b為動滑輪．現(xiàn)將重為8×10³N的貨物A沿豎直方向勻速提升30m，用時50s，動滑輪b提升貨物A的機械效率為80%，繩重及摩擦可忽略不計，g取10N/kg，求：
（1）此過程中克服貨物A的重力所做的功；
（2）勻速提升貨物A時起升電動機的功率．

2．閱讀《探索微觀世界》回答問題．
探索微觀世界
世上萬物都是由分子、原子等組成的，科學家們探索微觀世界的歷程是從電子的發(fā)現(xiàn)開始的．
1897 年，英國科學家湯姆孫通過陰極射線實驗找到一種比氫原子還要小得多的帶負電的粒子，推斷這種帶負電的微小粒子是組成各種物質(zhì)的原子中的一種粒子，人們后來把它叫作電子．電子的發(fā)現(xiàn)打破了自古以來認為的原子是不可再分的物質(zhì)觀，開啟了人類探索原子世界的大門，湯姆孫也因此獲得了1906 年諾貝爾物理學獎．湯姆孫發(fā)現(xiàn)電子，在客觀上是由于高真空技術(shù)的發(fā)展，在主觀上與他敢于突破傳統(tǒng)觀念、勇于承認原子的可分性有重大關(guān)系．人們從電子發(fā)現(xiàn)的歷史認識到：發(fā)現(xiàn)的最大困難之一，在于擺脫一些傳統(tǒng)觀念．
電子帶負電，而原子是不顯電性的，因此那另外一些物質(zhì)一定帶有正電荷．那么，原子中帶正電荷的那些物質(zhì)是怎樣的呢？在湯姆孫發(fā)現(xiàn)電子之后，對于原子中正、負電荷如何分布的問題，科學界出現(xiàn)了許多見解，其中比較引人注意的是湯姆孫本人提出的一種原子模型．他認為原子中的正電荷均勻分布在整個原子內(nèi)，而電子則嵌在其中，這就是著名的“棗糕模型”．1909年盧瑟福和他的學生用α粒子轟擊金箔時觀察到了散射現(xiàn)象，但用湯姆孫的原子模型無法解釋，1911年盧瑟福根據(jù)α粒子散射實驗提出了原子的核式結(jié)構(gòu)模型，認為在原子的中心有一個很小的核，叫原子核，原子的全部正電荷和幾乎全部質(zhì)量都集中在原子核里，帶負電的電子在核外空間運動．
1919 年，盧瑟福用α粒子轟擊氮核，發(fā)現(xiàn)了帶正電的質(zhì)子．1932 年，盧瑟福的學生查德威克發(fā)現(xiàn)了不帶電的中子．由此確定了原子核就是由質(zhì)子和中子組成的．
那么質(zhì)子、中子這些粒子是否也具有復雜的內(nèi)部結(jié)構(gòu)呢？1964 年，美國物理學家蓋爾曼提出了夸克模型，認為質(zhì)子、中子等是由夸克組成的．夸克是否還可以再分？科學家們對物質(zhì)微觀結(jié)構(gòu)的研究并沒有停止．
根據(jù)上述材料，回答下列問題：
（1）從原子到夸克，各種微觀粒子按照空間尺度從大到小排列為原子、原子核、質(zhì)子和中子、夸克．
（2）下列說法中正確的是ABC．（至少有一個選項正確）
A．科學家們研究微觀世界通常是根據(jù)觀察到的現(xiàn)象，提出一種模型的猜想，收集證據(jù)證實猜想，從而弄清物質(zhì)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)
B．電子的發(fā)現(xiàn)說明原子核可再分，電子所帶負電荷數(shù)與質(zhì)子所帶正電荷數(shù)相等，物體對外不顯電性
C．原子核式結(jié)構(gòu)模型的實驗基礎(chǔ)是α粒子散射實驗
D．湯姆孫發(fā)現(xiàn)質(zhì)子，從而揭示了原子是可再分的
（3）請根據(jù)文中對湯姆孫“棗糕模型”的描述，畫出該原子模型的示意圖．

1．（一）閱讀《摩拜單車》回答問題．
摩拜單車
摩拜單車，聽名字就很炫酷，它摒棄了固定的車樁，允許用戶將單車隨意停放在路邊任何有政府畫線的停放區(qū)域，用戶只需將單車合上車鎖，即可離去，它為上班族們解決了家和地鐵站的“最后一公里”問題．
第一代摩拜單車有好幾個特別之處．
（1）被替代的鏈條．摩拜單車聲稱是無鏈自行車（如圖1甲所示），車的傳動系統(tǒng)利用了錐齒輪能夠交叉軸傳動的原理，用兩組錐齒輪傳動（如圖1乙所示），這種傳動方式能產(chǎn)生更高的傳動效率，擁有更穩(wěn)定的性能、更長的耐久性，在整個騎行過程中能徹底避免掉鏈、斷鏈的煩惱，騎行過程安靜、干凈、舒適．但是這種軸傳動的制造工藝復雜，精密度要求高，因而制造成本也會拉高，所以一直用于高端休閑自行車．這幾年軸傳動自行車在國內(nèi)也越來越被廣泛應用，甚至一些城市的公共交通自行車也采用了軸傳動系統(tǒng)．
（2）神奇的車鎖．摩拜單車的車鎖看似簡單，實際上它包括衛(wèi)星定位、遠程開鎖等．每輛單車有單獨的二維碼和編號，手機掃碼后，由云端向該車的CPU發(fā)送無線信號，然后由CPU控制開鎖．在騎行過程中，時鐘模塊計時，定位模塊記錄車輛位置，騎行結(jié)束后，關(guān)鎖結(jié)賬時，APP上顯示騎行時間，花費的費用，行程詳情中還可以看到騎行的路線和距離．
（3）自充電．車鎖既然有聯(lián)網(wǎng)功能，就一定需要電能，但是這個車無樁，如何充電呢？原來，單車滾動的輪軸帶動內(nèi)部帶磁模塊相對線圈運動，將機械能轉(zhuǎn)化為電能，這樣源源不斷地為蓄電池充電，因此騎行時會略微感覺吃力．第二代摩拜單車（如圖1丙所示）也就是所說的輕騎版摩拜，重量減輕了8公斤．傳動系統(tǒng)從軸傳動變成了鏈條傳動，利用車筐內(nèi)的太陽能板提供電能，它車身采用全鋁材料，不易銹蝕，輪胎采用防爆車胎，無需給內(nèi)胎充氣，這些都讓摩拜單車的騎行效率更高．

根據(jù)上述材料，回答下列問題：
（1）第一代摩拜單車采用了軸傳動方式，它的優(yōu)點是傳動效率高（擁有更穩(wěn)定的性能、更長的耐久性．避免掉鏈、斷鏈的煩惱等）．（寫出一條即可）
（2）第一代摩拜單車的自充電系統(tǒng)所應用的原理與圖2所示實驗原理相同的是C

（3）第二代摩拜單車的傳動系統(tǒng)從軸傳動變成了鏈條傳動，使得騎行相對省力一些，請你再列舉出一項措施使得騎行更加省力．

20．實驗桌上有如下器材：6個完全相同的長方體木塊（兩端有掛鉤）、滿足實驗要求的彈簧測力計、一端固定有滑輪的長木板、細線．請用上述器材設(shè)計實驗證明：“接觸面的粗糙程度相同時，滑動摩擦力的大小與接觸面受到的壓力大小成正比”．
（1）本次實驗的因變量是滑動摩擦力；
（2）寫出實驗步驟；①調(diào)節(jié)彈簧測力計使指針指零刻線位置．
②設(shè)一個木塊的重力G，記錄在表格中．將長木板放在水平面上，用細線連接木塊后通過定滑輪與彈簧測力計相連，用彈簧測力計豎直向上勻速拉動木塊，在表格中記錄彈簧測力計的示數(shù)F₁，即摩擦力大小；
③在木塊上加一個木塊，用彈簧測力計豎直向上勻速拉木塊，在表格中記錄彈簧測力計的示數(shù)F₂、木塊的重2G
④仿照步驟步驟，逐一增加木塊的個數(shù)，再做4次，分別測量F_3…F₆，將以上數(shù)據(jù)都記錄在表格中．
分析數(shù)據(jù)得出結(jié)論；
⑤整理實驗器材．
（3）畫出實驗數(shù)據(jù)記錄表格．

19．悶熱的夏天，小明將一瓶礦泉水放在冰箱中較長時間后取出，一會兒發(fā)現(xiàn)瓶外壁出現(xiàn)小水珠．用干毛巾擦凈，過一會兒又出現(xiàn)小水珠．小明認為這是瓶內(nèi)的水往外滲出后，附著在瓶外壁上．請你設(shè)計一個實驗證明小明的結(jié)論是錯誤的．

18．小軍在探究某電路中電流I與電壓U的關(guān)系時，記錄的數(shù)據(jù)如下表所示，請根據(jù)表中的數(shù)據(jù)歸納出電流I與電壓U的關(guān)系式：I=0.2A/V×U+0.4A．

U/V	1	2	3	4	5	6
I/A	0.6	0.8	1.0	1.2	1.4	1.6

16．某同學用電流表和電壓表測量電阻R_x的阻值，電路如圖甲所示．

（1）開關(guān)S閉合前，應將滑動變阻器的滑片P移動到左端．（選填“左”或“右”）
（2）閉合開關(guān)S，調(diào)節(jié)滑動變阻器的滑片P到某一位置，觀察到電壓表和電流表的示數(shù)分別如圖乙、丙所示，則電阻兩端的電壓為2V，流過電阻的電流為0.4A，測得電阻的阻值R_x=5Ω．

15．小倩在實驗室看到這樣一件實驗器材，如圖所示，將有機玻璃做成矩形框架，上面鑲嵌了兩組磁鐵，上邊一組南極向下，下邊一組北極向上．將金屬棒靜止放置在金屬導軌上，金屬導軌一端通過導線分別與電池正負極連接．閉合開關(guān)，電池、金屬導軌和金屬棒形成回路有電流流過，則下列說法中正確的是（　�。�

	A．	金屬棒仍然靜止在金屬導軌上
	B．	如果改變電流方向，金屬棒仍向原來方向運動
	C．	如果將漆皮完好的漆包線繞成矩形線圈，漆包線在線圈的兩端各伸出一小段距離作為轉(zhuǎn)軸放到金屬導軌上，閉合開關(guān)后線圈一定會連續(xù)轉(zhuǎn)動起來
	D．	這個實驗說明磁場對電流有力的作用

14．小力根據(jù)記錄的數(shù)據(jù)描繪出某輛玩具小車沿直線運動的路程隨時間變化的圖象，如圖所示．根據(jù)圖象可判斷出（　�。�

	A．	小車做勻速直線運動		B．	小車做變速直線運動
	C．	小車的速度大小為0.8m/s		D．	小車的速度大小為1.25m/s