14．在圖甲的四幅電路圖中，與圖乙所示實物圖對應(yīng)的是（　�。�

A．

A

B．

B

C．

C

D．

D

13．隨著長沙交通需求的急劇增長，車輛與道路的矛盾日益尖銳．為有效提高城市道路交通運行效能，長沙交通提速五公里的目標，長沙交警運用交通科技手段，在一批城市主干道實施交通信號“綠波”控制，為市民提供暢通、快捷的交通環(huán)境．交通信號“綠波”控制又稱為“綠波帶”，通過信號燈協(xié)調(diào)控制，使在上游交叉路口綠燈啟亮時開出的車輛，以適當?shù)能囁傩旭�，可以正好在下游交叉路口綠燈啟亮時到達，此時的車速稱為“綠波速度”，此時車輛可以不遇紅燈或者少遇紅燈通過，車輛猶如行駛在一條暢通無阻的綠色通道中．
某報劉記者為體驗此“綠波”交通，下午2點30分，她從金星路的杜鵑路口勻速駛向北二環(huán)，切身感受了一路綠燈，一路暢行的滋味．計時發(fā)現(xiàn)，原本這段3 公里左右需要7到8分鐘的路程現(xiàn)在僅需要3分半左右的時間就可全部通過，有了“綠波帶”的保駕護航，駕駛時間減少了至少一半．
（1）文章中有一處物理描述性錯誤，請予以糾正：長沙交通提速五公里每小時的目標；
（2）請根據(jù)劉記者的親身體驗，計算出此路段的“綠波速度”約為51km/h（保留整數(shù)）；
（3）請結(jié)合材料說說“綠波”交通帶來的好處：節(jié)能環(huán)保（一條即可）．

12．如圖所示是小俊同學“探究通過導體的電流與電壓、電阻的關(guān)系”的電路圖．所用實驗器材是：電源（4.5V）、電流表（0～0.6A）、電壓表（0～3V）、電阻箱R（0～999.9Ω）、滑動變阻器R′（50Ω2A）、開關(guān)、導線若干．
表一

實驗序號	電壓U/V	電流I/A
1	2.0	0.20
2	2.5	0.25
3	3.0	0.30

表二

實驗序號	電阻R/Ω	電流I/A
1	10	0.30
2	20	0.15
3	30	0.10

（1）探究“電流與電壓的關(guān)系”時，所測得的幾組電流、電壓值見表一．分析表中數(shù)據(jù)可知：當導體的電阻一定時，通過導體的電流與導體兩端的電壓成正比關(guān)系；
（2）探究“電流與電阻的關(guān)系”時，小俊完成了表二的第1次實驗后，先斷開開關(guān)，將電阻箱的阻值從10Ω改成20Ω，接著閉合開關(guān)，下一步的操作應(yīng)將滑片P向右（選填“左”或“右”）移動；
（3）就本實驗所用器材，在探究“電流與電阻的關(guān)系”時，若保持電阻箱兩端的電壓為2V，為能完成實驗，電阻箱可接入電路的阻值范圍是3.3Ω-40.0Ω（保留一位小數(shù)）．

11．大貨車下長坡時，為避免剎車鼓因溫度過高造成剎車失靈，常用水做冷卻劑，是因為水的比熱容大；某次剎車過程中，產(chǎn)生的熱量可以使質(zhì)量為2kg，溫度為25℃的水溫度升高到65℃，則水吸收的熱量是3.36×10⁵J．[c_水=4.2×10J/（kg•℃）]．

10．無人駕駛飛機簡稱“無人機”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機．當機翼快速轉(zhuǎn)動時，將空氣向下壓，由于物體間力的作用是相互的，所以飛機受到向上的力從而升空．人利用無線遙控器發(fā)出電磁波來控制無人機的飛行高度和速度．

9．如圖所示，一均勻木棒豎直懸于O點，在其下端施一始終方向不變的力F，讓木棒緩慢轉(zhuǎn)到圖中虛線所示位置，在轉(zhuǎn)動的過程中，F(xiàn)的大小變化情況是（　�。�

A．

變大

B．

變小

C．

不變

D．

不能確定

8．如圖所示，電路中的燈泡L₁在開關(guān)閉合時正常發(fā)光．現(xiàn)將一臺燈插頭插入插座，當閉合臺燈開關(guān)時，燈L₁熄滅，保險絲熔斷，引起這種故障的最大可能是（　　）

A．

插座短路

B．

插頭短路

C．

臺燈燈頭短路

D．

燈泡L1短路

7．甲、乙兩個干燥的絕緣體在相互摩擦后分開，甲帶上了負電．下列說法正確的是（　�。�

	A．	甲束縛電子的本領(lǐng)強		B．	乙得到了電子
	C．	甲、乙靠近會相互排斥		D．	摩擦創(chuàng)造了電荷

6．下列關(guān)于磁場的說法中，正確的是（　　）

	A．	通電導體周圍存在著看不見、摸不著的磁場
	B．	磁場對放入其中的導體有力的作用
	C．	利用撒在磁體周圍的鐵屑可以判斷該磁體周圍各點的磁場方向
	D．	磁場中某點的磁場方向是由放在該點的小磁針決定的

5．如圖所示，一彈簧壓縮至C位置后，將一重為G的鐵球固定在彈簧上端，放手后，鐵球從C位置開始向上運動，到達B 位置時，速度達到最大，到達A 位置時，鐵球的速度變?yōu)榱悖�下列說法正確的是（整個過程中不計能量損耗）（　　）

	A．	從C位置到A 位置的過程中，彈簧的彈性勢能一直增加
	B．	在B位置時，彈簧的彈力和鐵球的重力大小相等
	C．	從C位置到B 位置的過程中，鐵球的機械能減小
	D．	從B 位置到A 位置的過程中，鐵球的動能轉(zhuǎn)化為彈簧的彈性勢能