5．如圖所示，某班同學(xué)在“探究凸透鏡成像規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，記錄并繪制了物體到凸透鏡的距離之間關(guān)系的圖象，該凸透鏡的焦距是10cm，當(dāng)u=15cm時(shí)，在光屏上能得到一個(gè)倒立放大的實(shí)像．

4．在“關(guān)愛我們的家園”實(shí)踐活動(dòng)中，小青用砂紙清除校園周邊的“小廣告”，砂紙表面很粗糙是為了增大摩擦；擦除過程中感覺砂紙發(fā)熱，這是通過做功的方式改變內(nèi)能的．

3．關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，以下說法正確的是（　�。�

	A．	小明沿水平方向用力推講臺(tái)，但沒有推動(dòng)，是因?yàn)橥屏π∮谀Σ亮?/td>
	B．	踢出去的足球，最終會(huì)停下來，是因?yàn)樽闱驔]有受到向前的作用力
	C．	物體漂浮時(shí)，浮力大于重力
	D．	物體靜止時(shí)受到的合力為0

2．小青利用如圖所示裝置探究“杠桿平衡條件”時(shí)，在杠桿兩側(cè)掛上不同個(gè)數(shù)的鉤碼，移動(dòng)鉤碼使杠桿在水平位置平衡，這樣三次實(shí)驗(yàn)后得出結(jié)論：動(dòng)力×支點(diǎn)到動(dòng)力作用點(diǎn)的距離=阻力×支點(diǎn)到阻力作用點(diǎn)的距離．下列能幫助他得出正確結(jié)論的操作是（　�。�

	A．	去掉一側(cè)鉤碼，換用彈簧測(cè)力計(jì)豎直向下拉
	B．	增加鉤碼個(gè)數(shù)，再多次實(shí)驗(yàn)使結(jié)論更具普遍性
	C．	去掉一側(cè)鉤碼，換用彈簧測(cè)力計(jì)豎直向上拉
	D．	去掉一側(cè)鉤碼，換用彈簧測(cè)力計(jì)斜向下拉

1．濟(jì)寧市推行公共自行車免費(fèi)使用政策，不僅給市民的出行帶來方便，而且低碳環(huán)保．下列有關(guān)自行車結(jié)構(gòu)及使用的說法中正確的是（　�。�

	A．	下坡時(shí)自行車速度越來越大是由于慣性越來越大
	B．	自行車轉(zhuǎn)彎時(shí)受到平衡力的作用
	C．	增大座墊面積能減小對(duì)人的壓強(qiáng)
	D．	把手的花紋是為了增大接觸面的粗糙程度，從而增大摩擦力

20．在水平地面上有一長方體木箱，小平用水平推力把木箱向前推動(dòng)，如圖甲所示．此過程中，推力F隨時(shí)間t的變化情況如圖乙所示，木塊前進(jìn)的速度v的大小隨時(shí)間t的變化情況如圖丙所示，則木箱運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的摩擦力為200N；在勻速運(yùn)動(dòng)過程中推力的功率為200W．在1到3秒內(nèi)物體的平均功率為150W．在0到5秒內(nèi)推力的平均功率為140W．（1到3秒的平均速度為0.5m/s）

19．如圖甲是一種測(cè)電阻大小的“歐姆表”，電源電壓1.5V保持不變．“歐姆表”內(nèi)部A、B間的總電阻為等效為R₀=15Ω，A、B是測(cè)電阻的接線柱．當(dāng)A、B直接相接時(shí)，表示未知被測(cè)電阻為零，電流計(jì)正好達(dá)到最大值I；當(dāng)A、B間接某一未知電阻R時(shí)，電流計(jì)的示數(shù)為I₁．每改變一次外接電阻，電流計(jì)都有相應(yīng)的值與其對(duì)應(yīng)，所以只要將電流計(jì)表盤上的電流值轉(zhuǎn)換成對(duì)應(yīng)的電阻值，便制成了“歐姆表”的表盤刻度．
（1）當(dāng)A、B間接入阻值為15Ω電阻時(shí)，求出此時(shí)電流值，并在圖乙表盤上用箭頭代表指針畫出電阻對(duì)應(yīng)的大致位置．
（2）試用相關(guān)公式分析，歐姆表表盤刻度由大到小的方向是“順時(shí)針”還是“逆時(shí)針”．

18．在探究凸透鏡成像規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中
（1）當(dāng)蠟燭、凸透鏡和光屏按如圖所示的位置放置時(shí)，光屏上得到清晰的像．此時(shí)像的大小比物大．
（2）實(shí)驗(yàn)中，忽然發(fā)現(xiàn)透鏡的上半截有一小塊黑色污漬，則此時(shí)光屏上蠟燭的像B．
A．不完整，下半部分有污漬的像
B．完整，整體沒有污漬的像
C．完整，下半部分有污漬的像．

17．如圖所示，光從一種介質(zhì)射入另一種介質(zhì)，MN是兩種介質(zhì)的分界面，其中一種介質(zhì)是空氣，另一種介質(zhì)是水，則折射角30度，MN左側(cè)是空氣．

16．小汽車在水平路面上高速行駛時(shí)，對(duì)路面的壓力比靜止時(shí)�。�若甲、乙兩地相距162km，汽車從甲行駛到乙地用時(shí)1.5h，則汽車的平均速度是30m/s．