關(guān)于彈簧測(cè)力計(jì)的說(shuō)法中，不正確的是（　　）

A. 彈簧測(cè)力計(jì)是常見(jiàn)的測(cè)力計(jì)

B. 彈簧測(cè)力計(jì)的最大刻度就是它的量程

C. 彈簧測(cè)力計(jì)的刻度是均勻的

D. 彈簧測(cè)力計(jì)的刻度是根據(jù)彈簧的長(zhǎng)度與受到的拉力成正比的原理制成的

殲擊機(jī)在進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)時(shí)要丟掉副油箱，這樣做是為了

A. 減小質(zhì)量，使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)易于改變 B. 減小質(zhì)量，使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不易改變

C. 增大慣性，使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)易于改變 D. 增大慣性，使運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不易改變

如圖所示，光滑軌道MNP固定在豎直平面內(nèi)，NP段水平．一小球從M點(diǎn)由靜止釋放運(yùn)動(dòng)到P點(diǎn)的過(guò)程中，動(dòng)能、勢(shì)能的變化情況是（ ）

A. M到N的過(guò)程，勢(shì)能不變 B. M到N的過(guò)程，動(dòng)能減小

C. N到P的過(guò)程，勢(shì)能增大 D. N到P的過(guò)程，動(dòng)能不變

如圖3所示的四個(gè)實(shí)例中，目的是為了增大摩擦的是：（ ）

A. 磁懸浮列車(chē)靠強(qiáng)磁場(chǎng)把列車(chē)從軌道上托起

B. 氣墊船下噴出強(qiáng)氣流，在船底和水之間形成空氣墊

C. 游泳運(yùn)動(dòng)員身穿“鯊魚(yú)皮”泳衣比賽

D. 冰雪天氣，司機(jī)給汽車(chē)的車(chē)輪裝上防滑鏈

如圖所示，人沿水平方向推裝滿(mǎn)沙子的車(chē)，但沒(méi)有推動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（   ）

A. 人對(duì)車(chē)的作用力小于車(chē)對(duì)人的作用力

B. 人對(duì)車(chē)的推力小于地面對(duì)車(chē)的摩擦力

C. 沙子受到的重力與地面對(duì)車(chē)的支持力是一對(duì)平衡力

D. 人對(duì)車(chē)的推力與地面對(duì)車(chē)的摩擦力是一對(duì)平衡力

如圖所示，一些同學(xué)有轉(zhuǎn)筆的習(xí)慣：將筆放在手指上，不停地?fù)軇?dòng)它轉(zhuǎn)圈。關(guān)于這一現(xiàn)象，下列說(shuō)法正確的是( )

A. 筆在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中不受力的作用

B. 筆靜止在手指上時(shí)，受到平衡力作用

C. 只有連續(xù)撥動(dòng)時(shí)，筆才會(huì)不停地轉(zhuǎn)圈，說(shuō)明力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因

D. 筆對(duì)手指的壓強(qiáng)等于筆靜止在桌面上時(shí)對(duì)桌面的壓強(qiáng)

下列各圖與相應(yīng)描述不相符的是

A. 足球被守門(mén)員接住過(guò)程中，球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變

B. 乒乓球在空中向前飛行時(shí)不受到球拍的作用力

C. 冰壺被發(fā)出后仍能繼續(xù)前進(jìn)是因?yàn)楸鶋鼐哂袘T性

D. 壘球被拋出在空中飛行時(shí)球的機(jī)械能增加

一個(gè)物體只受兩個(gè)力的作用，且這兩個(gè)力的三要素完全相同，那么

A. 物體所受的合力可能為零 B. 物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)可能保持不變

C. 物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定改變 D. 物體所受合力一定為零

（2017•宜昌卷）幾位同學(xué)使用彈簧拉力器鍛煉身體，每位同學(xué)都可以將彈簧拉力器拉開(kāi)至兩臂伸直，兩臂伸直時(shí)對(duì)彈簧拉力器拉力最大的是（　�。�

A. 幾個(gè)同學(xué)都一樣大 B. 手臂長(zhǎng)的同學(xué)

C. 體重大的同學(xué) D. 力氣大的同學(xué)

下列關(guān)于“力與運(yùn)動(dòng)”的認(rèn)識(shí)正確的是（ ）

A. 船從河里開(kāi)到海里浮力變大

B. 勻速上升的氣球不受重力的作用

C. 用水平力推水平地面上的課桌，沒(méi)有推動(dòng)，推力與阻力大小相等

D. 掛在天花板上的電燈處于靜止?fàn)顟B(tài)是因?yàn)槲矬w間力的作用是相互的