（1）電壓表V1的示數(shù)U1．

（2）通電10秒，電流通過(guò)變阻器R2所做的功W2．

（1）汽車(chē)制動(dòng)前的速度是多少？

（2）若司機(jī)酒后駕車(chē)，反應(yīng)時(shí)間是平均的5倍，請(qǐng)通過(guò)計(jì)算判斷汽車(chē)是否撞上障礙物．

A.物體的形狀

B.物體所處的地理位置

C.物體所處的狀態(tài)

D.物體所含物質(zhì)的多少

A．以卡車(chē)為參照物，路燈是向左運(yùn)動(dòng)的

B．以自行車(chē)為參照物，馬路旁的樹(shù)木是靜止的

C．以小轎車(chē)為參照物，大卡車(chē)是向左運(yùn)動(dòng)的

D．以地面為參照物，運(yùn)動(dòng)的物體中速度最大的物體是小轎車(chē)

①弦樂(lè)器的音調(diào)跟弦的長(zhǎng)短有關(guān)；

②樂(lè)器的音調(diào)跟弦的松緊有關(guān)；

③弦樂(lè)器的音調(diào)跟弦的粗細(xì)有關(guān)．

為了研究猜想①是否正確？小杰等同學(xué)進(jìn)行了如下實(shí)驗(yàn)：

如圖所示，將一根胡琴弦的一端繞結(jié)在桌子的腿上，另一端繞過(guò)桌邊的小滑輪，掛上幾個(gè)砝碼，使它在桌面上拉緊，并用A、B兩個(gè)三角形柱狀小木塊將弦支起．用一把塑料尺彈撥弦的中部，就可以聽(tīng)見(jiàn)弦發(fā)出的聲音．然后在其他條件不變的情況下，改變A、B間的距離進(jìn)行了多次實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)A、B間的距離越長(zhǎng)，音調(diào)越低．

他們通過(guò)分析歸納，總結(jié)得出弦樂(lè)器的音調(diào)跟弦長(zhǎng)短之間的關(guān)系，

（1）小杰通過(guò)上述實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)論是：同一根弦，松緊相同時(shí)，弦越長(zhǎng)音調(diào)越 ．

（2）小提琴演員演奏時(shí)，手指要在弦上不停地移動(dòng)，這樣做的作用是 ．

（3）據(jù)此可知，弦樂(lè)器的音調(diào)的高低是可以調(diào)節(jié)的，當(dāng)弦越緊時(shí)，弦發(fā)出的音調(diào)越 ，當(dāng)弦越粗時(shí)，弦發(fā)出的音調(diào)越 ．

雙觸點(diǎn)干簧管

雙觸點(diǎn)干簧管是一種磁控開(kāi)關(guān)，結(jié)構(gòu)如圖1所示，其外殼是一只密封的玻璃管，管內(nèi)充有某種惰性氣體，并裝有A、B和C三塊簧片，其中B和C是用鐵或鎳等材料制成，A是用銅或鋁等非磁性材料制成，A的端點(diǎn)與C的端點(diǎn)是固定端點(diǎn)，B的端點(diǎn)是自由端點(diǎn)，正常時(shí)B的端點(diǎn)在自身彈力作用下與A的端點(diǎn)接觸，當(dāng)繞在干簧管上的線(xiàn)圈通電時(shí)，如圖2所示，B的端點(diǎn)與C的端點(diǎn)分別被磁化而相互吸引，當(dāng)吸引力大于B的彈力時(shí)，B與A的端點(diǎn)分開(kāi)，并與C的端點(diǎn)接觸．而當(dāng)B與C的吸引力減小到一定程度時(shí)，B在彈力的作用下與C的端點(diǎn)分開(kāi)，重新恢復(fù)與A的端點(diǎn)接觸．

請(qǐng)問(wèn)答下列問(wèn)題：

（1）在圖2中，若要使螺線(xiàn)管的左端為N極，則電源左端是 極．

（2）簧片A、B和C所對(duì)應(yīng)的材料可能是 ．（填寫(xiě)序號(hào)）

①鐵、鐵、銅②銅、鋁、鐵③銅、鐵、鐵④鎳、鐵、鋁

（3）當(dāng)B的端點(diǎn)與C的端點(diǎn)接觸時(shí)，簧片B具有 能．

（4）如圖3所示，請(qǐng)將電路連接完整，要求閉合開(kāi)關(guān)后，紅燈先通電，然后綠燈與紅燈能交替通電．