(1)從實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可以看出水的沸點(diǎn)是_______℃，說(shuō)明當(dāng)時(shí)的大氣壓_______（選填“高于”、“低于”或“等于”）標(biāo)準(zhǔn)大氣壓。

(2)圖中A、B、C三種讀溫度計(jì)示數(shù)的方式正確的是____________。

(3)實(shí)驗(yàn)收集多組數(shù)據(jù)是為了______________（填序號(hào)）。

①得到普遍性結(jié)論 ②減小實(shí)驗(yàn)誤差

①小明發(fā)現(xiàn)杠桿右端低左端高,要使它在水平位置平衡，應(yīng)將杠桿右端的平衡螺母向____(選填“左”或“右")調(diào)節(jié)，小明調(diào)節(jié)杠桿在水平位置平衡的主要目的是便于___________。

②如圖甲，在杠桿左邊A處掛三個(gè)相同鉤碼，要使杠桿在水平位置平衡，應(yīng)在杠桿右邊B處掛同樣鉤碼_____個(gè)。

③圖乙和圖丙中的杠桿均靜止，兩圖中彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)分別為F1和F2則F1_______F2。(選填“>”、“<”或“=”)

A.燈泡L正常發(fā)光時(shí)的電阻為5Ω

B.只閉合開(kāi)關(guān)S，滑動(dòng)變阻器的滑片可以滑到最右端

C.只閉合開(kāi)關(guān)S，該電路的最小功率是0.3W

D.將滑片P移到R的最左端，閉合開(kāi)關(guān)S、S1，電流表示數(shù)為0.72A

A.只有L1能正常發(fā)光B.燈L1更亮一些

C.通過(guò)L2的電流是0.5AD.燈L1和L2兩端電壓之比是3：2

純電動(dòng)汽車(chē)

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2018年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量已超過(guò)一百萬(wàn)輛，呈現(xiàn)出逆勢(shì)上揚(yáng)勢(shì)頭。如圖是北汽新能源11月份最新上市的一款純電動(dòng)人工智能轎車(chē)EU5，補(bǔ)貼后售價(jià)為12-16萬(wàn)元。

電池是純電動(dòng)汽車(chē)的核心，衡量電池性能的一個(gè)重要參數(shù)是能量密度，即單位質(zhì)量?jī)?chǔ)存的電能。EU5搭載了高性能三元鋰電池，能量密度達(dá)到了150Wh/kg，電池質(zhì)保8年或15萬(wàn)公里，理論壽命為60萬(wàn)公里后容量不少于原來(lái)的60%。EU5配備專(zhuān)利電池管理系統(tǒng)及超低溫預(yù)熱充電技術(shù)——零下35度亦可正常啟動(dòng)和充電，最高續(xù)航里程更是達(dá)到了570km。EU5支持快充、慢充和普通220V插座充電�？斐浒胄�時(shí)即可將電量由30%充至80%；慢充7小時(shí)充滿；若選配隨車(chē)充電寶，普通220V插座就可充，25小時(shí)充滿，無(wú)論哪種充電方式都需要供電系統(tǒng)中提供接地良好的地線，否則EU5拒絕接受充電。EU5的部分參數(shù)如下表。

能量回收是電動(dòng)汽車(chē)特有的功能。車(chē)輛在減速或制動(dòng)時(shí)車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)就變成了發(fā)電機(jī)，能夠產(chǎn)生電能為汽車(chē)的動(dòng)力電池充電，達(dá)到能量回收利用的效果，同時(shí)具有輔助制動(dòng)功能。電動(dòng)汽車(chē)具有的動(dòng)能越大，制動(dòng)時(shí)回收的電能也就越多。EU5的能量回收又分為1、2、3三個(gè)擋位，1、2擋屬于輕度能量回收擋，當(dāng)駕駛者踩剎車(chē)時(shí)便可進(jìn)行能量回收。3擋為重度能量回收擋，只要駕駛者輕輕放開(kāi)油門(mén)就可進(jìn)行能量回收，車(chē)速低于30km/h時(shí)能量回收功能自動(dòng)關(guān)閉。

(1)EU5充電時(shí)要將外殼與地線保持良好接觸，否則充不了電，這是為了防止_____；

(2)若按每千瓦時(shí)0.4元的居民電價(jià)計(jì)算，在最經(jīng)濟(jì)的情況下，EU5行駛100公里的電費(fèi)成本為_____元（保留一位小數(shù)）；

(3)EU5在快充時(shí)（由30%充至80%）的充電功率為_____kW；

(4)關(guān)于EU5純電動(dòng)汽車(chē)，下列說(shuō)法不正確的是_____；

A.EU5純電動(dòng)汽車(chē)的電池質(zhì)量約為500kg B.能量回收系統(tǒng)可有效延長(zhǎng)剎車(chē)片的壽命

C.能量回收系統(tǒng)可提高汽車(chē)的續(xù)航里程 D.快充使用的導(dǎo)線要比慢充粗

(5)若司機(jī)將EU5的檔位設(shè)為能量回收的3檔行駛，然后在速度表顯示130km/h時(shí)松開(kāi)油門(mén)（不踩剎車(chē)），直至速度減為10km/h保持勻速行駛．下列關(guān)于此過(guò)程中車(chē)速隨時(shí)間變化的圖象中比較符合實(shí)際的是_____。

A、 B、 C、 D、

(1)閉合開(kāi)關(guān)前，滑動(dòng)變阻器的滑片應(yīng)該移到最_____（左/右）端；

(2)他檢查電路，發(fā)現(xiàn)一處連接錯(cuò)誤，只改變了一根導(dǎo)線的連接就將電路修改正確，請(qǐng)你在錯(cuò)誤的導(dǎo)線上打“×”，并補(bǔ)畫(huà)上正確的連線；

（______）

(3)正確連接電路后，閉合開(kāi)關(guān)，發(fā)現(xiàn)小燈泡不亮，電流表和電壓表也無(wú)示數(shù)，小明向老師求助，王老師在不拆開(kāi)原電路的情況下，借助另一只電壓表就很快找出了故障原因：電流表內(nèi)部斷路了。王老師找出這個(gè)故障的相應(yīng)操作為_____，他觀察到的現(xiàn)象為_____；

(4)排除故障后，小明移動(dòng)滑動(dòng)變阻器滑片P的位置，獲得多組對(duì)應(yīng)的電壓值和電流值，繪制小燈泡U-I（I-U）圖象如圖乙所示，根據(jù)燈絲電阻隨溫度升高而增大，可以判斷圖象的橫坐標(biāo)為_____（電壓/電流）；

(5)當(dāng)電壓表示數(shù)為2.5V時(shí)，電流表的示數(shù)如圖丙所示，則小燈泡的額定功率是_____W；

(6)取下小燈泡，將阻值為5Ω、10Ω、15Ω的三個(gè)定值電阻分別接入電路中原小燈泡位置，可利用該電路探究“電壓一定時(shí)，電流與電阻的關(guān)系”。控制電壓一定時(shí)，下列電壓值可以選取的是_____。

A.1.5V B.2V C.2.5V D.3V

(1)球從斜面上滾下的過(guò)程中，小球的_____能轉(zhuǎn)化為小球的_____能；

(2)本實(shí)驗(yàn)是通過(guò)_____比較小球動(dòng)能的大��；

(3)小明發(fā)現(xiàn)小球撞擊木塊后，小球偏離了原來(lái)的軌道，而木塊則被撞飛，于是他對(duì)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了改進(jìn)，下列做法有效的是_____；

A.增大球的質(zhì)量

B.減小木塊的質(zhì)量

C.使小球從更高的位置上滾下

D.在斜面和水平面上刻上凹形的滑槽，使小球沿滑槽運(yùn)動(dòng)，同時(shí)適當(dāng)增加木塊質(zhì)量

(4)分析圖中的三次實(shí)驗(yàn)可以得出的結(jié)論是：物體的_____一定時(shí)，_____越大，它的動(dòng)能越大；這也是開(kāi)車(chē)時(shí)不能_____（超載/超速）的原因。

(1)實(shí)驗(yàn)前小明發(fā)現(xiàn)杠桿右端低左端高，要使它在水平位置平衡，應(yīng)將杠桿右端的平衡螺母向_____調(diào)節(jié)；

(2)如圖甲所示，調(diào)節(jié)平衡后，小明在杠桿上A點(diǎn)處掛3個(gè)鉤碼，在B點(diǎn)處掛_____個(gè)鉤碼杠桿恰好在原位置平衡。于是小明便得出了杠桿的平衡條件為：動(dòng)力×動(dòng)力臂=阻力×阻力臂，同組的小華卻認(rèn)為是：動(dòng)力+動(dòng)力臂=阻力+阻力臂。他們這樣得出的結(jié)論_____（都合理/小明合理/小華合理/都不合理）。理由是：_____；

(3)小明又用如圖乙所示裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)應(yīng)是_____N（一個(gè)鉤碼重0.5N）。若將彈簧測(cè)力計(jì)沿順時(shí)針緩慢旋轉(zhuǎn)至豎直方向，則其示數(shù)_____（變大/變小/不變）。

(1)加熱狀態(tài)工作10min消耗的電能；

(2)R1的阻值；

(3)保溫狀態(tài)時(shí)R2的電功率。