在測(cè)滑輪組機(jī)械效率的實(shí)驗(yàn)中：
（1）實(shí)驗(yàn)桌上有彈簧測(cè)力計(jì)、天平、重物、刻度尺、細(xì)線、缺少的是，多余的是．
（2）為了能準(zhǔn)確讀出彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)，應(yīng)使重物上升．
（3）根據(jù)下表實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，回答問(wèn)題：

物重G/N	繩自由端拉力F/N	重物上升高度h/m	繩自由端移動(dòng)距離s/m
10	4	0.1	0.3

a．在圖中畫(huà)出滑輪組的繞線圖；
b．動(dòng)力做的總功是J，有用功是J，額外功是J，機(jī)械效率為．

如圖所示，用一動(dòng)滑輪拉一物體A以0.5m/s的速度在水平面勻速運(yùn)動(dòng)，物體A重為20N，受到的摩擦力是物重的0.2倍，水平拉力F為2.5N，則在2s內(nèi)拉力做的功是J，滑輪的機(jī)械效率是（不計(jì)繩和滑輪重力）．

用如圖所示的滑輪組勻速提起重為900N的重物G，在繩端所用的拉力F為300N，那么這個(gè)滑輪組的機(jī)械效率為 ．

A、機(jī)械效率越高，所做的有用功越多

B、總功少的機(jī)械，機(jī)械效率高

C、額外功少的機(jī)械，機(jī)械效率高

D、總功一定時(shí)，有用功多的機(jī)械效率高

A、ηA＞ηB

B、ηA＜ηB

C、ηA=ηB

D、無(wú)法判斷

學(xué)習(xí)了電學(xué)相關(guān)知識(shí)后，學(xué)校舉辦了一次綜合實(shí)踐活動(dòng)，活動(dòng)的主題是利用電流表或電壓表制作一個(gè)簡(jiǎn)易電子秤．如圖是小紅設(shè)計(jì)的電子秤原理圖，其中E為干電池（2節(jié)）；A是電流表（電子秤示數(shù)表盤(pán)）；R₀是定值電阻（5Ω）；R是一根長(zhǎng)為6cm阻值為15Ω的均勻電阻絲．c是一根彈簧，其所受壓力F與壓縮量△L的關(guān)系如如圖所示（塑料盤(pán)的重力不計(jì)，g取10N/kg，制作時(shí)，調(diào)整彈簧的長(zhǎng)度，使之不稱重物時(shí)滑片P剛好在電阻絲的a端．

（1）該電子秤的最大稱量是多大．應(yīng)選用的電流表最大量程是多少．
（2）當(dāng)電流表的指針指在O.3A處時(shí)，所稱重物的質(zhì)量是多少．
（3）從理論上說(shuō)明該方案的最大不足，畫(huà)出你的設(shè)計(jì)原理圖．

誕生于19世紀(jì)后10年的汽車，曾經(jīng)是速度和效率的象征．進(jìn)入21世紀(jì)，伴隨著汽車的普及，現(xiàn)實(shí)中的交通事故、交通堵塞、能源緊張、環(huán)境污染等問(wèn)題開(kāi)始困擾著我們，回歸傳統(tǒng)和自然的呼聲越來(lái)越高，“騎上你的自行車”成為倡導(dǎo)“國(guó)際無(wú)車日”（9月22日）活動(dòng)的宣傳用語(yǔ)．“國(guó)際無(wú)車日”活動(dòng)并不是拒絕汽車，而是喚起民眾對(duì)自身生活方式的反思，如何走出既有速度和效率又能減少擁堵和污染這個(gè)兩難的境地，一種新的交通工具--電動(dòng)自行車應(yīng)運(yùn)而生了．
（1）電動(dòng)自行車運(yùn)用了許多物理知識(shí)，觀察下圖所示電動(dòng)自行車的結(jié)構(gòu)圖，填寫(xiě)下表．

結(jié)構(gòu)或構(gòu)件名稱	結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中采 取的有效措施	所能達(dá)到的 目標(biāo)或使用價(jià)值
尾燈		能使入射光線平行反向射回 增強(qiáng)反射效果，消除安全隱患
車座	設(shè)計(jì)制成馬鞍狀
輪胎	凹凸不平的花紋

（2）運(yùn)用科學(xué)的物理術(shù)語(yǔ)，說(shuō)明電動(dòng)自行車和汽車的能量轉(zhuǎn)化，并指出“國(guó)際無(wú)車日”的積極意義．
（3）下表是某品牌電動(dòng)自行車的部分技術(shù)參數(shù)．從物理學(xué)的角度看，表中有一個(gè)物理量的名稱與單位不一致，請(qǐng)你指出并改正．
（4）若電動(dòng)自行車的效率為80%，行駛過(guò)程中所受阻力為車重的0.06倍．求車以4m/s的速度在平直公路上勻速行駛時(shí)的工作電流（g取10N/kg）．