Question

【題目】下圖是珠江三角洲部分運輸網(wǎng)絡(luò)、機場、城巿及工業(yè)園區(qū)等地理事物分布圖。下表表示香港國際機場及深圳寶安國際機場的相關(guān)資料。據(jù)此完成下列問題。

	香港國際機場	深圳寶安國際機場
每年旅客（萬人次）	4300	2000
航線（條）	國際：115	內(nèi)地：45
	國際：10	內(nèi)地：50

【1】與香港國際機場相比，深圳寶安國際機場突出的區(qū)位優(yōu)勢是

A．地面平坦開闊

B．有鐵路、高速公路連接，通達度高

C．遠離市區(qū)，土地租金低

D．臨近多個工業(yè)園區(qū)，運輸量大

【2】香港國際機場規(guī)劃2016年興建第三條跑道，有利于

①強化香港成為地區(qū)內(nèi)國際航運中心的角色 ②為香港創(chuàng)造更多就業(yè)機會 ③帶動相關(guān)行業(yè)的發(fā)展 ④緩解香港市區(qū)交通壓力 ⑤應(yīng)付香港日益增長的客貨運輸需求

A．①②③⑤ B．①②③④

C．②③④⑤ D．①③④⑤

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】A

【解析】

試題分析：

【1】兩機場都位于濱海平原地區(qū)，地面開闊平坦，A不對；讀圖兩機場交通線路，香港有高速公路和鐵路通達，通達性香港高，B不對；讀圖對比兩機場，都遠離市區(qū)，土地租金都較低，不是突出的區(qū)位優(yōu)勢，C不對；深圳寶安國際機場附近有多個工業(yè)園區(qū)，貨物運輸量較大，而香港附近沒有工業(yè)園區(qū)，故突出的優(yōu)勢為貨物運輸，選D

【2】香港國際機場興建第三條跑道，對市區(qū)的交通壓力影響不大，市區(qū)的交通壓力主要跟市區(qū)的交通線路和人口數(shù)量有關(guān)，排除④，其他都是有利的影響，答案選A。