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【題目】下圖為北半球三圈環(huán)流和氣壓帶、風帶位置示意圖,甲乙分別地處北半球亞歐大陸西岸和東岸。讀圖完成下面小題。

1有關甲處氣候特征的說法,正確的是( )

A. 終年高溫多雨 B. 夏季高溫多雨 C. 全年溫和濕潤 D. 冬季溫和多雨

2乙處與甲處位相似,但氣候特征差異顯著,其主要原因是乙處( )

A. 受④、⑤帶交替控制 B. 位于④帶背風坡

C. 受③、④帶交替控制 D. 受季風環(huán)流影響

【答案】

1D

2D

【解析】試題分析:

1】從圖中可以看出,甲處位于30°N-40°N之間大陸的西岸,冬夏季分別受西風帶和副熱帶高壓帶交替控制,形成地中海氣候,夏季炎熱干燥、冬季溫和多雨,所以D正確。

2】從圖中可以看出,甲處位于30°N-40°N之間大陸的西岸,冬夏季分別受西風帶和副熱帶高壓帶交替控制,形成地中海氣候,乙地位于30°N-40°N之間大陸的東岸,形成亞熱帶季風氣候,所以D正確。

練習冊系列答案
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【題目】鋼鐵工業(yè)是四川省攀枝花市的主導工業(yè)部門。讀“攀枝花市及其附近地區(qū)簡圖”,完成下題。

(1)簡述攀枝花市發(fā)展鋼鐵工業(yè)的主要區(qū)位條件。

(2)此地還可發(fā)展煉銅工業(yè),主要優(yōu)勢條件有______________________________。

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【題目】低自然增長率的人口增長模式是現代型

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【題目】2016年2月23日,我國農業(yè)部正式發(fā)布《關于推進馬鈴薯產業(yè)開發(fā)的指導意見》,將馬鈴薯作為主糧產品進行產業(yè)化開發(fā)。馬鈴薯是喜冷涼的作物。隨著人民生活水平的提高,儲藏馬鈴薯不受歡迎,市場對新鮮馬鈴薯的需求越來越大。西南地區(qū)馬鈴薯生產最大的特點是周年生產、周年供應。讀西南地區(qū)馬鈴薯周年生產表,完成下列各題。

【1】西南地區(qū)各個季節(jié)都有當地時鮮馬鈴薯上市,主要原因是

A.地形復雜,氣候多樣 B.種植經驗豐富,技術成熟

C.光熱充足,降水豐富 D.國內市場需求量大,政策支持

【2】西南地區(qū)種植小春馬鈴薯的主要制約因素是

A.洪澇 B.霜凍 C.干旱 D.光照

【3】大春馬鈴薯主要分布在西南地區(qū)的

A.低熱河谷地帶 B.高海拔地區(qū)

C.中低海拔地區(qū) D.四川盆地

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【題目】城市的區(qū)位選擇受自然環(huán)境影響較大,而受政治、經濟和文化等因素的影響并不大

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【題目】下列地區(qū),降水稀少的是( )
①信風帶大陸東岸
②信風帶大陸西岸
③高氣壓中心控制地區(qū)
④西風帶大陸西岸
A.①②
B.②③
C.③④
D.①④

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【題目】閱讀材料,回答下列問題。

材料一 2012年國務院正式批復的中原經濟區(qū)包括河南全省、山東西南部、安徽西北部、河北南部和山西東南部5個省的30個市,經濟總量僅次于長三角、珠三角及京津冀,列全國第四位。

材料二 中原經濟區(qū)示意圖。

材料三:國民經濟發(fā)展中各產業(yè)之間會有相互影響,即波及效應。圖乙為“鋼鐵產業(yè)對其他部門的波及效應示意圖”(由圓心向外波及效應漸強)。

(1)中原經濟區(qū)中河北邯鄲等市鋼鐵工業(yè)發(fā)達,當地發(fā)展鋼鐵工業(yè)的有利區(qū)位條件有______、 _____。

(2)右圖顯示受鋼鐵工業(yè)波及效應最顯著的產業(yè)是 _____________。

(3)鋼鐵工業(yè)和其波及效應顯著的工業(yè)往往在空間上集聚,這種現象產生的有利影響有 _______、_____。

(4)目前我國以鋼鐵工業(yè)為代表的傳統產業(yè)日漸衰落,為了實現中原經濟區(qū)的可持續(xù)發(fā)展,可行性措施有

_______________,____________。

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【題目】讀2000-2050年中國老年人口及老齡化人口比重預測圖(下圖),完成下列各題。

【1】下列有關圖示內容表述正確的是(

A.自然增長率大幅下降,高齡化顯著

B.老年人口規(guī)模較大,老齡化水平持續(xù)升高

C.老年人口分布不均,老齡化呈現轉移趨勢

D.預期壽命顯著提高,老年人口規(guī)模巨大

【2】應對我國人口老齡化問題應采取的合理措施是(

A.鼓勵生育,增加青少年人口數量

B.加快鄉(xiāng)村城鎮(zhèn)化建設速度

C.限制青壯年勞動力向城市遷移

D.建立健全養(yǎng)老保障體系

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【題目】我國將京臺高鐵(客運)建設納入《十三五規(guī)劃》,計劃采用海底隧道連通京福高鐵和臺灣高鐵。讀圖,完成完成下列問題。

1對海底隧道工程建設影響最小的因素是 ( )

A. 臺風頻率 B. 地震頻率 C. 地質構造 D. 海峽寬度

2京臺高鐵建成后,下列運輸線路中客運業(yè)受到沖擊最大的是( )

A. 北京至天津鐵路線 B. 上海至臺北航空線

C. 臺北至高雄公路線 D. 臺北至新竹公路線

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