軌道交通規(guī)劃、建設(shè)中應(yīng)遵循的原則有：①節(jié)約用地  ②逐漸從大城市推廣到中小城市  ③合理利用地質(zhì)和水文條件  ④保護(hù)環(huán)境，避免次生災(zāi)害

A. ①②③             B. ②③④          C. ①③④         D. ①②③④

練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：

發(fā)展軌道交通是緩解大城市交通問題的重要途徑。讀北京2008年地鐵規(guī)劃圖，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答下面試題。

圖示地鐵換乘站附近幾乎都已發(fā)展成為北京著名的商圈，其中尤以西單商圈、建國門至國貿(mào)附近的CBD商圈地租最高，可見影響地租的主要因素是

A. 交通通達(dá)度、距市中心遠(yuǎn)近              B. 歷史傳統(tǒng)、知名度高低 

C. 行政因素、社會(huì)因素                    D. 環(huán)境因素、自然因素

軌道交通規(guī)劃、建設(shè)中應(yīng)遵循的原則有

①節(jié)約用地；②逐漸從大城市推廣到中小城市；③合理利用地質(zhì)和水文條件；④保護(hù)環(huán)境，避免次生災(zāi)害

A. ①②③       B. ②③④       C. ①③④       D. ①②③④

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科目：高中地理 來源： 題型：

　發(fā)展軌道交通是緩解大城市交通問題的重要途徑。下圖為北京某年地鐵分布圖，完成5～6題。

5.圖示地鐵換乘站附近幾乎都已發(fā)展成為北京著名的商圈，其中尤以西單商圈、建國門至國貿(mào)附近的CBD商圈地租最高，可見影響地租的主要因素是(　　)

A．交通通達(dá)度、距市中心遠(yuǎn)近

B．歷史傳統(tǒng)、知名度高低

C．行政因素、社會(huì)因素

D．環(huán)境因素、自然因素

6.軌道交通規(guī)劃、建設(shè)中應(yīng)遵循的原則有(　　)

①節(jié)約用地

②逐漸從大城市推廣到中小城市

③合理利用地質(zhì)和水文條件

④保護(hù)環(huán)境，避免次生災(zāi)害

A．①②③                                                   B．②③④

C．①③④                                                   D．①②③④

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科目：高中地理 來源： 題型：

發(fā)展軌道交通是緩解大城市交通問題的重要途徑。讀下面北京2008年地鐵規(guī)劃圖，結(jié)合所學(xué)知識(shí)，回答1-3題。

1．下列說法不正確的是　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ( )

A．北京地鐵線路與地面路網(wǎng)相呼應(yīng)，初步呈現(xiàn)環(huán)行—放射格局

B．地鐵換乘車站往往是城市多種交通方式的點(diǎn)、線接合部

C．地鐵的特點(diǎn)是速度快、連續(xù)性好，但造價(jià)高、技術(shù)難度大

D．地鐵向城郊延伸會(huì)加速郊區(qū)人口向中心城區(qū)遷移

2．圖示地鐵換乘車站附近幾乎都已發(fā)展成為北京著名的商圈，其中尤以西單商圈、建國門至國貿(mào)附近的CBD商圈地租最高，可見影響地租的主要因素是　　　　　　 ( )

A．交通通達(dá)度、距市中心遠(yuǎn)近

B．歷史傳統(tǒng)、知名度高低

C．行政因素、社會(huì)因素

D．環(huán)境因素、自然因素

3．軌道交通規(guī)劃、建設(shè)中應(yīng)遵循的原則有　　　　　　　　　　　　 ( )

①節(jié)約用地 ②逐漸從大城市推廣到中小城市 ③合理利用地質(zhì)和水文條件 ④保護(hù)環(huán)境，避免次生災(zāi)害

A．①②③ 　　　　　 B．②③④

C．①③④ 　　　　　 D．①②③④

 

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科目：高中地理 來源： 題型：

發(fā)展軌道交通是緩解大城市交通問題的重要途徑。 軌道交通規(guī)劃、建設(shè)中應(yīng)遵循的原則有(　 )

①節(jié)約用地②逐漸從大城市推廣到中小城市③合理利用地質(zhì)和水文條件④保護(hù)環(huán)境，避免次生災(zāi)害發(fā)生

A. ①②③　　 B. ②③④　　 C. ①③④　　 D. ①②③④

 

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