（2006上海春季，13）讀下圖，結(jié)合國情推斷，當(dāng)時(shí)我國人口遷移的方向和年齡構(gòu)成的是

[　　]

①城市遷往農(nóng)村

②農(nóng)村遷往城市

③人口稠密地區(qū)遷往人口稀疏地區(qū)

④人口稀疏地區(qū)遷往人口稠密地區(qū)

⑤主要遷出人口是中青年

⑥主要遷出人口是老年人

A．②③⑥
B．①③⑤
C．①④⑤
D．②④⑥
答案：B
解析：

本題取材于課本原圖，考查學(xué)生讀圖能力和對(duì)中國國情的理解能力。從圖中看，主要遷出地區(qū)是中東部人口密度較大的省區(qū)和城市，主要遷往東北和西部邊疆地區(qū)，即①③兩項(xiàng)符合圖中情況。當(dāng)時(shí)主要是為了開發(fā)邊疆和開發(fā)礦產(chǎn)資源而進(jìn)行人口遷移，故不可能是老年人和少年兒童，應(yīng)主要是青壯年勞動(dòng)力，故⑤也符合，所以選B。


練習(xí)冊(cè)系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目：高中地理 來源： 題型：013

經(jīng)過近15年的數(shù)據(jù)和技術(shù)積累，上海已經(jīng)具備精確預(yù)報(bào)咸潮入侵長江口的技術(shù)能力。根據(jù)最新的中期預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)，2006年的第一波東海咸潮于農(nóng)歷正月初一影響本市。據(jù)此回答下列各題。

（1）當(dāng)長江口咸潮發(fā)生時(shí)，長江口以東海區(qū)海水的實(shí)際鹽度最可能是下圖中的哪條曲線

[　　]

（2）當(dāng)河流咸潮發(fā)生時(shí)，除造成淡水短缺外還可能引起的生態(tài)環(huán)境問題是

[　　]

A．三角洲海岸侵蝕后退

B．地面沉降

C．三角洲地區(qū)土地鹽堿化加劇

D．發(fā)生赤潮

（3）減輕咸潮對(duì)城市影響的有效措施有

[　　]

①水廠取水口向河流上游移動(dòng)�、诳缌饔蛘{(diào)水，保證城市供水�、坶_放上游水庫蓄水，增加河口徑流量�、芙⒑Ｋ瘡S，實(shí)行含鹽河水淡化

A．①②
B．①③
C．②③
D．③④

（4）下圖為某沿海地區(qū)等高線地形圖，A處的筑港條件優(yōu)于B處。圖中河流入�？谔帲Ｒ蛱煳某币l(fā)海水倒灌，河水鹽度升高，咸潮在該河口最易發(fā)生的季節(jié)為

[　　]

A．春季
B．夏季
C．秋季
D．冬季

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科目：高中地理 來源： 題型：013

（2006上海春季，14～15）我國科技人員在橫斷山脈某峽谷地區(qū)進(jìn)行了山地水土流失研究，得到下表數(shù)據(jù)。

（1）根據(jù)表格數(shù)據(jù)可知，降雨量與徑流量關(guān)系為

[　　]

A．相同的降雨量，人工林地的徑流量是非林地的20％

B．當(dāng)降雨量增加約86％的時(shí)候，人工林地徑流量增加3倍

C．徑流量與降雨量具有線性函數(shù)關(guān)系

D．徑流量與降雨量的大小具有相關(guān)性

（2）根據(jù)表格數(shù)據(jù)可知，降雨量與土壤侵蝕量的關(guān)系是

[　　]

A．相同降雨量，人工林地的土壤侵蝕量大于非林地的

B．相同降雨量，非林地的土壤侵蝕量大于人工林地的

C．降雨量增加1倍，土壤侵蝕量相應(yīng)增加1倍

D．降雨量增加1倍，土壤侵蝕量相應(yīng)增加1倍以上

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科目：高中地理 來源： 題型：069

（2006上海春季，40～43）下圖中的A、B兩圖為兩個(gè)潛在的滑坡山體等高線示意圖（兩圖比例尺相同，等高線單位：米），圖中粗虛線為滑坡面與山坡面交線投影。

（1）根據(jù)圖中顯示的信息，圖__________表示的山體更容易發(fā)生滑坡，理由是__________。

（2）可能誘發(fā)滑坡的自然或人為因素有許多，如_________和________。

（3）人類預(yù)防滑坡災(zāi)害，可以采取的措施是__________。

[　　]

①確定潛在的滑坡位置

②切除滑坡體下部

③加強(qiáng)對(duì)滑坡體的觀察

④滑坡體表面用水泥固結(jié)

⑤錨固山體

A．①③⑤
B．①②③
C．②④⑤
D．③④⑤

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科目：高中地理 來源： 題型：

青藏鐵路于2006年7月1日全線建成通車，成為世界鐵路史上的壯舉，標(biāo)志著我國鐵路網(wǎng)已經(jīng)覆蓋全國�；卮鹣铝袉栴}。[2007上海春季]

(1)請(qǐng)?jiān)谖覈F路干線示意圖中繪出青藏鐵路線。

(2)鐵路運(yùn)輸具有　　　　、　　　　、　　　　、　　　　的優(yōu)勢。由于青藏鐵路是世界上海拔最高和線路最長的高原鐵路，因此建設(shè)中遇到了很多難題，如高原凍土、　　　　等。

(3)高原凍土層中含有冰，融冰前后體積、承壓變化明顯，在上面直接修建鐵路會(huì)出現(xiàn)凍脹、融沉等問題。因此，鐵路通過凍土層地段應(yīng)該(　　)

A．設(shè)計(jì)冷凍系統(tǒng)，維持常年凍結(jié)狀態(tài)

B．打穿凍土層，將承重分散到基巖

C．設(shè)計(jì)遮蓋系統(tǒng)，使路基避免陽光照射

D．利用凍土層，固結(jié)鐵路樁基

(4)青藏鐵路穿越三江源自然保護(hù)區(qū)，會(huì)影響藏羚羊等珍稀動(dòng)物的遷徙。下列措施中有利于保護(hù)動(dòng)物生態(tài)習(xí)性的是(　　)

A．增設(shè)鐵路橋孔 B．拓寬鐵路隧道

C．另辟自然保護(hù)區(qū) D．保持路基高度與地面相同

 

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