某貨輪8月中旬從挪威希爾克內(nèi)斯港出發(fā),沿圖所示航道航行,于9月中旬抵達(dá)中國(guó)連云港。讀圖,回答下列問(wèn)題。
1.若貨輪在世界時(shí)06時(shí)到達(dá),北京時(shí)間為 ( )
A. 02時(shí) B. 08時(shí) C. 14時(shí) D. 18時(shí)
2.希爾克內(nèi)斯港 ( )
A. 位于北半球、西半球 B. 無(wú)極晝、極夜現(xiàn)象
C. 終年受到暖流影響 D. 所在區(qū)域多硬葉林
3.選擇此時(shí)段航行,主要是由于 ( )
A. 海上風(fēng)平浪靜易通航 B. 貨輪?康母劭谳^少
C. 北冰洋海域晝短于夜 D. 氣溫較高使海冰融化
4.貨輪抵達(dá)時(shí), ( )
A. 連云港正午太陽(yáng)高度最小 B. 黃河輸沙量處于下降階段
C. 東北平原正值小麥播種期 D. 江南水鄉(xiāng)居民準(zhǔn)備賽龍舟
1.C
2.C
3.D
4.B
【解析】
試題分析:
1.世界時(shí)是中時(shí)區(qū)的區(qū)時(shí),北京時(shí)間是東八區(qū),二者相差8小時(shí),所以當(dāng)世界時(shí)是06時(shí)時(shí),那么北京時(shí)間應(yīng)為14時(shí)。故選C。
2.讀圖可知:希爾克內(nèi)斯港位于北極圈以內(nèi),屬于北半球,有極晝極夜現(xiàn)象,所在地區(qū)其植被為苔原,但終年受北大西洋洋暖流的影響。故選C。
3.受極地東風(fēng)的影響,該海港常年有風(fēng)浪;因此時(shí)段太陽(yáng)直射北半球,該海港晝長(zhǎng)夜短,氣溫較高使海冰融化,利于航行,?吭谠摳劭诘呢涊嗇^多。故選D。
4.連云港在12月22日正午太陽(yáng)高度最小;東北平原小麥播種時(shí)期為3月份;江南水鄉(xiāng)居民準(zhǔn)備賽龍舟應(yīng)在雨季開始,時(shí)間為6月份;而9月黃河流域的剛過(guò)雨季,黃河流量開始減小,那么黃河的輸沙量處于下降階段。故選B。
考點(diǎn):地球運(yùn)動(dòng)的意義、洋流、河流、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)
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科目:高中地理 來(lái)源:2013屆河南省信陽(yáng)高中高三第五次月考地理試卷(帶解析) 題型:單選題
某貨輪8月中旬從挪威希爾克內(nèi)斯港出發(fā),沿該圖所示航道航行,于9月中旬抵達(dá)中國(guó)連云港。讀圖,回答問(wèn)題。
【小題1】若貨輪在世界時(shí)06時(shí)到達(dá),北京時(shí)間為
A.02時(shí) | B.08時(shí) | C.14時(shí) | D.18時(shí) |
A.位于北半球、西半球 | B.無(wú)極晝、極夜現(xiàn)象 |
C.終年受到暖流影響 | D.所在區(qū)域多硬葉林 |
A.海上風(fēng)平浪靜易通航 |
B.貨輪?康母劭谳^少 |
C.北冰洋海域晝短于夜 |
D.氣溫較高使海冰融化 |
A.連云港正午太陽(yáng)高度最小 |
B.黃河輸沙量處于下降階段 |
C.東北平原正值小麥播種期 |
D.江南水鄉(xiāng)居民準(zhǔn)備賽龍舟 |
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科目:高中地理 來(lái)源:2012-2013學(xué)年河南省高三第五次月考地理試卷(解析版) 題型:選擇題
某貨輪8月中旬從挪威希爾克內(nèi)斯港出發(fā),沿該圖所示航道航行,于9月中旬抵達(dá)中國(guó)連云港。讀圖,回答問(wèn)題。
1.若貨輪在世界時(shí)06時(shí)到達(dá),北京時(shí)間為
A. 02時(shí) B. 08時(shí) C. 14時(shí) D. 18時(shí)
2.希爾克內(nèi)斯港
A. 位于北半球、西半球 B. 無(wú)極晝、極夜現(xiàn)象
C. 終年受到暖流影響 D. 所在區(qū)域多硬葉林
3.選擇此時(shí)段航行,主要是由于
A. 海上風(fēng)平浪靜易通航
B. 貨輪?康母劭谳^少
C. 北冰洋海域晝短于夜
D. 氣溫較高使海冰融化
4.貨輪抵達(dá)時(shí),
A. 連云港正午太陽(yáng)高度最小
B. 黃河輸沙量處于下降階段
C. 東北平原正值小麥播種期
D. 江南水鄉(xiāng)居民準(zhǔn)備賽龍舟
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科目:高中地理 來(lái)源:2011-2012學(xué)年北京市西城區(qū)高三上學(xué)期期末考試地理試卷 題型:選擇題
某貨輪8月中旬從挪威希爾克內(nèi)斯港出發(fā),沿圖2所示航道航行,于9月中旬抵達(dá)中國(guó)連云港。讀圖,回答第4—7題。
1.若貨輪在世界時(shí)06時(shí)到達(dá),北京時(shí)間為( )
A.02時(shí) B.08時(shí)
C.14時(shí) D.18時(shí)
2.希爾克內(nèi)斯港 ( )
A.位于北半球、西半球
B.無(wú)極晝、極夜現(xiàn)象
C.終年受到暖流影響
D.所在區(qū)域多硬葉林
3.選擇此時(shí)段航行,主要是由于 ( )
A.海上風(fēng)平浪靜易通航
B.貨輪停靠的港口較少
C.北冰洋海域晝短于夜
D.氣溫較高使海冰融化
4.貨輪抵達(dá)時(shí) ( )
A.連云港正午太陽(yáng)高度最小 B.黃河輸沙量處于下降階段
C.東北平原正值小麥播種期 D.江南水鄉(xiāng)居民準(zhǔn)備賽龍舟
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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:
某貨輪8月中旬從挪威希爾克內(nèi)斯港出發(fā),沿下圖所示航道航行,于9月中旬抵達(dá)中國(guó)連云港。讀圖,回答第3~6題。
3. 若貨輪在世界時(shí)06時(shí)到達(dá),北京時(shí)間為
A. 02時(shí) B. 08時(shí) C. 14時(shí) D. 18時(shí)
4 希爾克內(nèi)斯港
A.位于北半球、西半球 B. 無(wú)極晝、極夜現(xiàn)象
C. 終年受到暖流影響 D. 所在區(qū)域多硬葉林
5. 選擇此時(shí)段航行,主要是由于
A. 海上風(fēng)平浪靜易通航 B. 貨輪?康母劭谳^少
C. 北冰洋海域晝短于夜 D. 氣溫較高使海冰融化
6. 貨輪抵達(dá)時(shí),
A. 連云港正午太陽(yáng)高度最小 B. 黃河輸沙量處于下降階段
C. 東北平原正值小麥播種期 D. 江南水鄉(xiāng)居民準(zhǔn)備賽龍舟
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