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科目:高中地理 來(lái)源: 題型:閱讀理解
閱讀下列材料,回答問(wèn)題。
材料一 京滬高速鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程,也是我
國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路,正線全長(zhǎng)約1318千米,與既有京滬鐵路的走向大體并行,全線
為新建雙線,設(shè)計(jì)時(shí)速350千米,初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300千米,共設(shè)置21個(gè)客運(yùn)車(chē)站。預(yù)計(jì)2010年
投入運(yùn)營(yíng)。
材料二 京滬高速鐵路示意圖。
(1)簡(jiǎn)析建設(shè)京滬高速鐵路的有利區(qū)位因素。
(2)山東省東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大,京滬高速鐵路的建設(shè)將對(duì)山東西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利影響?
(3)京滬高速鐵路起止點(diǎn)是我國(guó)的兩大城市群,它們?cè)诔鞘谢^(guò)程中面臨的共同問(wèn)題是什么?
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科目:高中地理 來(lái)源:2012-2013學(xué)年福建省霞浦一中高一下學(xué)期第一次月考地理試卷(帶解析) 題型:單選題
2008年9月10日,武漢城市圈(包括武漢市、黃岡市、鄂州市、黃石市、咸寧市、孝感市、天門(mén)市、潛江市、仙桃市九個(gè)城市)“兩型社會(huì)”建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)總體方案,獲得國(guó)務(wù)院批復(fù)。這是國(guó)內(nèi)第一個(gè)啟動(dòng)綜改試點(diǎn)的城市圈。讀圖,完成題。
【小題1】下列敘述中,不正確的是( )
A.該城市圈中,武漢市的服務(wù)范圍最大 |
B.與鄂州市相比,黃石市的服務(wù)種類(lèi)少 |
C.與麻城市相比,紅安縣提供的服務(wù)種類(lèi)少 |
D.與大冶市相比,黃石市的服務(wù)功能更全面 |
A.城市等級(jí)越高,提供的商品和服務(wù)種類(lèi)越少 |
B.城市等級(jí)越低,其服務(wù)范圍越大 |
C.城市等級(jí)越高,其人口規(guī)模一般越大 |
D.城市等級(jí)越低,其數(shù)目越少,平均距離越近 |
A.城市人口占總?cè)丝诘谋戎爻掷m(xù)上升 |
B.勞動(dòng)力由第一、二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)逐漸轉(zhuǎn)移 |
C.城市數(shù)目增多,規(guī)?s小 |
D.城市數(shù)目減少,規(guī)模擴(kuò)大 |
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科目:高中地理 來(lái)源:2011屆遼寧省沈陽(yáng)四校協(xié)作體高三12月月考地理卷 題型:綜合題
(10分)閱讀下列材料,回答問(wèn)題。
材料一 京滬高速鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程,也是我
國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路,正線全長(zhǎng)約1318千米,與既有京滬鐵路的走向大體并行,全線
為新建雙線,設(shè)計(jì)時(shí)速350千米,初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300千米,共設(shè)置21個(gè)客運(yùn)車(chē)站。預(yù)計(jì)2010年
投入運(yùn)營(yíng)。
材料二 京滬高速鐵路示意圖。
(1)簡(jiǎn)析建設(shè)京滬高速鐵路的有利區(qū)位因素。
(2)山東省東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大,京滬高速鐵路的建設(shè)將對(duì)山東西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利影響?
(3)京滬高速鐵路起止點(diǎn)是我國(guó)的兩大城市群,它們?cè)诔鞘谢^(guò)程中面臨的共同問(wèn)題是什么?
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科目:高中地理 來(lái)源:湘教版必修1綜合練習(xí) 題型:選擇題
在城市化過(guò)程中
A、城市數(shù)目減少,規(guī)模擴(kuò)大
B、勞動(dòng)力由第一、二產(chǎn)業(yè)向第三產(chǎn)業(yè)逐漸轉(zhuǎn)移
C、城市數(shù)目增多,規(guī)?s小
D、城市人口占總?cè)丝诘谋戎爻掷m(xù)上升
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科目:高中地理 來(lái)源:2010-2011學(xué)年遼寧省沈陽(yáng)四校協(xié)作體高三12月月考地理卷 題型:綜合題
(10分)閱讀下列材料,回答問(wèn)題。
材料一 京滬高速鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的一項(xiàng)工程,也是我
國(guó)第一條具有世界先進(jìn)水平的高速鐵路,正線全長(zhǎng)約1318千米,與既有京滬鐵路的走向大體并行,全線
為新建雙線,設(shè)計(jì)時(shí)速350千米,初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300千米,共設(shè)置21個(gè)客運(yùn)車(chē)站。預(yù)計(jì)2010年
投入運(yùn)營(yíng)。
材料二 京滬高速鐵路示意圖。
(1)簡(jiǎn)析建設(shè)京滬高速鐵路的有利區(qū)位因素。
(2)山東省東西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平差異較大,京滬高速鐵路的建設(shè)將對(duì)山東西部經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生哪些有利影響?
(3)京滬高速鐵路起止點(diǎn)是我國(guó)的兩大城市群,它們?cè)诔鞘谢^(guò)程中面臨的共同問(wèn)題是什么?
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