(2006上海春季,14~15)我國科技人員在橫斷山脈某峽谷地區(qū)進行了山地水土流失研究,得到下表數(shù)據(jù)。

(1)根據(jù)表格數(shù)據(jù)可知,降雨量與徑流量關(guān)系為

[  ]

A.相同的降雨量,人工林地的徑流量是非林地的20%

B.當(dāng)降雨量增加約86%的時候,人工林地徑流量增加3倍

C.徑流量與降雨量具有線性函數(shù)關(guān)系

D.徑流量與降雨量的大小具有相關(guān)性

(2)根據(jù)表格數(shù)據(jù)可知,降雨量與土壤侵蝕量的關(guān)系是

[  ]

A.相同降雨量,人工林地的土壤侵蝕量大于非林地的

B.相同降雨量,非林地的土壤侵蝕量大于人工林地的

C.降雨量增加1倍,土壤侵蝕量相應(yīng)增加1倍

D.降雨量增加1倍,土壤侵蝕量相應(yīng)增加1倍以上

答案:D;B
解析:

剖析:本題組提供詳細(xì)的數(shù)據(jù)作為命題背景,考查學(xué)生分析數(shù)據(jù),提取有效信息的能力,以及綜合對比分析能力。

第(1)題,從表中可看出:降雨量增大,非林地和林地下的徑流量也都增大,說明降雨量大小與徑流量有正相關(guān)的關(guān)系。但從具體數(shù)據(jù)分析,二者沒有一定的比例關(guān)系。

第(2)題,從表中可看出:在相同降雨量情況下,非林地的土壤侵蝕量遠(yuǎn)大于人工林地的土壤侵蝕量。這主要是由于人工林地有很好的保持水土的作用。


提示:

點撥:分析水土流失的成因時,可從自然因素和人為因素兩個角度入手。自然因素包括地形和降雨量,一般的形較陡,且多降暴雨的地區(qū)水土流失較嚴(yán)重;人為因素主要是指人為對植被的破壞程度,區(qū)域植被覆蓋率越高,水土流失越輕;反之,在植被破壞較嚴(yán)重的地區(qū),再加上陡峭的地形,一般水土流失較嚴(yán)重。


練習(xí)冊系列答案
相關(guān)習(xí)題

科目:高中地理 來源: 題型:013

(2006上海春季,13)讀下圖,結(jié)合國情推斷,當(dāng)時我國人口遷移的方向和年齡構(gòu)成的是

[  ]

①城市遷往農(nóng)村

②農(nóng)村遷往城市

③人口稠密地區(qū)遷往人口稀疏地區(qū)

④人口稀疏地區(qū)遷往人口稠密地區(qū)

⑤主要遷出人口是中青年

⑥主要遷出人口是老年人

A.②③⑥
B.①③⑤
C.①④⑤
D.②④⑥

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科目:高中地理 來源: 題型:013

經(jīng)過近15年的數(shù)據(jù)和技術(shù)積累,上海已經(jīng)具備精確預(yù)報咸潮入侵長江口的技術(shù)能力。根據(jù)最新的中期預(yù)報數(shù)據(jù),2006年的第一波東海咸潮于農(nóng)歷正月初一影響本市。據(jù)此回答下列各題。

(1)當(dāng)長江口咸潮發(fā)生時,長江口以東海區(qū)海水的實際鹽度最可能是下圖中的哪條曲線

[  ]

(2)當(dāng)河流咸潮發(fā)生時,除造成淡水短缺外還可能引起的生態(tài)環(huán)境問題是

[  ]

A.三角洲海岸侵蝕后退

B.地面沉降

C.三角洲地區(qū)土地鹽堿化加劇

D.發(fā)生赤潮

(3)減輕咸潮對城市影響的有效措施有

[  ]

①水廠取水口向河流上游移動、诳缌饔蛘{(diào)水,保證城市供水、坶_放上游水庫蓄水,增加河口徑流量、芙⒑K瘡S,實行含鹽河水淡化

A.①②
B.①③
C.②③
D.③④

(4)下圖為某沿海地區(qū)等高線地形圖,A處的筑港條件優(yōu)于B處。圖中河流入?谔帲R蛱煳某币l(fā)海水倒灌,河水鹽度升高,咸潮在該河口最易發(fā)生的季節(jié)為

[  ]

A.春季
B.夏季
C.秋季
D.冬季

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科目:高中地理 來源: 題型:069

(2006上海春季,40~43)下圖中的A、B兩圖為兩個潛在的滑坡山體等高線示意圖(兩圖比例尺相同,等高線單位:米),圖中粗虛線為滑坡面與山坡面交線投影。

(1)根據(jù)圖中顯示的信息,圖__________表示的山體更容易發(fā)生滑坡,理由是__________。

(2)可能誘發(fā)滑坡的自然或人為因素有許多,如_________和________。

(3)人類預(yù)防滑坡災(zāi)害,可以采取的措施是__________。

[  ]

①確定潛在的滑坡位置

②切除滑坡體下部

③加強對滑坡體的觀察

④滑坡體表面用水泥固結(jié)

⑤錨固山體

A.①③⑤
B.①②③
C.②④⑤
D.③④⑤

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科目:高中地理 來源: 題型:

青藏鐵路于2006年7月1日全線建成通車,成為世界鐵路史上的壯舉,標(biāo)志著我國鐵路網(wǎng)已經(jīng)覆蓋全國;卮鹣铝袉栴}。[2007上海春季]

(1)請在我國鐵路干線示意圖中繪出青藏鐵路線。

(2)鐵路運輸具有    、    、    、    的優(yōu)勢。由于青藏鐵路是世界上海拔最高和線路最長的高原鐵路,因此建設(shè)中遇到了很多難題,如高原凍土、    等。

(3)高原凍土層中含有冰,融冰前后體積、承壓變化明顯,在上面直接修建鐵路會出現(xiàn)凍脹、融沉等問題。因此,鐵路通過凍土層地段應(yīng)該(  )

A.設(shè)計冷凍系統(tǒng),維持常年凍結(jié)狀態(tài)

B.打穿凍土層,將承重分散到基巖

C.設(shè)計遮蓋系統(tǒng),使路基避免陽光照射

D.利用凍土層,固結(jié)鐵路樁基

(4)青藏鐵路穿越三江源自然保護區(qū),會影響藏羚羊等珍稀動物的遷徙。下列措施中有利于保護動物生態(tài)習(xí)性的是(  )

A.增設(shè)鐵路橋孔 B.拓寬鐵路隧道

C.另辟自然保護區(qū) D.保持路基高度與地面相同

 

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