【題目】下列有關山地對交通運輸影響的說法中，正確的是

A. 山地地形對交通運輸?shù)挠绊戄^小

B. 為了達到線路的技術要求，在山地地區(qū)修建公路和鐵路往往沿直線修建

C. 在山地地區(qū)，通常會把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶

D. 同樣的直線距離，山地地區(qū)的線路彎曲一般要小于平原地區(qū)

【答案】C

【解析】山地地形起伏大，對交通運輸?shù)挠绊戄^大，A錯誤。為了達到線路的技術要求，在山地地區(qū)修建公路常沿山谷修建或修成之字形線路，鐵路往往沿直線修建，B錯誤。在山地地區(qū)，通常會把線路地址選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶，利于降低坡度，C正確。同樣的直線距離，山地地區(qū)的線路彎曲，一般要大于平原地區(qū)，D錯誤。

練習冊系列答案
相關習題

科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】關于“衛(wèi)生防護帶”設置的敘述正確的是 （ ）

A. 工業(yè)區(qū)與生活區(qū)之間應設立“衛(wèi)生防護帶”

B. 只能利用綠地（含種樹種草）作為衛(wèi)生防護帶，別無選擇

C. 衛(wèi)生防護帶內(nèi)嚴禁設置任何建筑

D. 衛(wèi)生防護帶設置的目的在于改善人們的工作環(huán)境

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】下圖中甲、乙分別是M、N兩條河流上的水文站。觀測發(fā)現(xiàn)，M、N河流的徑流量有明顯的季節(jié)變化。據(jù)此完成下列各題

【1】下列敘述正確的是 ( )

A．甲、乙兩地自然植被是亞熱帶常綠硬葉林

B．防洪任務最重的月份是1月或2月

C．大陸沿岸有暖流經(jīng)過

D．大陸沿岸終年受西風影響

【2】M、N河流主要補給形式及出現(xiàn)最大汛期的時期分別是 ( )

A．冰雪融水 冬季 B．大氣降水 7、8月

C．地下水 春季 D．大氣降水 1、2月

【3】據(jù)圖中信息推測M河流域此時 ( )

A．受副熱帶高氣壓帶控制 B．盛行西南風

C．此時該流域處于夏季 D．盛行西北風

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】（20分）閱讀圖文材料，回答下列問題。

甲國（吉爾吉斯斯坦）（下圖）是“絲綢之路經(jīng)濟帶”上的重要國家，人口576萬，其西部鄰近國家油氣資源豐富。境內(nèi)河湖廣布，Y湖是世界第二大高山深水湖泊，湖水終年不凍，有“熱湖”之稱，東岸積雪時間長。

1分析Y湖東岸積雪時間長的原因。（10分）

2．說明甲國人均水資源居全球前列的原因。（10分）

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】城市的土地用于哪種活動取決于 （ ）

A．昔日土地的利用形式 B．政府的計劃

C．各種活動愿意付出租金的高低 D．知名度的高低

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】霧霾是指空氣中懸浮大量微小水滴和顆粒污染物。下圖分別是中央氣象臺公布的某區(qū)域12月7日14時和8日8時近地面等壓線（百帕）圖。回答下列問題。

【1】這兩日b地持續(xù)霧霾天氣的主要原因是

A．風力小，濕度大 B．風力大，氣溫高

C．氣壓高，氣溫低 D．氣溫高，對流強

【2】若該天氣系統(tǒng)的移動速度和方向不變，則F城降雨大約出現(xiàn)在

A．8 日 7-8 時 B．8日12-13 時

C．9日1-2時 D．9日12-13 時

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】俄羅斯海岸線雖然漫長，但大部分航運價值不高。下列關于這個特點的成因分析中，錯誤的是(　　)

A. 東部沿岸經(jīng)濟欠發(fā)達

B. 北部沿岸冰封期長，無不凍港

C. 西部海岸線較短

D. 最大港口通往大西洋需經(jīng)它國海域

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】改革開放以來,山西省產(chǎn)煤量占全國的1/4以上,得益于

① 分布范圍廣,全省40%的土地下面有煤田分布

煤種齊全,全國10大煤種,山西省都有分布

煤質(zhì)優(yōu)良,具有低灰低硫低磷發(fā)熱量高的特點

④多進行地下開采，不適于大規(guī)模開采

A.①②③ B.②③④ C.①②④ D.①③④

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

肯尼亞位于非洲北部，赤道橫貫中部。降水季節(jié)差異大，3—6月、10—2月為雨季，其余為旱季，年降雨量自西南向東北由1500毫米遞減到200毫米�？夏醽喌募t茶享譽全球，每年出口量很大，被認為是世界上最好的飲料�？夏醽喌牟铇浞N植基本分布在東非大裂谷兩側(cè)，大片大片的茶園，不施化肥不用農(nóng)藥，純粹天然。

2014年，肯尼亞在蒙巴薩批準建立第一個自由貿(mào)易區(qū)。蒙巴薩（Mombasa）是肯尼亞第二大城，東非最大港口，濱海省首府。位于肯尼亞東南部沿海，東臨印度洋，是進入肯尼亞內(nèi)地的門戶，距肯尼亞首都內(nèi)羅畢480公里。中國交通建設集團下屬的中國路橋工程有限公司，投資并正在建設內(nèi)羅畢到蒙巴薩港的標準軌鐵路。該鐵路的遠期規(guī)劃將鏈接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達等六個東非國家。而在烏干達，中國工程承包公司也正在建設或升級首都通往各地的道路，其中還包括從坎帕拉到恩德培機場的高速公路。

（1）分析肯尼亞地形地勢對其氣候的影響

（2）解釋肯尼亞紅茶品質(zhì)優(yōu)良的原因。

（3）簡述該國在蒙巴薩建設自由貿(mào)易區(qū)的有利區(qū)位條件。

（4）中國很多工程公司在海外承建大型建設項目，對中國有哪些好處？

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