Question

【題目】在我國某路段鐵路建設(shè)中，為防止多年凍土層融化導(dǎo)致路基下陷，采用了通風(fēng)管路基技術(shù)（通風(fēng)管兩端安裝了活動擋板）。該地一年中日平均氣溫的變化范圍為-14℃～8℃。負溫期（日平均氣溫小于0℃的時期）約6.5個月。下圖為通風(fēng)管路基景觀圖，讀圖完成下列各題。

【1】導(dǎo)致路基凍土層融化的最主要能量直接來源于是

A. 太陽輻射 B. 鐵軌傳熱 C. 大氣輻射 D. 地球內(nèi)能

【2】通風(fēng)管擋板

A. 冬季多打開，灌進冷空氣以降溫

B. 夏季多打開，排出熱空氣以降溫

C. 全年都關(guān)閉，阻止內(nèi)外熱量傳遞

D. 全年都打開，促進內(nèi)外熱量傳遞

【3】該地可能位于

A. 黑龍江省 B. 新疆維吾爾自治區(qū)

C. 青海省 D. 江西省

Answer 1

【答案】

【1】 B

【2】 A

【3】 C

【解析】

【1】由題干分析，通風(fēng)管主要鋪在路基鐵軌下方，通過空氣流通散熱，所以導(dǎo)致路基凍土層融化的最主要能量直接來源于鐵軌傳熱，B項正確。

【2】因為當?shù)刎摐仄?/span>6.5個月，主要在冬季，此時凍土層整體凍結(jié)，列車運行摩擦鐵軌產(chǎn)生的熱量易使鐵軌下方路基凍土融化，造成局部沉降，影響通行安全，所以要在冬季打開，促進路基降溫，所以A項正確。

【3】因該地一年中日平均氣溫的變化范圍為-14℃～8℃，夏季氣溫較低，有多年凍土分布，所以該地位于海拔較高的青藏高原，所以C項正確。