Question

【題目】滬寧（上海至南京）高鐵多段地基采用水泥粉煤灰碎石（CFG）樁施工技術(shù)。讀鐵路CFG柱狀圖，完成下面小題。

【1】實施CFG樁復(fù)合地基的主要目的是防止

A. 冬季凍土膨脹 B. 軟土地基沉降 C. 過多的占用耕地 D. 洪水毀壞路基

【2】滬寧城際鐵路建成通車，交通運輸壓力明顯減輕的是

A. 鐵路運輸 B. 長江水運 C. 航空運輸 D. 城際公路

Answer 1

【答案】

【1】B

【2】D

【解析】

試題

【1】CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡稱。它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘結(jié)強度樁，和樁間土、褥墊層一起形成復(fù)合地基。對地面混凝土墊層支撐作用強大，可有效防止軟土地基的沉降。長江三角洲地區(qū)不存在凍土膨脹問題，與過多占有耕地、洪水對路基威脅無關(guān)。故選B。

【2】滬寧城際鐵路以客運為主，城際高鐵通車可明顯減輕兩個城市之間交通公路運輸?shù)膲毫Α�對長江水運、航空運輸、鐵路運輸影響微乎其微。故選D。

（1）城市建成區(qū)擴張形態(tài)看，隨著城市主要交通方式的運量越大，所形成的城市內(nèi)聚力就越強，城市常常呈緊湊的形態(tài)。高鐵建設(shè)縮小了城市間距，促使城市有可能向著“主軸—網(wǎng)絡(luò)狀”城市空間形態(tài)模式發(fā)展。

（2）高鐵交通的建設(shè)為人們提供了快速出入市中心的交通手段，從而使居住、工業(yè)用地能在地域上分開，使居住用地從市中心區(qū)疏散出去。這導(dǎo)致商業(yè)和公共設(shè)施用地更容易向交通沿線影響區(qū)域范圍內(nèi)高度集聚。交通沿線影響區(qū)內(nèi)的商業(yè)和公共設(shè)施用地需求量增加，其土地使用性質(zhì)將按照交通經(jīng)濟規(guī)律進行重新分布，進行土地資源的優(yōu)化配置。

（3）土地價值隨著交通的可達性提高而提高，靠近高鐵交通節(jié)點的土地價值一般會比周圍高。按國際大城市的經(jīng)驗判斷，高鐵開通后，便捷的交通會加速沿線的購房資金向二、三線城市流動，二、三線城市房價短期內(nèi)有大幅上升的可能。交通線路建設(shè)的土地價值外溢效應(yīng)不僅增加了政府稅收，提升了企業(yè)商家營業(yè)額，而且讓房地產(chǎn)商獲取了周邊地價、房價上升的收益，也使居民享受到了出行費用降低、出行時間縮短與安全性提高等便利和物業(yè)價值提升的隱含利益。

（4）修建高鐵可以提高企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益，減少土地使用面積節(jié)約能源與減少環(huán)境污染、保證交通安全等，修建高鐵能夠促進沿線地區(qū)及“城市圈”經(jīng)濟發(fā)展、加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整等。有效的高鐵建設(shè)與土地控制規(guī)劃，可以引導(dǎo)城市空間的合理布局，促進城市形態(tài)與土地使用的合理調(diào)整，利用好城市的土地資源，使城市經(jīng)濟、社會、環(huán)境取得的協(xié)調(diào)發(fā)展。