【題目】長江三角洲地區(qū)是我國重要的綜合性工業(yè)基地，與東北平原相比，上海市發(fā)展鋼鐵工業(yè)的有利區(qū)位條件是

A.便利的海陸交通B.豐富的礦產(chǎn)資源C.工業(yè)基礎好D.地形平坦

【答案】A

【解析】

此題考查區(qū)域地理特征。

上海市位于長江三角洲地區(qū)，毗鄰港口，公路鐵路眾多，有便利的海陸交通。長江三角洲地區(qū)，礦產(chǎn)資源不豐富；東北平原地形平臺，工業(yè)基礎也較好；故選A。

練習冊系列答案
相關習題

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【題目】下圖為新西蘭南島東岸莫埃拉基海灘上的圓石。數(shù)千萬年前，動物殘骸沉入海底形成內核，而后礦物結晶長期附著逐漸形成圓石，形成之初便靜靜地躺在海底柔軟的泥沙層中。海灘上的圓石表層有裂紋并多從中心開裂，可清晰看到里面的紋理，如同大樹的年輪。據(jù)此完成下列各題。

（1）推測莫埃拉基海灘地處（ ）
A.消亡邊界
B.板塊內部
C.生長邊界
D.無法判斷
（2）與莫埃拉基海灘圓石的初期形成相關的地質作用是（ ）
A.球狀風化
B.海浪搬運
C.風力侵蝕
D.化學沉積

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科目：高中地理 來源： 題型：

【題目】近年來，揭陽交通建設日新月異，高速公路、高速鐵路讓揭陽與外界聯(lián)系更加快捷便利，廣梅汕高鐵將經(jīng)過揭陽并設置揭陽北站。下圖是高速鐵路與城市建成區(qū)空間關系示意圖，完成下列各題。

（1）下列關于廣梅汕高鐵與揭陽市建成區(qū)關系的說法，合理的是（ ）
A.選擇甲模式，穿過城區(qū)，方便群眾外出
B.選擇甲模式，與城區(qū)內部交通聯(lián)系融為一體，減少交通成本
C.選擇乙模式，繞過城區(qū)，不占用城區(qū)用地
D.選擇乙模式，會給城區(qū)景觀和環(huán)境帶來深刻影響
（2）從高速鐵路與城市建成區(qū)關系的動態(tài)變化看，可推斷（ ）
A.城市化初期，高速鐵路遇到城市時一般會采用乙模式
B.城市化初期，高速鐵路遇到城市時一般會采用甲模式
C.隨著城市建成區(qū)不斷擴展，甲模式有向乙模式演變的趨勢
D.大城市發(fā)展到成熟期，甲模式和乙模式不可能同時存在

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【題目】讀北半球某天氣系統(tǒng)示意圖，回答下列各題。

【1】甲圖中①③兩地與乙圖中相對應的點分別是

A. a、b B. d、a C. b、c D. d、c

【2】關于圖中天氣現(xiàn)象的正確敘述是

A. 甲圖中②地不可能出現(xiàn)降水天氣 B. 甲圖中①地的氣溫最低

C. 乙圖中城市為晴朗天氣 D. 乙圖中b處可能出現(xiàn)降水天氣

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【題目】逆溫是在一定條件下出現(xiàn)的氣溫隨高度上升而升高的現(xiàn)象。某校氣象興趣小組在10月下旬晴朗的夜晚對我國南方山區(qū)某谷地進行逆溫測定。下圖示意該小組多次觀測所得的逆溫時空變化平均結果。完成以下問題。

（1）下列關于該地逆溫特征的描述，正確的是（　　）
A.逆溫強度接近地面較大，向上減小
B.逆溫強度午夜達到最大，后減弱
C.逆溫現(xiàn)象日落前出現(xiàn)，日出前消失
D.強逆溫前半夜增速慢，后半夜降速快
（2）造成逆溫層上界峰值在時間上滯后于強逆溫層上界峰值的主要原因是（　�。�
A.大氣吸收地面輻射存在晝夜差異
B.大氣散射、反射在高度上存在差異
C.空氣上下熱量傳遞存在時間差異
D.下墊面反射率在時間上存在差異

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【題目】下列哪些地區(qū)是我國的大城市密集區(qū)

A. 內蒙古高原 B. 雅魯藏布江谷地 C. 華北平原 D. 長江上游地區(qū)

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【題目】下圖為2015年5月1日14時亞洲部分地區(qū)海平面氣壓形勢圖。讀圖回答（1）～（2）題。

（1）該日，下列地區(qū)可能出現(xiàn)的自然災害是（　�。�
A.江蘇大部分地區(qū)遭受凍害
B.重慶發(fā)生滑坡泥石流
C.青海大部分地區(qū)普降暴雨
D.浙江沿海受臺風襲擊
（2）圖中鋒面系統(tǒng)過境前后，江蘇天氣變化與下列圖示相符的是（　�。�

A.A
B.B
C.C
D.D

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【題目】2009年，遵義市新浦新區(qū)正式掛牌成立，2013年新浦轄區(qū)共代管新浦、新舟、蝦子、永樂和三渡共5個鎮(zhèn)。若相關部門要對新浦新區(qū)轄區(qū)面積、人口分布狀況、交通通達程度等進行綜合分析，應當使用的地理信息技術主要是

A.GPSB.GPRSC.RSD.GIS

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【題目】讀等高線地形圖，L為河流�；卮鹣旅嫘☆}。

【1】【1】圖中箭頭正確表示河流集水方向的是( )

A. ① B. ② C. ③ D. ④

【2】【2】若圖中等高距為200 m，則a和b的數(shù)值可能是()

A. 1 100 1 250 B. 1 100 1 350

C. 1 500 1 250 D. 1 500 1 350

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