【題目】 下圖為我國(guó)東部冬小麥種植區(qū)內(nèi)收獲期等值線圖。近年來有多位歐美氣候?qū)W家推斷在未來20~30年間,地球?qū)⒔?jīng)歷一個(gè)相對(duì)氣溫偏低的“微型冰河世紀(jì)”。
假定這一推斷成立,據(jù)此完成下列各題。
【1】在這一“微型冰河世紀(jì)”里,不可能產(chǎn)生的地理現(xiàn)象是( )
A. N、T兩地冬小麥種植區(qū)等值線南移
B. 喜馬拉雅山脈雪線上升
C. 亞洲的水稻種植范圍縮小
D. 我國(guó)1月0 ℃等溫線南移
【2】導(dǎo)致S地和T地等值線延伸方向不同的主要因素分別是( )
A. 地形 緯度B. 距海遠(yuǎn)近 季風(fēng)環(huán)流
C. 地形 季風(fēng)環(huán)流D. 緯度 地形
【答案】
【1】B
【2】A
【解析】
本題主要考查溫度變化對(duì)地理環(huán)境的影響,意在考查學(xué)生讀圖分析問題的能力,總體難度一般。
【1】“微型冰河世紀(jì)”里溫度會(huì)降低,N、T兩地的小麥?zhǔn)斋@期會(huì)推遲,導(dǎo)致圖示NT兩地的等值線南移,北美冬小麥種植區(qū)的范圍向南移,等值線南移,A正確;溫度越低,雪線下降,因此,喜馬拉雅山雪線會(huì)下降,B錯(cuò)誤;亞洲的水稻種植范圍向南移,范圍縮小,C正確;溫度下降,我國(guó)1月0℃等溫線南移,D正確。故選B。
【2】由材料可知,圖中等值線表示為我國(guó)東部冬小麥種植區(qū)內(nèi)收獲期早晚,與溫度高低成相關(guān)性。讀圖分析可知,T出的等值線大致與緯線平行,主要受緯度因素的影響,S處的等值線大致與山脈走向一致,說明受地形影響較大,故選A。
等溫線的走向與成因。
一、等溫線的走向平行
1、 等溫線與緯線方向基本一致.太陽(yáng)輻射影響。
2、等溫線大體與海岸線平行.受海洋影響。
3、等溫線與等高線平行或與山脈走向平行. 受地形起伏的影響。
二、等溫線的走向彎曲
1、海陸分布影響.冬季大陸氣溫低、海洋高 。
2、冷暖洋流影響.暖洋流溫度高。
3、地形影響。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】海陸風(fēng)包括湖風(fēng)(出湖風(fēng))和陸風(fēng)(進(jìn)湖風(fēng)),是在較大湖泊和陸地之間形成的以 24 小時(shí)為周期的地方性風(fēng)。下圖為 8 月某日我國(guó)鄱陽(yáng)湖湖口站和進(jìn)賢站南北方向風(fēng)速與年平均風(fēng)速逐時(shí)距平日變化曲線圖(距平是某一系列數(shù)值中的某一個(gè)數(shù)值與平均值的差,分正距平和負(fù)距平)。據(jù)此完成下列各題。
【1】該日,湖口站的湖陸風(fēng)轉(zhuǎn)換及對(duì)應(yīng)的時(shí)刻是
A. 陸風(fēng)轉(zhuǎn)湖風(fēng)----07:00 左右 B. 湖風(fēng)轉(zhuǎn)陸風(fēng)----12:00 左右
C. 陸風(fēng)轉(zhuǎn)湖風(fēng)----18:00 左右 D. 湖風(fēng)轉(zhuǎn)陸風(fēng)----20:30 左右
【2】與湖口站相比,進(jìn)賢站
A. 陸風(fēng)轉(zhuǎn)湖風(fēng)提前 B. 湖風(fēng)轉(zhuǎn)陸風(fēng)提前
C. 湖陸風(fēng)轉(zhuǎn)換均推遲 D. 湖陸風(fēng)轉(zhuǎn)換均提前
【3】湖口站風(fēng)速比進(jìn)賢站稍大,其主要原因是
A. 湖口站緯度較高 B. 湖口站距湖岸線較近
C. 湖口站海拔較高 D. 湖口站地表裸露嚴(yán)重
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖為“月殼與月幔地震波速度變化示意圖”,據(jù)此完成下列問題。
【1】月球地震波與地球地震波相比較,下列說法錯(cuò)誤的是( )
A. 都是P波速度始終大于S波
B. 都在月殼以下有突然加速的過程
C. 在月球表面地震波的速度大于地球表面
D. 在月球表面地震波的速度小于地球表面
【2】根據(jù)圖中所示內(nèi)容,可以判斷出( )
A. 月球表面附近發(fā)生地震時(shí)有一地只能探測(cè)到P波,而沒有S波
B. 月球內(nèi)部結(jié)構(gòu)中沒有“軟流層”
C. 月球內(nèi)部只能分為兩層
D. 通過圖中地震波的變化,我們只能看出一個(gè)不連續(xù)界面
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】2016年6月,歷時(shí)8年全長(zhǎng)2 266公里滬昆高鐵(上海至昆明)全線軌通。滬昆高鐵是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運(yùn)通道之一。據(jù)此回答下列問題。
【1】貴州至云南是滬昆高鐵建設(shè)難度最大、耗時(shí)最長(zhǎng)的一段,其主要原因是( )
A. 雨多霧多,滑坡臺(tái)風(fēng)頻繁
B. 地形多樣,地質(zhì)條件復(fù)雜
C. 交通不便,勞動(dòng)力短缺
D. 經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后,科技水平低
【2】建設(shè)滬昆高鐵,最主要的意義是( )
A. 緩解我國(guó)東西方向貨運(yùn)壓力,完善交通運(yùn)輸網(wǎng)
B. 加強(qiáng)地區(qū)間聯(lián)系,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)、文化的發(fā)展和交流
C. 加快少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富,增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)
D. 促進(jìn)沿線地區(qū)農(nóng)礦產(chǎn)品的銷售,縮小東西差距
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀下列材料,回答下列問題。
材料1:見下圖。
材料2:根據(jù)大氣在垂直方向上的溫度、密度及運(yùn)動(dòng)狀況的差異,可將大氣分為對(duì)流層、平流層和高層大氣。不同層次的大氣對(duì)人類活動(dòng)的影響和制約也各不相同,并且不同程度地受到人類活動(dòng)的影響。
(1)若圖表示的大氣層是人類生存環(huán)境的天然屏障,則該層是________層,原因是_______.
該層因_______而有利于高空飛行。若圖表示的大氣層對(duì)無線電通信有重要作用,則該層是________層。
(2)若人類活動(dòng)導(dǎo)致其成分增加或減少,則該層可能是________和__________。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】圖為某市中心大型商場(chǎng)某層示意圖,圖中商場(chǎng)東街、商場(chǎng)西街走向與子午線平行。讀圖,回答下列各題。
【1】該商場(chǎng)()
A. 示意圖的比例尺大約為1:1000000 B. 麥當(dāng)勞餐廳位于李寧店的西北方向
C. 建在高速公路和環(huán)路交叉點(diǎn)附近 D. 適宜建大型地面停車場(chǎng)來吸引顧客
【2】該商場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大、品牌增多()
A. 增加同類店鋪間競(jìng)爭(zhēng),減小各自市場(chǎng) B. 可擴(kuò)大商場(chǎng)整體的服務(wù)范圍
C. 有利于新產(chǎn)品的研發(fā),減低運(yùn)輸成本 D. 是現(xiàn)代電子商務(wù)發(fā)展的結(jié)果
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀M工業(yè)的區(qū)位要求及甲市發(fā)展該工業(yè)的地方條件比較表(“◎”號(hào)表示指向性因素,“×”號(hào)表示重要因素,“○”號(hào)表示一般因素),完成下列各題。
【1】M工業(yè)最可能是( )
A. 石油化工B. 普通服裝制造
C. 水果罐頭制造D. 有色金屬冶煉
【2】甲市發(fā)展M工業(yè)的原料條件不夠理想,能對(duì)此起到明顯改善作用的是( )
A. 水源B. 勞動(dòng)力
C. 工廠用地D. 交通
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】 “藍(lán)化效應(yīng)”是指城市水體面積在城市環(huán)境保護(hù)中所起的作用。下表示意我國(guó)一些城市市區(qū)水域面積數(shù)據(jù)(單位:km2)。
據(jù)此完成下列各題。
【1】清潔的水體在城市環(huán)境保護(hù)中的重要作用是
A. 凈化各種生產(chǎn)污水B. 提供居民生活用水
C. 形成對(duì)流,凈化空氣D. 釋放熱量,降低氣溫
【2】目前,我國(guó)城市建設(shè)中往往忽視水體的“藍(lán)化效應(yīng)”,其原因可能是
A. 城市內(nèi)澇災(zāi)害嚴(yán)重B. 城市市區(qū)用地緊張
C. 城市發(fā)展缺少規(guī)劃D. 城市環(huán)境質(zhì)量低下
【3】與表中其他城市相比,武漢市“藍(lán)化效應(yīng)”最強(qiáng),其自然原因主要是
A. 降水豐富,蒸發(fā)微弱B. 河道彎曲,水流緩慢
C. 植物茂盛,涵養(yǎng)水源D. 地勢(shì)低洼,水網(wǎng)密布
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀某產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程示意圖,據(jù)此完成下面小題。
【1】該產(chǎn)業(yè)最有可能是( )
A. 汽車制造業(yè)B. 服裝設(shè)計(jì)C. 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)D. 電子裝配業(yè)
【2】影響階段Ⅳ轉(zhuǎn)移的主要因素是( )
A. 交通和市場(chǎng)B. 礦產(chǎn)和政策C. 環(huán)境和技術(shù)D. 地價(jià)和工資
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