【題目】下圖曲線示意工業(yè)化與城市化的關(guān)系。讀圖完成下面小題。
【1】圖示曲線表明( )
A. 城市化與工業(yè)化同步發(fā)展B. 城市化超前于工業(yè)化
C. 工業(yè)化能夠帶動(dòng)城市化D. 城市化滯后于工業(yè)化
【2】當(dāng)前我國進(jìn)入后期發(fā)展階段的省級(jí)行政區(qū)是( )
A. 上海B. 江西C. 西藏D. 貴州
【答案】
【1】C
【2】A
【解析】
【1】本題主要考查工業(yè)化與城市化,本題讀圖是關(guān)鍵。從圖中可以看出城市化與工業(yè)化的關(guān)系。
從圖示曲線看后期城市化與工業(yè)化完全不同步發(fā)展,A錯(cuò);中期城市化落后于工業(yè)化,B錯(cuò);早期和中期城市化隨著工業(yè)化的發(fā)展而發(fā)展,工業(yè)化能夠帶動(dòng)城市化,C對(duì);前期和后期城市化超前于工業(yè)化,D錯(cuò)。故C項(xiàng)正確。
【2】進(jìn)入后期發(fā)展階段城市化水平高,進(jìn)入高水平發(fā)展階段,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主,第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展快,屬于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),四個(gè)選項(xiàng)中上海最發(fā)達(dá),所以說當(dāng)前我國進(jìn)入后期發(fā)展階段的省級(jí)行政區(qū)是上海,選擇A正確。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀材料,回答下列問題。
材料一 2017年1月20日國務(wù)院正式批復(fù)同意《北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃》。規(guī)劃對(duì)北部灣城市群的總定位是:建設(shè)面向東盟、服務(wù)“三南”(西南、中南、華南)、宜居宜業(yè)的藍(lán)色海灣城市群。北部灣城市群將打造“一灣雙軸、一核兩極”城市群框架。
材料二 下圖為“北部灣城市群空間框架示意圖”,表為“環(huán)北部灣4個(gè)中心城市競爭力得分統(tǒng)計(jì)表”。
城市 | 經(jīng)濟(jì)實(shí)力 | 基礎(chǔ)設(shè)施 水平 | 金融 實(shí)力 | 開放 程度 | 產(chǎn)業(yè) 結(jié)構(gòu) | 教育文化水平 | 環(huán)境實(shí)力 | 綜合 競爭力 |
南寧 | 0.12 | 0.77 | 1.97 | -0.04 | -0.12 | 1.18 | -0.91 | 0.43 |
海口 | 0.42 | 0.82 | 0.62 | 1.33 | 0.50 | 0.46 | 0.91 | 0.33 |
三亞 | 0.86 | 0.21 | -0.66 | 0.29 | 1.48 | 0.32 | 0.92 | 0.83 |
湛江 | -0.83 | -0.003 | 0.06 | -0.06 | -0.62 | -0.64 | -0.88 | -0.65 |
(1)北部灣城市群總定位的依據(jù)有___________________________。
(2)北部灣城市群空間框架中,藍(lán)色宜居海灣的建設(shè)應(yīng)以________________建設(shè)為先,南北欽防城鎮(zhèn)發(fā)展軸、湛茂陽城鎮(zhèn)發(fā)展軸依托的交通方式主要有________________和________________。
(3)“一核兩極”指的是以南寧為核心城市、以?诤驼拷瓰橹行牡膬蓚(gè)增長極。根據(jù)上表分析,南寧作為核心城市存在的問題是________,應(yīng)采取的措施有_________。
(4)“一帶一路”建設(shè)開啟了北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)與東盟的全面合作,兩者優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏。請(qǐng)說出兩者各自的區(qū)位優(yōu)勢。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖是某區(qū)域圖,根據(jù)圖中信息回答問題。
【1】縣界劃分的主要依據(jù)是( )
A. 山脈B. 河流
C. 交通線D. 民族分布
【2】圖中森林公園的森林病蟲害監(jiān)測,可采用的合理手段是( )
A. CPS技術(shù)B. GIS技術(shù)
C. RS技術(shù)D. 數(shù)字地球
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀我國江蘇、安徽等地區(qū)圖文資料后,回答問題。
資料一鹽城擁有江蘇省最長的海岸線、最大的沿海灘涂、最廣的海域面積,同時(shí)也是丹頂鶴的家園、麋鹿的故鄉(xiāng),在沿海灘涂上建有麋鹿和丹頂鶴兩個(gè)國家級(jí)自然保護(hù)區(qū),被譽(yù)為“東方濕地之都,仙鶴神鹿世界”。
資料二“皖電東送”工程每年可從安徽淮南(我國重要能源基地)向上海輸電500億度。
資料三南通在經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中,承接了上海轉(zhuǎn)移而來的部分紡織工業(yè)和鋼鐵工業(yè)。
(1)分析鹽城濕地廣布的原因。
(2)說明實(shí)施“皖電東送”工程對(duì)上海市地理環(huán)境的影響。
(3)概述南通承接上海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的區(qū)位優(yōu)勢。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀我國人口年齡結(jié)構(gòu)圖和我國人口增長預(yù)測圖,回答下列各題。
【1】若我國人口進(jìn)人婚育的平均年齡為25歲,則下一次生育高峰出現(xiàn)的時(shí)段大約在
A. 2010—2015 B. 2015—2020 C. 2025—2030 D. 2030—2035
【2】據(jù)圖,有關(guān)目前我國人口再生產(chǎn)具有的特點(diǎn),正確的是
A. 低出生率、低死亡率、低自然增長率
B. 低出生率、低死亡率、高自然增長率
C. 高出生率、高死亡率、低自然增長率
D. 高出生率、高死亡率、高自然增長率
【3】我國人口總數(shù)達(dá)到最高峰的時(shí)間大約在
A. 2020 B. 2028 C. 2035 D. 2040
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】蘭鄭長管道起于甘肅省蘭州市,止于湖南省長沙市,途經(jīng)甘肅、陜西、河南、湖北和湖南5省67個(gè)縣、市。該工程是國家實(shí)施西油東送、北油南調(diào)戰(zhàn)略工程的具體體現(xiàn)。讀蘭鄭長輸油管線示意圖,回答下列小題。
【1】在沿途的配套油庫中,中石油投資3.6億元打造的鄭州油庫擴(kuò)建工程,在河南7個(gè)油庫中容量最大。擴(kuò)建鄭州油庫的主要原因是
A. 地理位置優(yōu)越 B. 交通便捷
C. 市場需求量大 D. 運(yùn)營成本低
【2】修建蘭鄭長輸油管線的積極意義有
①實(shí)現(xiàn)西部資源與石油消費(fèi)地區(qū)供需的對(duì)接
②有利于油品安全、平衡、高效運(yùn)輸
③從根本上解決我國的能源短缺問題
④為國家的能源安全戰(zhàn)略部署提供保障
A. ①②③ B. ①②④ C. ①③④ D. ②③④
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】黃河三角洲位于渤海南部黃河入?谘匕兜貐^(qū),包括山東省的東營、濱州和濰坊、德州、淄博、煙臺(tái)市的部分地區(qū)。讀“黃河三角洲高效生態(tài)經(jīng)濟(jì)區(qū)示意圖”和“黃河三角洲景觀示意圖”,回答下列問題。
【1】三角洲與沖積扇是河流作用形成的重要地表形態(tài),對(duì)沖積扇、三角洲分布位置的敘述,正確的是( )
①沖積扇分布在干旱、半干旱地區(qū) ②三角洲位于河流入海、入湖口附近
③沖積扇位于河流出山口附近 ④三角洲只分布在濕潤、半濕潤地區(qū)
A. ①②B. ①④
C. ②③D. ②④
【2】下列地貌中,與該河口三角洲形成原因相同的是( )
A. 黃土高原的溝壑地貌B. 臺(tái)灣島
C. 華北平原D. 喀斯特地貌
【3】近年來,由于入海泥沙減少,黃河三角洲增長速度明顯減緩。黃河入海泥沙減少的原因不包括( )
A. 黃土高原加強(qiáng)了水土保持工作
B. 黃河中游水利樞紐的建設(shè)
C. 黃河入海水量減少,輸沙能力減弱
D. 黃河入?诘奈恢貌淮_定
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】2008年9月25日21時(shí)10分,中國“神舟七號(hào)”飛船在甘肅酒泉發(fā)射中心成功升空,并首次實(shí)現(xiàn)了中國宇航員的太空漫步。據(jù)此完成下面小題。
【1】下列圖示能正確反映“神舟七號(hào)”飛船在升空過程中經(jīng)歷的大氣環(huán)境狀況的是
A.B.
C.D.
【2】中國宇航員翟志剛太空漫步時(shí)所處的大氣層是
A.對(duì)流層B.平流層C.臭氧層D.高層大氣
【3】下列對(duì)地球圈層的說法不正確的是
A.在地球表面附近,各個(gè)圈層相互滲透,甚至相互重疊
B.對(duì)無線電短波通信有重要作用的是大氣圈的平流層
C.水循環(huán)可以調(diào)節(jié)氣候,凈化大氣,促進(jìn)地理環(huán)境的發(fā)展和演化
D.生物圈存在于大氣圈下層,整個(gè)水圈和地殼上層
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】2016年3月5日在第十二屆全國人民代表大會(huì)第四次會(huì)議上,國務(wù)院提出“十三五規(guī)劃”將建設(shè)北京到臺(tái)灣間的高鐵,而臺(tái)海通道是一項(xiàng)連接大陸與臺(tái)灣的工程設(shè)想。早在1998年,兩岸學(xué)者進(jìn)行可行性探討、預(yù)測和論證后,提出了北線、中線、南線的臺(tái)海通道三方案,有不少專家提出了橋梁、隧道結(jié)合的方式。
讀圖完成下面小題。
【1】專家認(rèn)為三方案中北線較優(yōu),原因最可能是北線( )
A. 臺(tái)風(fēng)較少 B. 洋流較弱 C. 線路較短 D. 氣溫較高
【2】與橋梁相比,隧道的優(yōu)勢在于( )
A. 建設(shè)成本低、難度小 B. 受臺(tái)風(fēng)暴雨天氣影響小
C. 便于旅客欣賞風(fēng)景 D. 受地震等災(zāi)害影響較小
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