Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列要求。

2018年7月，美國特斯拉與上海臨港管委會、臨港集團共同簽署了純電動車項目投資協(xié)議。特斯拉公司將在臨港地區(qū)獨資建設集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級工廠(GigafaCtory3)，該項目規(guī)劃年生產50萬輛純電動整車，是上海有史以來最大的外資制造業(yè)項目。特斯拉擁有世界上最先進的電池技術和最強的設計，特斯拉Model3在單次充電情況下最多可行駛975公里，48萬公里內電池衰減不到5％，即每年2萬公里行程，80年才能報廢一輛特斯拉。汽車生產的全程都是由電腦控制的機器人根據(jù)事先設定好的程序完成。2018年2月13日，財政部等四部委發(fā)布《關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，對新能源汽車的購置采取分等級補貼措施。提升續(xù)航里程補貼下限，300公里以下的減少補貼。續(xù)航里程越高，補貼力度越大。預計2021～2022年，中國汽車保有量將超過美國，成為世界第一汽車大國。

上海臨港地區(qū)位于上海東南角，面積約470平方千米。地處長江口和杭州灣的交匯處，北臨浦東國際航空港，南接洋山國際樞紐港。海岸線長13公里，擁有得天獨厚的碼頭和海港資源。規(guī)劃有裝備產業(yè)區(qū)、物流園區(qū)、主產業(yè)區(qū)、綜合區(qū)、臨港奉賢園區(qū)、主城區(qū)六大功能板塊和南匯新城。有快速交通干道連接長三角交通網(wǎng)，軌道交通16號線將臨港納入上海城市軌道交通網(wǎng)絡，居湖臨海，擁有大量的濕地、林地、海生物等原生態(tài)自然資源。

(1)分析特斯拉在中國投資設廠的原因。

(2)說明上海臨港建設特斯拉超級工廠具有的優(yōu)勢區(qū)位條件。

(3)分析特斯拉在中國設廠投產對國產汽車產業(yè)的影響。

(4)2018年2月起，中國調整對新能源汽車購置補貼措施，在特斯拉在中國設廠的背景下，你認為以后這種購置補貼措施是否有必要?請表明觀點并解釋原因。

Answer 1

【答案】(1)中國新能源汽車市場需求量大；中國國家政策支持；規(guī)避中美貿易關稅；降低用工、土地、物流等生產成本；降低售價，擴大市場，提高利澗等。(任答3點)

(2)工業(yè)配套設施齊全，社會協(xié)作條件好；技術力量雄厚(有素質較高的技術工人)；交通運輸方式多樣，產品運輸方便；經(jīng)濟腹地廣闊，輻射范圍大；環(huán)境優(yōu)美；上海市經(jīng)濟發(fā)達，資金雄厚等。(任答4點)

(3)相較于國產車，特斯拉新能源車技術先進，續(xù)航里程長，使用壽命長；在中國設廠投產，會擠占國產汽車市場，導致部分國產品牌破產倒閉；倒通國產新能源車進行技術研發(fā)，促進國產汽車產業(yè)提升競爭力。

(4)沒必要。理山：特斯拉新能源車性能優(yōu)良，續(xù)航里程遠高于國產車，調整后的補貼大多被特斯拉汽車獲得，進一步壓縮了國產新能源車的市場份額，不利于國產午的研發(fā)升級。

或有必要。理由：分級補貼措施鼓勵新能源車的推廣應用，利于國內節(jié)能降耗，利于節(jié)約資源和保護環(huán)境，是可持續(xù)發(fā)展模式；長期來看利于刺激國產車的技術研發(fā)，促進國產車升級換代。 (其他答案合理亦可酌情給分)

【解析】

（1）發(fā)達國家向發(fā)展中國家產業(yè)轉移的原因應從降低生產成本和擴大市場兩方面分析。據(jù)材料可知，我國新能源汽車市場需求量大，且我國工資水平低、土地租金低，在我國建廠可以降低工、土地、物流等生產成本，獲得更大的利潤；同時據(jù)材料可知有國家政策支持；同時我國接納也可以規(guī)避中美貿易關稅。

（2）工業(yè)區(qū)位條件應從科技、交通、市場、資金、工業(yè)基礎等方面分析。上海位于我國滬寧杭工業(yè)基地，工業(yè)配套設施齊全，社會協(xié)作條件好；有素質較高的技術工人，技術力量雄厚；據(jù)材料可知，鐵路、公路、航空、水運等交通運輸方式多樣，便于產品運輸；上海港是我國第一大港，經(jīng)濟腹地廣闊，輻射范圍大；據(jù)材料可知，擁有大量的濕地、林地、海生物等原生態(tài)自然資源，環(huán)境優(yōu)美；同時上海市經(jīng)濟發(fā)達，資金雄厚等。

（3）特斯拉在中國設廠投產對國產汽車產業(yè)的影響應從有利和不利兩方面分析。有利影響應從促進國產汽車技術創(chuàng)新、提高競爭力方面考慮，導致國產新能源車進行技術研發(fā)，促進國產汽車產業(yè)提升競爭力；不利影響應從對國產汽車企業(yè)的沖擊方面考慮。相較于國產車，特斯拉新能源車技術先進，續(xù)航里程長，使用壽命長；在中國設廠投產，會擠占國產汽車市場，導致部分國產品牌破產倒閉。

（4）該題為開放性試題，正反均可，言之有理即可。據(jù)材料可知，我國的該政策對新能源汽車的購置采取分等級補貼措施。提升續(xù)航里程補貼下限，300公里以下的減少補貼，續(xù)航里程越高，補貼力度越大。而特斯拉Model3在單次充電情況下最多可行駛975公里，特斯拉新能源車性能優(yōu)良，續(xù)航里程遠高于國產車，調整后的補貼大多被特斯拉汽車獲得，進一步壓縮了國產新能源車的市場份額，不利于國產車的研發(fā)升級，因此沒必要。但分級補貼措施鼓勵新能源車的推廣應用，利于國內節(jié)能降耗，利于節(jié)約資源和保護環(huán)境，是可持續(xù)發(fā)展模式；長期來看利于刺激國產車的技術研發(fā)，促進國產車升級換代，因此有必要這種購置補貼措施。