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我國目前建設的線路里程最長、技術標準最高、投資最多的鐵路客運專線——武廣鐵路客運專線(圖中鐵路ac)。讀圖根據所學知識回答問題。


1.武廣鐵路客運專線建設的最主要因素是


  1. A.
    自然條件
  2. B.
    經濟社會因素
  3. C.
    技術因素
  4. D.
    國防安全

2.武廣鐵路客運專線最大的客流可能為


  1. A.
    經商客流
  2. B.
    務工客流
  3. C.
    學生客流
  4. D.
    旅游客流
1. B
2. B
1.本題考查交通運輸線建設的區(qū)位因素。各種交通線路建設與發(fā)展中都會受到自然因素、社會經濟因素以及技術因素的影響和制約。長期以來,自然因素是交通運輸線區(qū)位選擇的最重要因素。隨著現代科技的進步,社會經濟因素對交通運輸的影響變得越來越重要。武廣鐵路客運專線建設的最主要因素是經濟社會因素。所以本題選擇B選項。
2.珠江三角洲地區(qū)經濟發(fā)達,吸引大量的務工人員。所以武廣鐵路客運專線最大的客流可能為務工客流。
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源:高中課程新學案 高三年級 地理 題型:013

2006年6月23日,我國目前建設的線路里程最長、技術標準最高、投資最多的鐵路客運專線——武廣鐵路客運專線(圖中鐵路ac),在長沙瀏陽河特大橋橋址處開工。讀下圖,根據所學知識回答下題。

(1)

武廣鐵路客運專線建設的最主要因素是

[  ]

A.

自然條件

B.

經濟社會因素

C.

技術因素

D.

國防安全

(2)

武廣鐵路客運專線最大的客流可能為

[  ]

A.

經商客流

B.

務工客流

C.

學生客流

D.

旅游客流

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科目:高中地理 來源: 題型:

2010年7月1日上午8時,(上海)虹橋站和南京站同時相向發(fā)出首列動車,標志著世界上標準最高、里程最長、運營速度最快的城際高速鐵路——滬寧城際高鐵正式開通運營。據此完成5~6題。

5.滬寧城際高鐵地處長江三角洲的沖積平原上,但橋隧累計占全線的72.7%。造成這種情

況的主要原因是                                                       (  )

①降低建設成本、谏僬几,節(jié)約土地資源、鄯乐共煌煌ň路的相互干擾 ④減小復雜地質條件的不利影響

A.①②③④          B.②③         C.①②         D.②③④

6.滬寧城際高鐵正線全長300千米,全程運行時間最快只需73分鐘,是目前我國乃至世界

上運營速度最快的城際高速鐵路。該高鐵的運營會                          (  )

①提高沿線房價 ②促進跨城就業(yè)、鄞蠓黾迂浳镞\量   ④加劇大氣污染

A.①②③        B.①②③④         C.①②         D.②③

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科目:高中地理 來源:2013屆廣東省高二上學期期末考試地理試卷 題型:選擇題

我國目前建設的線路里程最長、技術標準最高、投資最多的鐵路客運專線——武廣鐵路客運專線(圖中鐵路ac)。讀圖根據所學知識回答23~24題。

 

 

1.武廣鐵路客運專線建設的最主要因素是    (    )

    A.自然條件        B.經濟社會因素 

    C.技術因素        D.國防安全

2.武廣鐵路客運專線最大的客流可能為(    )

    A.經商客流         B.務工客流    

    C.學生客流         D.旅游客流

 

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科目:高中地理 來源:2011年貴州省高一下學期期末考試地理卷 題型:選擇題

到2011年7月1日為止,我國投入運營的高速鐵路約8818千米,下圖顯示我國某條高速鐵路的線路設計圖。據此完成下列各題。

1.2011年6月30日,圖中高速鐵路正式建成通車。為了保持列車高速運行,高速鐵路建設時首要考慮的自然因素是:

A.地形                B.地質

C.氣候                D.水文

2.在平原地區(qū),建筑高速鐵路時多采用高架的方式。主要是為了:

A.減少噪音擾民        B.較少占用耕地

C.縮短運營里程        D.保護野生動物

3.目前我國高速鐵路網建成后,下列區(qū)段中,民航客運業(yè)受沖擊最大的是:

A.烏魯木齊——北京    B.北京——上海

C.成都——昆明        D.遵義——北京

 

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