【題目】武廣高速鐵路(圖甲)為京廣客運專線的南段,位于湖北、湖南和廣東境內(nèi),列車最高時速可達394千米。青藏鐵路格爾木至拉薩段(圖乙)全長1 142千米,“以橋代路”的長度達159.88千米。京滬高速鐵路“以橋代路”的長度更高達1 061千米,占全線長度的80%。讀圖,完成下列問題。
(1)比較武漢和廣州兩城市在河流交通運輸中的區(qū)位特點。
(2)武廣高速鐵路比青藏鐵路走向更平直,請分析其原因。
(3)青藏鐵路和京滬高速鐵路都采用“以橋代路”的方式,任選其一分析這樣做的原因。
【答案】(1)武漢位于河流(長江與漢江)交匯處(具有三個方向上的水運優(yōu)勢),廣州位于河口(珠江口,是河運的起點或終點)。(4分)
(2)武廣高速鐵路沿線地勢比青藏鐵路沿線地勢平坦;高速鐵路要求彎道少,運行平穩(wěn),節(jié)省運營時間。(4分)
(3)青藏鐵路“以橋代路”原因:沿線地區(qū)凍土多;沿線地區(qū)河谷多;給野生動物遷徙預留通道。京滬高速鐵路“以橋代路”原因:沿線跨大江大河多;沿線原有交通線密集,避免與其交叉;避免多占用耕地。(4分)
【解析】試題分析:
(1)要注意河流區(qū)位應包括水運的起點和終點、河流的交匯處等,必須體現(xiàn)“交匯處”“河口”等城市的位置特征。
(2)鐵路走向是否平直要結合地形和高速鐵路的要求來進行。
(3)要注意兩條鐵路各自所經(jīng)地區(qū)的自然環(huán)境和社會環(huán)境特點,充分考慮鐵路對環(huán)境的影響。青藏鐵路要體現(xiàn)“凍土”“動物遷徙通道”,京滬高速鐵路要體現(xiàn)“節(jié)約耕地”“減少與其他線路的交叉”。
科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】羅訥河發(fā)源于阿爾卑斯山,每年注入地中海的水量占注入地中海河水總量的以上,但是全流域性的大洪水并不多見.從1880年開始,瑞士為了確保電力供應,在上游山地建造了多座高海拔水庫,在夏季蓄積高水位.如右下圖示意羅訥河水系.據(jù)此回答下列問題。
【1】羅訥河全流域性大洪水并不多見的主要原因是:
A.不同河段汛期時間不同
B.上游湖泊和沼澤的調(diào)蓄作用
C.水庫的修建,調(diào)節(jié)徑流
D.流域降水較少,年際變率小力.
【2】瑞士建造多座高海拔水庫,使羅訥河:
A.水位季節(jié)變化減小
B.冬季中、下游徑流量增加
C.水力資源更為豐富
D.夏季河口三角洲擴展速度加快.
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖為局部區(qū)域經(jīng)緯網(wǎng)圖,讀圖回答下列各題。
【1】根據(jù)東西半球和南北半球的劃分,位于兩個相同半球的是( )
A. ①與② B. ③與④ C. ②與③ D. ①與④
【2】圖中a、b、c、d四個區(qū)域?qū)嶋H面積最小的是( )
A. a B. b C. c D. d
【3】從甲地(70°N,80°E)到乙地(70°N,150°E),若不考慮地形因素,最近的走法是( )
A. 一直向正東走 B. 先向東南,再向東北
C. 先向東北,再向東南 D. 一直向東北走
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀氣溫和降水資料圖,完成下列各題。
【1】圖中所示的氣候類型是( )
A. 南半球的地中海式氣候
B. 南北球的溫帶海洋性氣候
C. 北半球的熱帶季風氣候
D. 北半球的地中海式氣候
【2】關于圖示氣候類型分布區(qū)的地理事物和現(xiàn)象,敘述正確的是( )
A. 溫度最高是一月 B. 冬季經(jīng)常發(fā)生森林火災
C. 樹木秋季紛紛落葉 D. 夏季農(nóng)業(yè)生產(chǎn)缺水嚴重
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】我國勞動年齡人口(16-59歲)數(shù)量從2012年開始下降,至2015年累計減少1300萬人,2015年,隨著越來越多外出務工者的回流,我國首次出現(xiàn)了流動人口減少的現(xiàn)象。造成我國流動人口減少的直接原因是( )
A. 外出務工時間過長
B. 東部地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平降低
C. 城鄉(xiāng)戶籍制度的改革
D. 就業(yè)和收入難達預期
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】關于中國人口遷移的敘述,正確的是( 。
A. 新中國成立以來的人口遷移主要是自發(fā)的
B. 古代的人口遷移是由自然災害引起的
C. 新中國成立到20世紀80年代中期以前的人口遷移頻率高、規(guī)模大
D. 20世紀80年代中期以來人口遷移的主要類型是由農(nóng)村到城市
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