Question

【題目】 2017年12月6日，耗時(shí)5年的西成高鐵全線開通運(yùn)營(yíng)。這是我國(guó)首條穿越秦嶺的高鐵，橋隧比高達(dá)92.1%，也是首條實(shí)現(xiàn)4G信號(hào)全覆蓋的山區(qū)高鐵。下圖為西成高鐵線路示意圖。

據(jù)此完成下列各題。

【1】西成高鐵的建設(shè)，其主導(dǎo)因素是（ ）

A.經(jīng)濟(jì)B.政策C.科技D.地形

【2】影響西成高鐵選線的主導(dǎo)因素是（ ）。

A.技術(shù)、氣候B.氣候、地形C.聚落、技術(shù)D.地形、聚落

【3】西成高鐵下列路段中運(yùn)行速度最慢的可能是（ ）

A.寧強(qiáng)南站—成都站B.西安北站—戶縣東站

C.漢中站—寧強(qiáng)南站D.洋縣西站—漢中站

Answer 1

【答案】

【1】A

【2】D

【3】C

【解析】

【1】影響西成高鐵建設(shè)的主導(dǎo)因素是社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，A對(duì)。政策的影響相對(duì)較小，B錯(cuò)�？茖W(xué)技術(shù)因素是保障，不是主導(dǎo)因素，C錯(cuò)�？萍及l(fā)展，地形地質(zhì)因素不再是主導(dǎo)因素，D錯(cuò)。故選A。

【2】西成高鐵自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山區(qū)、漢中平原和大巴山區(qū)，橋隧比高達(dá)92.1%，說(shuō)明地形崎嶇，影響鐵路建設(shè)；高鐵的建設(shè)主要是客運(yùn)，所以要通過(guò)主要的居民點(diǎn)，即影響西成高鐵選線的主要因素是地形、聚落，選擇D。

【3】根據(jù)線路圖，漢中站—西安北1個(gè)小時(shí)，寧強(qiáng)南站—西安北1.5個(gè)小時(shí)，西安－成都3小時(shí)，則漢中站—寧強(qiáng)南站0.5小時(shí)，距離最短，時(shí)間長(zhǎng)，通過(guò)計(jì)算可知，西成高鐵運(yùn)行速度最慢的路段可能是漢中站—寧強(qiáng)南站。故選C。