Question

【題目】 近代,我國(guó)滇、藏、川之間的貿(mào)易是通過“茶馬古道”進(jìn)行的,它是以馬幫(騾馬)運(yùn)輸為基礎(chǔ),實(shí)現(xiàn)川、滇的茶葉和西藏馬匹、藥材的交易,故稱“茶馬古道”。

讀圖,完成下面小題。

【1】馬幫運(yùn)輸是滇、藏、川之間一種重要的交通運(yùn)輸方式,采用馬幫運(yùn)輸?shù)闹饕�原因�?/span>

A. 當(dāng)?shù)匦竽翗I(yè)發(fā)達(dá),騾馬數(shù)量多

B. 當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)落后,發(fā)展馬幫運(yùn)輸可增加就業(yè)機(jī)會(huì)和運(yùn)輸收入

C. 可豐富旅游活動(dòng)的內(nèi)容,推動(dòng)旅游業(yè)的發(fā)展

D. 騾馬適應(yīng)性強(qiáng),可滿足當(dāng)?shù)貜?fù)雜的地形地質(zhì)條件對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枰?/span>

【2】在建設(shè)云南、四川通往西藏的交通線時(shí),國(guó)家堅(jiān)持了先公路后鐵路的原則,其原因是

①公路運(yùn)輸靈活性強(qiáng),對(duì)地勢(shì)起伏的適應(yīng)性遠(yuǎn)比鐵路強(qiáng)

②沿線地區(qū)人口稀少,經(jīng)濟(jì)落后,運(yùn)輸量不大

③公路運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性比鐵路強(qiáng),運(yùn)輸效率更高

④公路建設(shè)的工程造價(jià)遠(yuǎn)比鐵路低

A. ①②B. ②④C. ②③D. ①④

Answer 1

【答案】

【1】D

【2】D

【解析】

考查交通運(yùn)輸方式與合理選擇，自然條件對(duì)交通運(yùn)輸方式的影響，影響交通運(yùn)輸方式因素的變化。

【1】從圖上可以看出，這條“茶馬古道”要穿過橫斷山區(qū)，進(jìn)入青藏高原，所經(jīng)過地區(qū)山河相間分布，山高谷深，當(dāng)時(shí)也沒有現(xiàn)在的技術(shù)修公路，因騾馬的適應(yīng)性強(qiáng)，能夠通過這些地質(zhì)、地形條件復(fù)雜的地區(qū)，滿足交通運(yùn)輸?shù)男枰�，D正確；這里西藏是牧區(qū)，但牧業(yè)并不發(fā)達(dá)，A錯(cuò)誤；這里經(jīng)濟(jì)落后，交通不便，除了騾馬以外，當(dāng)時(shí)沒有現(xiàn)代化的交通運(yùn)輸方式，西藏更是地廣人稀，馬幫運(yùn)輸隊(duì)不是為的增加就業(yè)機(jī)會(huì)，B錯(cuò)誤；當(dāng)時(shí)人們都是生活所迫，為的生存勞作，現(xiàn)代成為豐富旅游活動(dòng)內(nèi)容保留的只是很少一部分，C錯(cuò)誤。故選D。

【2】進(jìn)蔵的公路，川蔵或是滇蔵公路，都要穿過橫斷山區(qū)，山高谷深，地勢(shì)起伏很大，公路運(yùn)輸靈活，適應(yīng)性比鐵路強(qiáng)，而且投資要省，造價(jià)低，所以①、④對(duì)，D正確；修路就是要發(fā)展當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)，經(jīng)濟(jì)落后，更需要建設(shè)交通路線，只是當(dāng)時(shí)技術(shù)水平限制，無法解決修鐵路的技術(shù)難題，②錯(cuò)。鐵路的連續(xù)性比公路強(qiáng)，運(yùn)輸效率高，③錯(cuò)，A、B、C錯(cuò)誤。故選D。