Question

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的汽車工業(yè)有了長(zhǎng)足發(fā)展。根據(jù)下面提供的圖11及文字、表格材料，完成下列問(wèn)題。?

2002年，全國(guó)生產(chǎn)汽車325.12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)38.49％；銷售汽車324.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)36.65％；這是我國(guó)汽車產(chǎn)銷量首次超過(guò)300萬(wàn)輛，成為世界第五大汽車生產(chǎn)國(guó)。其中，轎車生產(chǎn)109.08萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.05％，銷售112.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)56.08％。?

以江蘇省為例，至2003年6月底，全省私人汽車擁有量達(dá)48.46萬(wàn)輛，平均每月新增1.03萬(wàn)輛。其中，南京市上半年私人轎車增幅排在全省首位，蘇州市私人轎車擁有量名列全省第一。?

（1）?

①圖中兩條曲線分別表示汽車和食品。?

最有可能表示汽車工業(yè)的曲線是__________________________，原因是________________。圖中M點(diǎn)的含義是________________，其說(shuō)明了________________。

②我國(guó)汽車企業(yè)有100多家，但其產(chǎn)量不及某跨國(guó)公司一家的年產(chǎn)量，結(jié)合上圖指出我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)目前存在的問(wèn)題________________；應(yīng)該采取的措施________________。?

（2）據(jù)表1信息，預(yù)測(cè)江蘇汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的合理方向。??

表1　1990年美國(guó)部分城市的城市人口密度與交通方式

城市	人口密度（人·）	平均每戶擁有汽車數(shù)	上班工作所用交通方式的百分?jǐn)?shù)％
			單獨(dú)開(kāi)車	公用小車	公共交通
紐約	92	0.6	24	8.5	53.4
舊金山	60	1.1	38.5	11.5	33.5
芝加哥	47	1.0	46.3	14.8	29.7
波士頓	46	0.9	40.1	10.5	31.5
洛杉磯	29	1.5	65.2	15.4	10.5
波特蘭	14	1.4	65.0	12.9	11.0〖BH〗
休斯敦	12	1.5	71.7	15.5	6.5
鳳凰城	9	1.6	73.7	15.1	3.3

 

Answer 1

答案：
解析：

（1）①A   汽車生產(chǎn)成本高于食品生產(chǎn)   生產(chǎn)成本最低時(shí)的生產(chǎn)規(guī)模   企業(yè)要有適當(dāng)?shù)囊?guī)模才能使平均成本最低。②企業(yè)數(shù)量多，但規(guī)模較小，規(guī)模效益小，生產(chǎn)成本高    進(jìn)行兼并，并擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，加強(qiáng)協(xié)作 （2）加大載客量較大的中大型車型的生產(chǎn)規(guī)模；提升技術(shù)含量；在提升規(guī)模效益的同時(shí)加強(qiáng)環(huán)保舉措。

提示：

理解工業(yè)生產(chǎn)成本與工業(yè)規(guī)模之間的關(guān)系，并能理解圖中各曲線的含義。