2007年3月30日新華網(wǎng)消息,廣州近日提出到2020年末常住人口控制在1500萬以內(nèi),應(yīng)該說,這“1500萬”是讓廣州人“活得舒服”的指標(biāo)。據(jù)此回答下面試題。
下列說法正確的是
A.讓廣州人“活得舒服"的指標(biāo)是指環(huán)境人口容量
B.該指標(biāo)是一個理想的、難以確定精確數(shù)值的“虛數(shù)”
C.該指標(biāo)與資源數(shù)量、科技發(fā)展水平成反比
D.該指標(biāo)與人口文化和生活消費水平、對外開放程度威正比
針對人口合理容量的要求,廣州應(yīng)
①超出本地區(qū)范圍索取資源,發(fā)展生產(chǎn)
②建立公平的秩序,使多數(shù)人有追求高水平生活質(zhì)量的權(quán)利
③尊重人地協(xié)調(diào)發(fā)展的客觀規(guī)律
④加快人口的增長,保持較高的增長速度
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
科目:高中地理 來源: 題型:
2007年1月30日至2,國家主席胡錦濤對非洲八國進行了友好訪問,譜寫了中非友誼的新篇章。
根據(jù)圖1、圖2和材料回答問題。
(1)訪問首口,八國首都中正午太陽高度角最大的是____。甲、乙兩湖為世界著名深水湖,其形成原因是____________________________。
(2)分析圖2中A、B區(qū)域年降水量特別豐沛的主要原因。
(3)說出北非地區(qū)主要的礦產(chǎn)資源,并分析礦產(chǎn)資源的開發(fā)的有利與不利區(qū)位因素。
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科目:高中地理 來源:2014屆贛州市十一縣(市)高一下學(xué)期期中聯(lián)考地理試卷(解析版) 題型:綜合題
鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答以下問題。
材料一 京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%,卻承擔(dān)著全國10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量,其運輸密度是全國鐵路平均水平的4倍,但目前運能缺口仍高達50%以上,嚴(yán)重制約了沿線經(jīng)濟的發(fā)展。
材料二 2007年10月30日,京滬高速鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組成立,意味著其前期準(zhǔn)備完畢,開工在即。京滬高速鐵路預(yù)算為2200億人民幣,僅次于三峽工程的投資規(guī)模。
材料三 京滬高速鐵路示意圖。
1.分析說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平的原因。
2.京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路方式,這樣有何好處?
3.京滬高速鐵路在山東省境內(nèi)長500余萬里,將設(shè)立德州、濟南、泰山、曲阜、棗莊五站。試分析京滬高速鐵路對山東沿線城市社會經(jīng)濟發(fā)展的影響。
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科目:高中地理 來源:2011年廣東省高二下學(xué)期期中考試地理卷 題型:綜合題
閱讀下列四則材料,完成題后問題。(第1小題,每空1分,2、4小題每題4分,3小題2分,計19分)
材料一:2007年3月11日,北京市社科院、上海社科院、廣東省社科院、天津市社科院等機構(gòu)聯(lián)合發(fā)布2007年區(qū)域藍皮書——《2006~2007年:中國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展報告》,報告詳細分析了長三角、珠三角、京津冀區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展趨勢。
材料二:長三角、珠三角、京津冀區(qū)域示意圖
材料三:濱海新區(qū)位于天津東部臨海,面積2270km2,擁有153千米的海岸線。它將聚各項優(yōu)勢,立足天津,輻射“三北”,面向東北亞,努力打造成現(xiàn)代化加工制造基地和國際物流中心,成為天津現(xiàn)代化國際港口大都市的標(biāo)志區(qū)和生態(tài)宜居海濱城市!罢拷撹F”是廣東實現(xiàn)重化工業(yè)產(chǎn)業(yè)升級的重要一環(huán)。它選址在湛江東海島,東海島面積是286km2,該處擁有建設(shè)國內(nèi)最好的深水港條件,可同時通航兩對30萬噸級以上的貨輪和50萬噸級的油輪。
材料四:天津濱海新區(qū)和湛江東海島示意圖
(1)根據(jù)材料一、二和所學(xué)知識,完成填寫下列空格。
a、京津冀、長三角、珠三角區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展比較:區(qū)域內(nèi)部發(fā)展差異大的是 ;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)比例最合理的是 ;區(qū)域經(jīng)濟位居首位的是 ;
b、京津冀、長三角、珠三角區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展條件比較:具有明顯資源優(yōu)勢的是 ;土地資源最稀缺的是 ;最具有吸引外資能力的是 。
c、將下列城市化的模式,填在橫線上:京津冀 ;長三角 ;珠三角 。
①小商品經(jīng)營→個體私營企業(yè)→工業(yè)化→城市化
②對外開放→外資企業(yè)建立→工業(yè)化→城市化
③大城市擴散→鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)發(fā)展→工業(yè)化→城市化
④礦產(chǎn)資源開發(fā)→國有大中型企業(yè)建立→工業(yè)化→城市化
(2)長三角區(qū)域經(jīng)濟今后發(fā)展應(yīng)立足自身條件,以上海建設(shè)大都市為龍頭,努力發(fā)展成為世界第六大城市群,試分析長三角成為世界第六大城市群的區(qū)位條件。
(3)“湛江鋼鐵”屬于 型的工業(yè)布局,它所需鐵礦石可能來自 ;
(4)天津濱海新區(qū)努力打造成現(xiàn)代化加工制造基地和國際物流中心,而湛江東海島卻打造成廣東的鋼鐵基地,試分析影響其區(qū)域發(fā)展方向的主要因素。
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科目:高中地理 來源:2010年海南?谑懈呷呖颊{(diào)研測算地理卷 題型:綜合題
鐵路是城市之間的紐帶。閱讀下列材料回答以下問題。
材料一 京滬鐵路長度僅為全國鐵路營運線的2%,卻承擔(dān)著全國10.2%的鐵路客運量和7.2%的貨物周轉(zhuǎn)量,其運輸密度是全國鐵路平均水平的4倍,但目前運能缺口仍高達50%以上,嚴(yán)重制約了沿線經(jīng)濟的發(fā)展。
材料二 2007年10月30日,京滬高速鐵路領(lǐng)導(dǎo)小組成立,意味著其前期準(zhǔn)備完畢,開工在即。京滬高速鐵路預(yù)算為2200億人民幣,僅次于三峽工程的投資規(guī)模。
材料三 京滬高速鐵路示意圖。
1.分析說明京滬線的鐵路運輸密度4倍于全國平均水平的原因。
2.京滬高速鐵路將盡可能采用以橋代路方式,這樣有何好處?
3.京滬高速鐵路在山東省境內(nèi)長500余萬里,將設(shè)立德州、濟南、泰山、曲阜、棗莊五站。試分析京滬高速鐵路對山東沿線城市社會經(jīng)濟發(fā)展的影響。
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