Question

臺(tái)灣是中華人民共和國神圣不可分割的一部分。結(jié)合以下材料，回答問題：

材料一：臺(tái)灣島每年的水資源總量約為641億立方米，而能利用到的總水量大約只有207億立方米，僅占水資源總量的三分之一。

材料二：2008年12月15日，海峽兩岸直接“三通”（通郵、通航、通商）全面啟動(dòng)，兩岸交流掀開了歷史新篇章。

材料三：計(jì)劃修建的連接海峽兩岸的臺(tái)灣海峽隧道工程線路有北線、中線，南線三個(gè)方案。如圖所示：

臺(tái)灣海峽隧道工程三方案比較：

北線方案：福清――平潭島――新竹，長約122公里。

中線方案：莆田笏石――南日島――苗栗，長約128公里。

南線方案：廈門――金山――澎湖――嘉義，長約174公里。

地質(zhì)狀況比較：

歷史上北線方案末有超過7級(jí)的大地震，現(xiàn)今地震活動(dòng)性一般，僅有5級(jí)左右中等地震，頻度較低；南線方案也有5級(jí)6級(jí)地震。中線方案雖歷史上無超過7級(jí)大地震，但一般有5級(jí)6級(jí)中強(qiáng)地震，現(xiàn)今地震頻度略高。

材料四：一篇臺(tái)灣游記中寫道：今天游覽了壯麗驚險(xiǎn)的海岸。一路上，只見層層疊疊直向遠(yuǎn)處延伸的巖壁，以垂直的角度向海平面急降。筑在斷崖中間的公路，在隧道的阻隔下，斷斷續(xù)續(xù)出現(xiàn)，如一條上不著天、下不著地的空中走廊，鑲在猙獰的大理石崖壁上……

（1）試從自然地理角度方面分析臺(tái)灣島水資源可利用率低的原因。

（2）分析兩岸直接通航為什么能夠給臺(tái)灣運(yùn)輸業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

（3）根據(jù)題中信息判斷：在建設(shè)臺(tái)灣海峽隧道工程的三個(gè)方案中，為什么首選北線方案？分析建設(shè)該工程的意義。

（4）材料四所反映的陡峭海岸應(yīng)分布在臺(tái)灣的哪一地區(qū)？其形成的主要原因是什么？

（5）據(jù)調(diào)查資料顯示，大陸居民愿去臺(tái)灣旅游的愿望特別強(qiáng)烈，試從旅游資源評(píng)價(jià)角度分析該現(xiàn)象產(chǎn)生的主要原因。

Answer 1

（1）臺(tái)灣島屬熱帶季風(fēng)氣候，河流水量季節(jié)變化大； 島嶼面積小，河流流程短，河流流速快且湖泊少，可利用地表徑流少。

（2）�？s短了運(yùn)輸里程，節(jié)省了燃料與運(yùn)輸時(shí)間； 減少了運(yùn)輸環(huán)節(jié)，提高了運(yùn)輸效益。

（3）。地質(zhì)相對(duì)穩(wěn)定，地震災(zāi)害影響��； 線路最短，工程量相對(duì)較小。

      有助于進(jìn)一步完善我國的交通運(yùn)輸網(wǎng)；加強(qiáng)兩岸經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和經(jīng)貿(mào)往來；帶動(dòng)兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展；增強(qiáng)我東南沿海國防能力。

（4）東部    東部地處亞歐板塊和太平洋板塊擠壓帶， 強(qiáng)烈的構(gòu)造運(yùn)動(dòng)造成巨大斷裂，形成高大陡直、延續(xù)很長的斷層崖。

（5）臺(tái)灣有獨(dú)特的自然風(fēng)光和風(fēng)土人情等旅游資源；歷史原因造成的長期分隔，對(duì)大陸游客具有很大的吸引力；與大陸距離近，具有最優(yōu)吸引半徑；大陸經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，人民群眾生活條件得到極大改善；臺(tái)灣旅游業(yè)發(fā)達(dá)，交通便利，服務(wù)設(shè)施完善。