Question

【題目】地鐵和輕軌構(gòu)成重慶的城市軌道交通系統(tǒng)。右圖是重慶市已建成通車的城市軌道交通系統(tǒng)圖，讀圖回答下列各題。

【1】下列關(guān)于重慶的軌道交通敘述正確的是

①長(zhǎng)江以北軌道線路密度比長(zhǎng)江以南密度大，是因?yàn)殚L(zhǎng)江以北多平原，長(zhǎng)江以南多山地；

②重慶的軌道交通呈現(xiàn)規(guī)則的幾何形狀；

③重慶軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)的正面影響提高沿線的房 地產(chǎn)價(jià)值；

④重慶修建城市軌道交通的最主要目的是改善交通狀況

A．①② B．②③ C．③④ D．①④

【2】新建軌道交通的沿線最可能出現(xiàn)

A中心務(wù)區(qū) B居民住宅區(qū) C大型工業(yè)區(qū) D．城市綠化帶

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】B

【解析】

試題分析：

【1】長(zhǎng)江以北商圈分布多，說明重慶市人口和經(jīng)濟(jì)中心在長(zhǎng)江以北，故軌道線路長(zhǎng)江以北密度更大，故①錯(cuò)誤；圖示明顯看出重慶的軌道交通并不呈現(xiàn)規(guī)則的幾何形狀，故②錯(cuò)誤；重慶軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)的正面影響是提高沿線的房地產(chǎn)價(jià)值以及交通通達(dá)度提高，故③④正確。故答案選C項(xiàng)。

【2】新建軌道交通的沿線由于交通通達(dá)度提高，便于市民出入，所以最可能出現(xiàn)居民住宅區(qū)，而中心商務(wù)區(qū)在市中心，大型工業(yè)區(qū)在郊外，城市綠化帶一般不靠近交通線，故答案選B項(xiàng)。

功能區(qū)	商業(yè)區(qū)		工業(yè)區(qū)		住宅區(qū)
形成
形態(tài)	占地面積小，呈點(diǎn)狀或條狀		集聚成片		占地面積大，是城市的最基本職能，工業(yè)化后出現(xiàn)分化
特征	經(jīng)濟(jì)活動(dòng)最繁忙；人口數(shù)量晝夜差別大；建筑物高大稠密；內(nèi)部有明顯的分區(qū)		不斷向市區(qū)外緣移動(dòng)，并趨向于沿主要交通干線分布		建筑質(zhì)量上高級(jí)與低級(jí)住宅區(qū)分化；位置上高級(jí)與低級(jí)住宅區(qū)背向發(fā)展
布局原則或趨向[	市場(chǎng)最優(yōu)原則(城市中心)、交通最優(yōu)原則(城市干道和環(huán)路的交會(huì)處)		沿交通干線分布(對(duì)運(yùn)輸?shù)囊�求較高)、向城市外緣遷移(降低成本、保護(hù)環(huán)境)		高級(jí)住宅區(qū)	低級(jí)住宅區(qū)
					城市外緣，與高坡、文化區(qū)相聯(lián)系，位于交通方便、環(huán)境優(yōu)美的地方	內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)相聯(lián)系，與高級(jí)住宅區(qū)常相背發(fā)展
污染類型		典型企業(yè)		布局原則
大氣污染		水泥廠、發(fā)電廠		最小風(fēng)頻的上風(fēng)向、最大風(fēng)頻的下風(fēng)向、單一盛行風(fēng)的下風(fēng)向和季節(jié)性盛行風(fēng)（如東亞季風(fēng)、南亞季風(fēng)）的垂直的郊外
水污染		印染廠、造紙廠、電鍍廠		河流下游和遠(yuǎn)離水源地
固體廢棄物污染		發(fā)電廠、鋼鐵廠		遠(yuǎn)離居民區(qū)