Question

【題目】閱讀材料，回答問(wèn)題。

2017年8月31日，中俄兩國(guó)提出“開(kāi)展北極航道合作，共同打造‘冰上絲綢之路”’。“冰上絲綢之路”是指穿越北冰洋、連接北太平洋和北大西洋的北極航道。目前，作為商業(yè)運(yùn)行的是經(jīng)過(guò)俄羅斯北邊北冰洋水域的東北航道。它東起白令海峽，西到巴倫支海，是連接?xùn)|北亞與北部歐洲最短的海上航線。

一直以來(lái)，西伯利亞地區(qū)南北走向的交通，主要通過(guò)鄂畢河、葉尼塞河、勒拿河這三條河流水運(yùn)，但其利用率一直較低．俄羅斯北極地區(qū)油氣和礦產(chǎn)資源十分豐富，為了提振經(jīng)濟(jì)，俄羅斯提出了“北極開(kāi)發(fā)和遠(yuǎn)東地區(qū)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略”，而交通依舊是重要制約因素，東北航道的開(kāi)發(fā)利用便成為北極和遠(yuǎn)東開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵。然而，在仍然惡劣的氣候條件下，東北航道要實(shí)現(xiàn)全年通航，面臨著一系列困難。下圖為東北航道及俄羅斯北極地區(qū)示意圖及東北航道海域每十年海冰范圍月平均變化．

(1)分析俄羅斯西伯利亞地區(qū)河流水運(yùn)利用率低的自然原因。

(2)俄羅斯為什么邀請(qǐng)中國(guó)共建“冰上絲綢之路”？

(3)根據(jù)材料，指出東北航道的最佳航運(yùn)月份。并分析原因。

(4)有人說(shuō)，白令海峽會(huì)成為未來(lái)的“北方馬六甲海蛺”。請(qǐng)你談?wù)劺碛伞?/span>

Answer 1

【答案】（1）河流緯度高，冰期長(zhǎng)；春季凌汛、夏季冰雪融水易造成洪水，形成大面積沼澤；東西伯利亞山區(qū)地勢(shì)崎嶇，通航條件十分有限。

（2）中國(guó)可提供開(kāi)發(fā)所需的資金和技術(shù)且是未來(lái)潛在的最大使用國(guó)（市場(chǎng)）；東北航道關(guān)系著俄羅斯的能源開(kāi)發(fā)，也關(guān)乎中國(guó)能源多元化戰(zhàn)略；東北航道是俄羅斯北極和遠(yuǎn)東地區(qū)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵；“冰上絲綢之路”將歐洲和亞洲經(jīng)濟(jì)圈連在了一起，對(duì)中國(guó)、俄羅斯均有重大經(jīng)濟(jì)意義。

（3）9月。北半球海洋因海水熱容量大，增溫慢，最熱出現(xiàn)在8月份；海冰融化需要一個(gè)過(guò)程，到9月海冰融化量最大，海冰范圍最小，最適合航行。

（4）白令海峽是連接太平洋和北冰洋的唯一海上通道；北極海冰持續(xù)消融，通航條件將不斷優(yōu)化；基礎(chǔ)設(shè)施的完善，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，白令海峽的貨運(yùn)量不斷增長(zhǎng)，具有成為“北方馬六甲海峽”的潛質(zhì)。

【解析】

（1）西伯利亞地區(qū)南北走向的交通，主要通過(guò)鄂畢河、葉尼塞河、勒拿河這三條河流水運(yùn)，但其利用率一直較低。原因是俄羅斯西伯利亞地區(qū)河流緯度高，結(jié)冰期長(zhǎng)。春季有凌汛現(xiàn)象，夏季冰雪融水易造成洪水，地下有永久凍土層，形成大面積沼澤。東西伯利亞山區(qū)地勢(shì)崎嶇，通航條件十分有限。

（2）“冰上絲綢之路”是指穿越北冰洋、連接北太平洋和北大西洋的北極航道。中國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)水平高，可提供開(kāi)發(fā)所需的資金和技術(shù)，是未來(lái)潛在的“冰上絲綢之路”的最大使用國(guó)，市場(chǎng)需求量大。中俄是鄰國(guó)，東北航道是俄羅斯北極和遠(yuǎn)東地區(qū)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵，關(guān)系著俄羅斯的能源開(kāi)發(fā)，也關(guān)乎中國(guó)能源多元化戰(zhàn)略。 “冰上絲綢之路”將歐洲和亞洲經(jīng)濟(jì)圈連在了一起，對(duì)中國(guó)、俄羅斯均有重大經(jīng)濟(jì)意義。

（3）根據(jù)東北航道海域每十年海冰范圍月平均變化，9月海冰范圍最小，最適合航行。原因是北半球海洋因海水熱容量大，增溫慢，最熱出現(xiàn)在8月份。海冰融化需要一個(gè)過(guò)程，到9月海冰融化量最大，海冰范圍最小，最適合航行。

（4）白令海峽是連接太平洋和北冰洋的唯一海上通道，與馬六甲海峽位于交通咽喉的位置相似。北極海冰持續(xù)消融，東北航道的通航條件將不斷優(yōu)化。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的完善，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，白令海峽的貨運(yùn)量不斷增長(zhǎng)，具有成為“北方馬六甲海峽”的潛質(zhì)。