城市空間分布具有明顯的階段性,其發(fā)展演變與經(jīng)濟、社會發(fā)展密切相關。讀“某城市空間分布不同階段的發(fā)展演變模式圖”,回答問題。
【小題1】圖中四個階段按時間的發(fā)展演變順序,正確的是 ( )
A.①②③④ | B.②①④③ | C.②③①④ | D.①④③② |
A.①階段以農(nóng)業(yè)為主體,中心城市輻射作用明顯 |
B.②階段區(qū)域以小城鎮(zhèn)為主,內(nèi)部經(jīng)濟差異比較小 |
C.③階段現(xiàn)代化的交通運輸網(wǎng)絡已經(jīng)形成 |
D.④階段區(qū)域內(nèi)部差異繼續(xù)加大,區(qū)域處于不平衡狀態(tài) |
【小題1】C
【小題2】B
解析試題分析:
【小題1】本題四幅圖中,圖2核心城市未形成,第一階段;圖3是城市化過程,人口向城市遷移,是第二階段;圖1形成逆城市化或郊區(qū)城市化,人口從城市向外遷移,是第三階段;圖4形成城市體系,區(qū)域內(nèi)部聯(lián)系更加緊密,是第四階段,故選C。
【小題2】圖1階段逆城市化過程,以工業(yè)為主體;圖3為城市起步的初級階段,現(xiàn)代交通運輸網(wǎng)絡未形成;圖4城市體系形成,區(qū)域內(nèi)部差異縮小,故選B。
考點:本題考查城市化過程中,城市化、逆城市化、郊區(qū)城市化各個階段特點。
點評:本題通過圖的形式表達了城市化的發(fā)展過程,要明確圖中符號的含義,明確城市化、逆城市化、郊區(qū)城市化及城市體系的特點。
科目:高中地理 來源:2011-2012學年河南省盧氏一高高三上期期末調(diào)研考試地理試卷(解析版) 題型:選擇題
城市空間分布具有明顯的階段性,其發(fā)展演變與經(jīng)濟、社會發(fā)展密切相關。讀“某城市空間不同階段的發(fā)展演變模式圖”,回答問題。
1.圖中四個階段按時間的發(fā)展演變順序,正確的是
A.①②③④ B.②①④③ C.②③①④ D.①④③②
2.圖中發(fā)展階段表明
A.①階段以農(nóng)業(yè)為主體,中心城市輻射作用明顯
B.②階段區(qū)域以小城鎮(zhèn)為主,內(nèi)部經(jīng)濟差異比較小
C.③階段現(xiàn)代化的交通運輸網(wǎng)絡已經(jīng)形成
D.④階段區(qū)域內(nèi)部差異繼續(xù)加大,區(qū)域處于不平衡狀態(tài)
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科目:高中地理 來源:2014屆浙江省高一下學期期中考試理科地理試卷(解析版) 題型:選擇題
城市空間分布具有明顯的階段性,其發(fā)展演變與經(jīng)濟、社會發(fā)展密切相關。讀“某
城市空間分布不同階段的發(fā)展演變模式圖”,回答問題。
1.圖中四個階段按時間的發(fā)展演變順序,正確的是
A.①②③④ B.②①④③ C.②③①④ D.①④③②
2.圖中發(fā)展階段表明
A.①階段以農(nóng)業(yè)為主體,中心城市輻射作用明顯
B.②階段區(qū)域以小城鎮(zhèn)為主,內(nèi)部經(jīng)濟差異比較小
C.③階段現(xiàn)代化的交通運輸網(wǎng)絡已經(jīng)形成
D.④階段區(qū)域內(nèi)部差異繼續(xù)加大,區(qū)域處于不平衡狀態(tài)
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科目:高中地理 來源:2014屆浙江省高一第一次月考(1-3班)地理試卷(解析版) 題型:選擇題
城市空間分布具有明顯的階段性,其發(fā)展演變與經(jīng)濟、社會發(fā)展密切相關。讀“某城市空間分布不同階段的發(fā)展演變模式圖”,回答17~18題。
1.圖中四個階段按時間的發(fā)展演變順序,正確的是( )
A.①②③④ B.②①④③ C.②③①④ D.①④③②
2.圖中發(fā)展階段表明( )
A.①階段以農(nóng)業(yè)為主體,中心城市輻射作用明顯
B.②階段區(qū)域以小城鎮(zhèn)為主,內(nèi)部經(jīng)濟差異比較小
C.③階段現(xiàn)代化的交通運輸網(wǎng)絡已經(jīng)形成
D.④階段區(qū)域內(nèi)部差異繼續(xù)加大,區(qū)域處于不平衡狀態(tài)
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科目:高中地理 來源:2011-2012學年山東省高三上學期期末檢測地理試卷 題型:選擇題
城市空間分布具有明顯的階段性,其發(fā)展演變與經(jīng)濟、社會發(fā)展密切相關。讀“某城市空間不同階段的發(fā)展演變模式圖”,回答14~15題。
1.圖中四個階段按時間的發(fā)展演變順序,正確的是
A.①②③④ B.②①④③ C.②③①④ D.①④③②
2.圖中發(fā)展階段表明
A.①階段以農(nóng)業(yè)為主體,中心城市輻射作用明顯
B.②階段區(qū)域以小城鎮(zhèn)為主,內(nèi)部經(jīng)濟差異比較小
C.③階段現(xiàn)代化的交通運輸網(wǎng)絡已經(jīng)形成
D.④階段區(qū)域內(nèi)部差異繼續(xù)加大,區(qū)域處于不平衡狀態(tài)
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