Question

【題目】公交站點(diǎn)覆蓋率是以公交站點(diǎn)為圓心，用合理的步行距離（一般取300米）為半徑作圓計(jì)算其面積。公交（公共交通）覆蓋度是公交實(shí)際覆蓋區(qū)域與建成區(qū)面積的比值；公交線網(wǎng)密度是公共覆蓋區(qū)內(nèi)公交線路長(zhǎng)度與覆蓋區(qū)面積的比值。圖4示意廣州公交線網(wǎng)密度和公共覆蓋度隨時(shí)間變化（2017年后為預(yù)測(cè)值）。據(jù)此完成下面小題。

【1】1974-1994年廣州市

A. 公交建設(shè)基本停滯 B. 城市化進(jìn)程發(fā)展緩慢

C. 老城區(qū)公交線路增加 D. 新城區(qū)交通建設(shè)完善

【2】1964年至今廣州市公交線路的空間分布特征是

A. 均衡-非均衡-均衡 B. 非均衡-均衡-非均衡

C. 持續(xù)保持均衡 D. 持續(xù)保持非均衡

Answer 1

【答案】

【1】C

【2】A

【解析】

【1】由圖可知1974-1994年公交線網(wǎng)密度明顯上升說明公交建設(shè)較快，A錯(cuò)誤；但是同時(shí)公交覆蓋度下降，說明城市區(qū)域擴(kuò)展，城市化進(jìn)程加快，B錯(cuò)誤；由以上兩項(xiàng)可知新城區(qū)公交建設(shè)緩慢所以覆蓋度下降，老城區(qū)公交建設(shè)較快，公交線網(wǎng)密度上升，C正確，D錯(cuò)誤。故選C。

【2】由圖可知，1964年至今公交覆蓋度總體先下降后上升，所以公交線路的空間分布特征是由均衡轉(zhuǎn)為非均衡再轉(zhuǎn)為均衡，故選A。