【題目】讀材料,分析回答下列問題。
材料一 祁連山自東向西自然景觀呈現(xiàn)巨大差異,東段以森林為主,中段以草原居多,西段則多荒漠。圖為祁連山脈的地理位置示意圖。
材料二 河西走廊是我國重要的灌溉農(nóng)業(yè)區(qū),這里生產(chǎn)的自東向西植被由森林逐漸變?yōu)椴菰?/span>;玉米種子,可以滿足全國玉米用種需要的一半以上;這里是全國最大的蔬菜、瓜類、花卉等對外制種產(chǎn)業(yè)基地,占全國種子出口量的75%,河西走廊成了種子繁育的“黃金走廊”。
(1)試分析祁連山自東向西自然景觀巨大差異形成的原因。
(2)1977年,河西走廊成為全國重點建設(shè)的十大商品糧基地,但后來漸漸從國家級商品糧基地名錄中淡出,試分析其原因。
(3)河西走廊大力發(fā)展制種產(chǎn)業(yè),已成為我國種子繁育的黃金走廊,運用所學(xué)知識,對此你是否贊成,試說明理由。
【答案】
(1)深居內(nèi)陸,處在季風(fēng)區(qū)和非季風(fēng)區(qū)的交界處;祁連山東西跨度大,降水量的東西差異導(dǎo)致自然景觀的東西差異。(每點1分,共2分)
(2)河西走廊降水較少,生態(tài)環(huán)境較為脆弱,決定灌溉農(nóng)業(yè)規(guī)模的因素是水源;河西走廊光照充足,晝夜溫差大,發(fā)展特色農(nóng)業(yè)的條件好;綜合考慮農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益,調(diào)整河西走廊農(nóng)作物結(jié)構(gòu),壓縮常規(guī)糧食的種植規(guī)模等(任答兩點得4分,言之有理酌情記分)
(3)贊成:河西走廊有祁連山的冰雪融水作為灌溉水源;光照充足,晝夜溫差大;玉米收獲季節(jié)天氣干燥,有利于種子自然脫水;大氣相對濕度較小,種子質(zhì)量有保障;交通便利等(任一點記2分,共4分,言之有理酌情記分)
不贊成:河西走廊降水較少,在玉米生長季節(jié)容易缺水;大力發(fā)展種植業(yè),容易破壞脆弱的生態(tài)環(huán)境(任一點記2分,共4分,言之有理酌情記分)
【解析】
試題分析
(1)祁連山由東向西自然景觀呈現(xiàn)由森林向草原向荒漠過渡,從地理位置來看,祁連山東西跨度大,處于季風(fēng)區(qū)和非季風(fēng)區(qū)的交界處,東部能受到夏季風(fēng)的影響,降水較多,西部夏季風(fēng)到達(dá)不到,降水較少,因此降水量由東向西逐漸減,植被逐漸發(fā)生變化。
(2)河西走廊位于干旱半干旱地區(qū),降水少,當(dāng)?shù)厮Y源緊張,而傳統(tǒng)的商品農(nóng)業(yè),耗水量大,加劇水資源短缺,易導(dǎo)致土地退化;且該地晝夜溫差大,光照強,有利于特色農(nóng)業(yè)的發(fā)展,而且特色農(nóng)業(yè)的單位產(chǎn)值要比傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)高,從經(jīng)濟(jì)和生態(tài)效益來看,應(yīng)該調(diào)整河西走廊農(nóng)作物結(jié)構(gòu),壓縮常規(guī)糧食的種植規(guī)模等。(3)該題為開放性試題,可以從贊成或不贊成兩方面來分析,河西走廊有祁連山的冰雪融水作為灌溉水源,且該地晝夜溫差大,光照強,有利于生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)種子,氣候干燥、光照強,有利農(nóng)作物種子干物質(zhì)的形成。另外,氣候干燥、環(huán)境相對閉塞,病蟲害也較少;而且還具有,交通便利,市場廣闊等條件;但由于河西走廊位于內(nèi)陸地區(qū),降水較少,在玉米生長季節(jié)容易缺水;大力發(fā)展種植業(yè),容易破壞脆弱的生態(tài)環(huán)境。
科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】隨著全球變暖,北冰洋冰層逐漸融化,“西北航道”備受關(guān)注。2012年,三名探險家駕駛帆船歷經(jīng)半個月駛完“西北航道”北段的路線。下圖為北極附近地區(qū)示意圖,讀圖完成下列各題。
【1】本次三名探險家駕駛之旅的最佳季節(jié)及自然原因分別是 ( )
A. 夏季 海冰面積小 B. 春季 白晝時間長
C. 秋季 氣溫高 D. 冬季 盛行極地東風(fēng)
【2】關(guān)于A、B兩地地理環(huán)境特征的描述,正確的是 ( )
A. A處沿岸為亞寒帶針葉林帶,主要為拉布拉多寒流的作用
B. B處沿岸為溫帶落葉闊葉林帶,主要是北大西洋暖流的作用
C. A地處該國沿海,為該國人口主要分布區(qū)
D. B處主要發(fā)展林業(yè),森林資源豐富
【3】西北航道開通的主要意義是 ( )
A. 縮短了大西洋和太平洋之間的航程 B. 極大促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
C. 有利于北極地區(qū)的環(huán)境保護(hù) D. 改變世界政治經(jīng)濟(jì)格局
【4】影響M島上500毫米年等降水量線走向的主要因素是 ( )
A. 太陽輻射 B. 地勢高低 C. 洋流性質(zhì) D. 極地東風(fēng)
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】我國某市1980年第一、二、三產(chǎn)業(yè)的比重為21.2、60.3、18.5,2000年分別為13.8、38.9、47.3,2013年分別為22.4、45.7、31.9,下圖為該市工業(yè)結(jié)構(gòu)變化示意圖。讀圖完成下列各題。
【1】該市最可能是
A. 克拉瑪依 B. 重慶 C. 阜新 D. 沈陽
【2】導(dǎo)致該市工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的最根本原因是
A. 資源枯竭 B. 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 C. 勞動力減少 D. 市場需求
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】讀某工業(yè)地域生產(chǎn)示意圖,回答下面小題。
【1】對該工業(yè)地域形成影響較小的是( )
A. 煤炭 B. 交通
C. 市場 D. 勞動力
【2】該地域工業(yè)集聚的突出優(yōu)點是( )
A. 增加產(chǎn)品產(chǎn)量,提高產(chǎn)品質(zhì)量 B. 提高資源的利用率,實現(xiàn)降耗減排
C. 減少勞動力數(shù)量,降低勞動成本 D. 擴(kuò)大市場規(guī)模,提高產(chǎn)品競爭力
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】材料一 黃麻,種子小,頂土能力弱,苗期長,怕旱澇,生長期喜溫濕。一般在3~5月播種,6~7月進(jìn)入旺長期,印度東北部廣泛種植黃麻。
材料二 下圖示意南亞部分區(qū)域。
材料三 下下圖示意乞拉朋齊(海拔1313米)與金奈(海拔6米)降水量柱狀圖。
(1)分析圖中一月份25°C等溫線向南凸出的原因。
(2)比較金奈與乞拉朋齊的降水差異并說明原因。
(3)簡析氣候?qū)τ《葨|北部黃麻種植的影響。
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】下圖中甲、乙、丙反映了三類工廠的投入構(gòu)成情況,據(jù)此回答下面小題。
【1】【1】按主導(dǎo)因素劃分,甲類工廠代表的工業(yè)類型是
A. 市場指向型 B. 勞動力指向型 C. 原料指向型 D. 動力指向型
【2】【2】乙類工廠運費低的原因最不可能是
A. 需要的原料和能源少 B. 產(chǎn)品科技含量高
C. 以航空運輸為主 D. 靠近原料地和消費市場
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】大陸沿岸在不同季節(jié)盛行不同方向的風(fēng)會導(dǎo)致附近海域形成不同性質(zhì)的洋流,從而使附近地理環(huán)境呈現(xiàn)出明顯的季節(jié)差異。下圖為某季節(jié)北印度洋局部海域示意圖,回答下列問題。
【1】
A. 深海溝 B. 島弧鏈 C. 板塊生長邊界 D. 板塊消亡邊界
【2】
A. 對沿岸地區(qū)有降溫減濕的作用
B. 使西亞到中國的船只航速減慢
C. 使該海域溫度升高,影響魚類生長
D. 使該海域附近的污染物向西南方向擴(kuò)散
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】黃河是中華民族的搖籃,是我國開發(fā)整治的重點河流之一,讀“黃河流域”示意圖,回答:
古詩云:“黃河之水天上來”,從河水補 給角度可理解為_____________。古詩問:“百川歸大海,何日復(fù)西歸”,從水循環(huán)角度解釋,通過________環(huán)流實現(xiàn)水汽輸送,形成水的海陸間循環(huán)。
(2)黃河是北方河流,其中游河段形成東西對稱水系,常使河水在七、八月份有____________的特點;春季在____________河段易形成凌汛。
(3)沿河地區(qū)資源豐富,按注重發(fā)展優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)和特色產(chǎn)業(yè)的構(gòu)想,開發(fā)_____資源,為蘭州;發(fā)展化學(xué)、冶金等多種工業(yè)提供了有利條件利用_____________資源,在內(nèi)蒙古、山西等省區(qū)發(fā)展高能耗工業(yè)。
(4)黃河流域是我國缺水最嚴(yán)重的地區(qū)之一,與上游地區(qū)相比,下游地區(qū)缺水更嚴(yán)重,原因是_____?
(5)小浪底和劉家峽河段水能資源豐富的原因是_____?
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科目:高中地理 來源: 題型:
【題目】閱讀下列材料,回答相關(guān)問題。
材料一:中國高鐵“走出去”戰(zhàn)略計劃希望推動實現(xiàn)三條高鐵戰(zhàn)略線路:通過俄羅斯進(jìn)入歐洲的歐亞高鐵;從烏魯木齊出發(fā),經(jīng)過中亞最終到達(dá)德國的中亞高鐵;從昆明出發(fā),連接?xùn)|南亞國家,一直抵到新加坡的泛亞鐵路。
材料二:2015年12月3日,中泰簽署了政府間鐵路合作框架文件,中糧集團(tuán)與泰國商業(yè)部外貿(mào)廳簽署了100萬噸泰國大米進(jìn)口合同,有力推動和配合了中泰“高鐵換大米”項目和我國政府“一帶一路”倡議的落實。
材料三:下圖是我國大米進(jìn)口量逐年變化統(tǒng)計圖。
(1)中國積極建構(gòu)以本國為起點的高速鐵路網(wǎng),其目的在于▲。(多選)
A. 增強我國與世界各地,特別是發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系
B. 提高運輸效率,帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長
C. 促進(jìn)煤炭和鐵礦石等礦產(chǎn)資源的進(jìn)口,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長
D. 加強與周邊國家的聯(lián)系,實現(xiàn)優(yōu)勢互補
(2)泰國是世界重要稻米出口國,其發(fā)展水稻種植業(yè)的區(qū)位條件有▲、▲、▲、▲。
(3)中國的糧食自給率已經(jīng)下降到不足85%,面臨較為嚴(yán)重的糧食短缺問題。我國大米自給率下降的原因可能有▲、▲、▲。
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