Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列問題。

材料一 漢江全長 1532 公里，發(fā)源于秦嶺南麓，在武漢市注入長江。計劃 2018 年開工建設的西渝高鐵由西安開出，經(jīng)安康、萬州等站最終到達重慶，設計時速 為 300 公里每小時，通車后從西安前往重慶主城將由原來的近 10 小時縮短為 2 小時左右。

材料二 漢江上游流域以及規(guī)劃中的西渝高鐵部分路段圖。

（1）秦嶺是漢江北部支流的發(fā)源地，分析其對漢江北部支流水文特征的影響。

（2）試分析圖示地區(qū)建設西渝高鐵的不利條件。

Answer 1

【答案】（1）秦嶺南坡為夏季風的迎風坡，降水豐富，河流徑流量大；秦嶺地勢起伏大，河流落差大，流速快；秦嶺阻擋冬季風南下，最冷月均溫在0℃以上，河流無結冰期；秦嶺南坡植被覆蓋率較高，河流含沙量小。

（2）西渝高鐵途經(jīng)秦嶺和大巴山，山高坡陡，地勢起伏大；鐵路穿越漢江及其眾多支流，工程量大，投資大。

【解析】（1）河流水文特征應從流量、水位、含沙量、結冰期等方面分析。秦嶺是我國南北方的界線，秦嶺以北是溫帶季風氣候，以南是亞熱帶季風氣候。秦嶺南坡為夏季風的迎風坡，降水豐富，河流徑流量大；秦嶺地勢起伏大，河流落差大，流速快；秦嶺阻擋冬季風南下，最冷月均溫在0℃以上，河流無結冰期；秦嶺南坡植被覆蓋率較高，河流含沙量小。

（2）據(jù)圖可知，該地區(qū)多山地、河流，所以該地區(qū)地區(qū)建設西渝高鐵的不利條件應從地形、水文角度分析。西渝高鐵途經(jīng)秦嶺和大巴山，山高坡陡，地勢起伏大；鐵路穿越漢江及其眾多支流，工程量大，投資大。