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中國第25次南極科考隊于2008年10月20日從上海啟程,經過長達約30天艱難跋涉,抵達中國南極中山站,科考隊將確保完成中國2008至2009年度科學考察和后勤保障任務,包括在南極內陸冰蓋最高點建設中國第一個內陸考察站——昆侖站。據此回答下列問題。


1.中國已建的兩座科考站,其中長城站(62°13′S,58°58′W)位于中山站(69°22′S,76°22′E)的方向是


  1. A.
    東南方向
  2. B.
    西南方向
  3. C.
    東北方向
  4. D.
    西北方向

2.南極洲和北冰洋都處于高緯度地區(qū),但南極洲比北冰洋更冷,下列說法錯誤的是


  1. A.
    南極洲熱容量比北冰洋小
  2. B.
    南極洲地勢比北冰洋高
  3. C.
    南極洲晴天比北冰洋少
  4. D.
    南極洲對太陽輻射的反射比北冰洋強

3.為了減輕南極惡劣氣候對科考站的影響,昆侖站的門窗方位選擇上應避免


  1. A.
    東南
  2. B.
    東北
  3. C.
    西南
  4. D.
    西北
1. D
2. C
3. A
1.長城站和中山站的地理坐標可知,長城站位于中山站的西北方向;
2.南極洲晴天不比北冰洋少,南極洲比北冰洋更冷的原因與熱容量、地勢、地表冰川的反射等因素有關;
3.昆侖站為南極的極地東風帶,吹東南風,因而昆侖站的門窗方位選擇上應避免東南方向。
練習冊系列答案
相關習題

科目:高中地理 來源: 題型:

中國第25次南極科考隊于2008年10月20日從上海啟程,經過長達約30天艱難跋涉,抵達中國南極中山站,科考隊將確保完成中國2008至2009年度科學考察和后勤保障任務,包括在南極內陸冰蓋最高點建設中國第一個內陸考察站——昆侖站。據此回答下列問題。

中國已建的兩座科考站,其中長城站(62°13′S,58°58′W)位于中山站(69°22′S,76°22′E)的方向是

A.東南方向       B.西南方向       C.東北方向       D.西北方向

南極洲和北冰洋都處于高緯度地區(qū),但南極洲比北冰洋更冷,下列說法錯誤的是

A.南極洲熱容量比北冰洋小            B.南極洲地勢比北冰洋高

C.南極洲晴天比北冰洋少              D.南極洲對太陽輻射的反射比北冰洋強

為了減輕南極惡劣氣候對科考站的影響,昆侖站的門窗方位選擇上應避免

A.東南            B.東北             C.西南          D.西北

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科目:高中地理 來源: 題型:

2008年10月20日,中國第25次南極考察隊搭乘“雪龍”號極地科考船駛離上海,前往南極,此次科考的任務,是在南極內陸冰蓋的冰穹a地區(qū)建立一座考察站昆侖站。南緯80度25分01秒,東經77度06分58秒。高程4087米,位于南極內陸冰蓋最高點冰穹A西南方向約7.3公里,預計建站工作將于2009年1月底前完成。這也是繼長城站(62°12'59"S,58°57'52"W)、中山站(69°22'24"S, 76°22'40"E)之后,中國建立的第三座南極考察站。冰穹a位于南極內陸冰蓋的最高點,海拔4093米,空氣稀薄,年平均溫度接近-60℃,被稱為“不可接近之極”。 回答下面試題。

. 對將建的昆侖站的方位正確的是(    )

A.位于南極的西南方                 B.位于長城站的東南方

C.位于中山站的西南方               D.位于北京的東南方

. 關于昆侖站,下列說法錯誤的是(    )

A.中山站出現(xiàn)極晝現(xiàn)象時,昆侖站也處于極晝                  

B.長城站出現(xiàn)極夜現(xiàn)象時,昆侖站也處于極夜

C.昆侖站位于冰穹a地區(qū),是進行天文觀測理想的地方             

D.昆侖站在一年中出現(xiàn)極晝和極夜的時間比中山站都要長

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科目:高中地理 來源:2011年江西省南昌二中高二下學期期中考試地理卷 題型:綜合題

材料 中山站時間2009年2月2日9時25分(北京時間2日12時25分) ,我國首個南極內陸考察站——中國南極昆侖站正式開站,中國第25次南極科考隊內陸冰蓋隊隊長李院生被任命為首任站長。
昆侖站(約)于1月27日在南極內陸冰蓋的最高點冰穹A地區(qū)落成,目前工程的建筑面積為236平方米,包括生活區(qū)和科研區(qū),可供15至20人進行夏季科考。根據規(guī)劃,3至5年后,昆侖站將逐步升級擴建到558.56平方米,成為滿足科考人員越冬的常年站。以昆侖站為依托,我國將有計劃 地在南極內陸開展冰川學、天文學、地質學、地球物理學、大氣科學、空間物理學等領域的科學研究。這是我國首次把科考站推進到南極內陸。也是我國繼南極長城站、中山站和北極黃河站之后的第四個極地科考站。
閱讀上述材料及下圖完成下列問題。(10分)

(1)一架飛機從長城站飛往昆侖站,取最短航線的航向應是先向       ,后向      。昆侖站到極點的距離大約是       千米。
(2)兩極地區(qū)之所以成為科學研究的寶地,是因為其具有       環(huán)境。昆侖站進行天文觀測的優(yōu)勢是                 。
(3)黃河站比昆侖站氣溫較高,其主要原因是                         。
(4)南極考察隊員們遇到的危險有 (     )
①暴風雪迎面撲來,看不清路       ②積雪覆蓋的冰隙隨時都有可能吞沒隊員
③酷冷的嚴寒,給隊員留下無情的凍傷④整個南極洲上碰不上任何人,無法求援
⑤隨時會遭到熊的襲擊

A.①②③B.②③④⑤ C.①②③④D.①②③④⑤

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科目:高中地理 來源:2013-2014學年山東省高三4月檢測文科綜合地理試卷(解析版) 題型:綜合題

10分)【旅游地理】閱讀資料,回答下列問題。

20131225俄羅斯“紹卡利斯基院士”號旅游考察船在南極遇險,中國第30次南極科考船“雪龍”號接到求救信號后,立即改變航線,全速航行,前往營救。終于在12成功營救了俄羅斯52名被困南極乘客。52名乘客被困在南極厚厚的浮冰中已有一周多時間,其中包括各國科學家、記者和游客。

1)南極成為旅游目的地體現(xiàn)了現(xiàn)代旅游的什么特點?(5分)

2)分析大規(guī)模南極旅游可能產生的不利環(huán)境影響。(5分)

 

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科目:高中地理 來源:2013-2014學年山東省高三4月檢測文科綜合地理試卷(解析版) 題型:選擇題

20131225日中國第30次南極科考船“雪龍”號接到俄羅斯“紹卡利斯基院士”號求救信號后,立即改變原定的科考航線,全速航行,竭盡全力地破冰,前往營救。經充分準備,克服困難,終于于12成功營救俄羅斯52名被困南極乘客。本次科考隊的主要任務是在昆侖站與中山站之間(圖中星位置)建立中國南極第四個科考站——泰山站。讀圖回答下列各題。

1.下列關于中國南極科考站說法正確的是

A.四個科考站都位于南極圈以內???? B.昆侖站、中山站、泰山站位于南極圈以內

C.中山站是中國最早的南極科考站?? D.長城站、昆侖站、泰山站位于南極圈以內

2.“雪龍”號從接到求救信號到前往營救地點時間內下列說法可信的是

A.開普敦溫和多雨????????????????? B.澳大利亞正值羊毛收獲季節(jié)

C.斯里蘭卡正值雨季??????????????? D.青島晝短夜長,太陽直射點由南向北移動

 

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