Question

【題目】閱讀圖文材料，完成下列問題。

材料一 ：埃塞俄比亞高原大多位于下圖中國界線內(nèi)的國家——埃塞俄比亞。該高原平均海拔2500—3000米，聳立著一座座海拔超過4000米的火山山峰。覆蓋廣大玄武巖，有非洲“屋脊”之稱，東非大裂谷以東北—西南向縱切中部，將高原分為東西兩部分。該國首都亞的斯亞貝巴（甲：9°N，38.5°E）位于海拔2400米的高原上，是非洲海拔最高的城市。埃塞俄比亞是個以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)為主的內(nèi)陸國家，落后的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及缺少出�？冢瑖�(yán)重限制了其經(jīng)濟(jì)發(fā)展。領(lǐng)國吉布提自然資源匱乏，工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱。

材料二：由中國企業(yè)建設(shè)的非洲第一條電氣化鐵路、連接埃塞俄比亞和吉布提兩國首都的亞的斯亞貝巴-吉布提鐵路（亞吉鐵路）于2016年10月5日正式建成通車。通車后，吉布提至亞的斯亞貝巴的運(yùn)輸時間將從公路運(yùn)輸?shù)?天降至10個小時。此外，中國與埃塞兩國正在鐵路沿線合作建設(shè)若干工業(yè)園區(qū)，打造亞吉鐵路經(jīng)濟(jì)走廊。

（1）簡析亞吉鐵路通車前兩地之間運(yùn)輸時間長達(dá)七天的原因。

（2）分析亞吉鐵路設(shè)計時速僅為120km的原因。

（3）從社會經(jīng)濟(jì)的角度分析亞吉鐵路建設(shè)過程中所面臨的困難。

（4）從貨物的角度說明亞吉鐵路的開通對吉布提港的有利影響。

Answer 1

【答案】（1）以公路運(yùn)輸為主，地勢起伏大，多盤山公路，線路長、速度慢。

（2）沿線地勢起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，建設(shè)難度高，降低車速以保證行車安全；經(jīng)濟(jì)落后，貨運(yùn)量較��；降低成本。

（3）當(dāng)?shù)毓�業(yè)落后，缺乏建筑材料，需要進(jìn)口；當(dāng)?shù)匦蘼返氖炀毠と巳笨诖螅�需要培�?xùn)。

（4）貨物集散范圍擴(kuò)大，貨物種類增加，貨物吞吐量（運(yùn)輸量）增大。

【解析】整體分析：車速設(shè)計主要受地形、地質(zhì)條件，區(qū)域運(yùn)輸量需求影響。公路運(yùn)輸線路受地形影響，多盤山路。與公路運(yùn)輸相比，鐵路運(yùn)輸線路平直，線路短，速度較快。社會經(jīng)濟(jì)角度主要從建筑材料、資金、技術(shù)、勞動力等方面分析。

（1）亞吉鐵路通車前，兩地之間以公路運(yùn)輸為主，地勢起伏大，多盤山公路，行駛速度慢。線路長，需要時間多。

（2）亞吉鐵路沿線地勢起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜，建設(shè)難度高，設(shè)計時速僅為120km，目的是降低車速，保證行車安全。區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)落后，貨運(yùn)量較小，能夠滿足運(yùn)輸需求。降低車速，有利于降低節(jié)省成本。

（3）社會經(jīng)濟(jì)角度，主要從建筑材料、資金、技術(shù)、勞動力等方面分析。當(dāng)?shù)毓�業(yè)落后，缺乏建筑材料，需要進(jìn)口。當(dāng)?shù)匦蘼返氖炀毠と巳笨诖螅�需要培�?xùn)。

（4）亞吉鐵路的開通，吉布提的貨物集散范圍擴(kuò)大，貨物種類增加，貨物吞吐量增大，有利于提升港口地位，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。